Atrodo, kad nepaisant įspūdingų figūrų „Bugatti Chiron“Kai kuriems tai nebuvo pakankamai sportiška. Dėl šios priežasties šis prancūzų kilmės prekės ženklas ką tik ištaisė problemą su Grynas sportas. Specialus leidimas, kuris neapsiriboja tipiniais estetiniais prisilietimais, pagerbiant tą ar aną automobilių orientyras. Tai visuma atnaujinimas kurioje jie modifikuoja pakaba, aerodinamika, variklis ir daug daugiau.
žinia ateina nutekėjimo dėka paskelbtas Yahoo Sports, todėl Bugatti dar nespėjo paskelbti oficialaus pareiškimo. Nepaisant to, jie jau žino labai konkrečios detalės pakeitimų, kuriuos turės šis gerai žinomas „Hypercar“. Pirmasis iš jų yra įspūdingas W16 variklis su keturiais turbokompresoriais, 8.0 l ir 1.500 AG. padidės iki 6.900 aps./min. Tai yra, 200 aps./min., kad savininkas galėtų žaisti su jais kaip nori.
Chirono mechanikos pokyčiai Grynas sportas
Šis nedidelis pokytis atsirado dėl automatinės pavarų dėžės perkalibravimas septynių greičių (daugiau būtų neįsivaizduojama su 1.600 Nm sukimo momentu, kurį jis turi išlaikyti). Kai kurie pakeitimai, kurie taip pat apima pirmąjį santykiai yra 15% trumpesni, turėti teigiamos įtakos galios tiekimui ir variklio reakcijai. Rezultatas yra toks, kad Chiron Pur Sport yra 40% elastingesnė palyginti su standartinis modelis.
Praktiškai paruošta važiuoklė
Kitas modifikavimas, kurį padarė atsakingi už „Bugatti“, yra važiuoklė. Jei tokių charakteristikų automobilis dar neturi kietos pakabos, šis leidimas turi 65% standesnės priekinės spyruoklės. Tas pats pasakytina apie galines spyruokles, kurios buvo sutvirtintos 33 %, ir adaptyvus slopinimas, kuris buvo sukonfigūruotas beveik išimtinai link spektaklis.
Be to, „Chiron Pur Sport“ kai kurie montuojami aero ratlankiai 16 kg lengvesnis, skirtas pagerinti automobilio aerodinamiką ir stabdžių ventiliaciją. Šiuos ratlankius supa padangos Bugatti Sport Cup 2R „Michelin“ sukūrė tik šiam modeliui, kurio priekinės ašies dydis yra 285/30 R20, o galinėje – 355/25 R21.
Kitas šio modelio modifikavimas yra skyriuje apie stabdžiai. Norėdami sustabdyti beveik dvi tonas sveriantį automobilį, „Bugatti“ pasirinko keletą titano komponentai ir vieni lengvesni diskai. Visa tai kartu su jau anksčiau minėtais ratais leidžia „Chiron Pur Sport“ svorį sumažinti 19 kg, lyginant su įprastu modeliu.
Galiausiai yra kėbulo pokyčiai. Šis „Bugatti“ turi priekinę dalį aerodinamiškai optimizuotas su didesnėmis angomis, platesnėmis pasagos grotelėmis ir nauju difuzoriumi. Visa tai padaryta anglies pluošto, kad nepadidėtų jo svoris masteliu
Galinėje dalyje taip pat yra svarbių pakeitimų, įskaitant 1,9 metro pločio spoileris, kuri, anot prekės ženklo, generuoja „labai didelius prispaudžiamosios jėgos kiekius“, toliau nenurodant duomenų. The išmetimo vamzdžiai pagaminti iš 3D spausdinto titano Jie taip pat yra nauji, kad sumažintų jų svorį ir pagerintų atsparumą ekstremalioms temperatūroms.
išskirtinumas ir našumas
Bugatti bus tik parduodamas 16 „Chiron Pur Sport“ vienetų ir pradės juos gaminti nuo 2020 m. antrosios pusės. Kiekvienas turės a kaina 3,2 mln. eurų be PVM. Ne per didelė kaina, jei atsižvelgsime į tai, kad įsigyti Chiron sportas „tik“ reikia mokėti 300.000 XNUMX eurų mažiau.
Labai tikėtina, kad tai bus paskutinis arba bent jau paskutinis specialus Bugatti Chiron leidimas, nes jo įpėdinio atvykimas numatytas 2022 m. Relė, kurios ne per daug, turint omenyje, kad šis automobilis jau turi tiek daug variantų, kad sunku juos visus susekti.
Šaltinis - "Yahoo Sportas