La elektros atėjimas į automobilių sektorių ji buvo staigi ir nepagarbi prekių ženklams ir klientams. Tačiau bėgant mėnesiams ir metams viskas nurimo, nors mes nesusiduriame su grįžtamu procesu. Ši nauja energija turi pasilikti, ir ne tik „žemiškesniuose“ rinkos segmentuose. Įrodymui turime pramoninės transporto priemonės, tie, kuriems taikomi didžiausi apribojimai, nukentės „jei nesusitvarkys“.
Gamintojas, kuris gali sukurti ekologiškų ir labai savarankiškų pramonės įmonių parką gali dominuoti rinkoje. Ši kategorija yra labai svarbi ne tiek dėl pelningumo, kiek dėl apimties ir įvaizdžio. Dėl šios priežasties PSA grupė imasi labai tvirtų žingsnių, kad nugalėtų tokius lyderius kaip „Volkswagen“ ir „Ford“. Taip atsiranda Citroen ë-Jumper, vienos iš labiausiai pripažintų Europos reklamų elektrinė versija.
„Citroën ë-Jumper“ gali nuvažiuoti iki 340 kilometrų
Apie „Citroën ë-Jumper“ pasirodymą buvo pranešta prieš kelis mėnesius, kai jis debiutavo Birmingamo komercinių transporto priemonių paroda. Tačiau prancūzų konsorciumas pasiliko sau pagrindines detales apie savo elektrinę pavarą ir akumuliatoriaus talpą. Dabar, kai jie yra pasirengę atvykti į rinką, jie turi paskelbė visą informaciją apie šiuos ir kitus aspektus.
Techniniu lygmeniu Citroën ë-Jumper nekeičia savo platformos. Ant jo jie uždėjo a elektros variklis su 96 kW (120 AG) galia ir 260 Nm didžiausiu sukimo momentu. Norėdami maitinti, jis naudoja ličio jonų akumuliatorių, kuris, priklausomai nuo kūno, turi skirtingą talpą. Taigi L1 ir L2 versijose taip yra 37 kWh padidinti tankį ir pasiekti 70 kWh talpa L3 ir L4.
La Citroën ë-Jumper autonomija ji dosni Pagal homologinį WLTP protokolą 200 kilometrų mažiems ir lygiems 340 kilometrų vyresniems. Siekiant optimizuoti energiją, našumas ribojamas iki 110 kilometrų per valandą 3,5 tonos versijoms ir 90 kilometrų per valandą 4 tonų versijoms. Be to, transmisija turi tris padėtis: važiavimą, neutralią ir atbulinę eigą.
Kalbant apie apkrovą, yra dvi galimybės. Greitai per a Wallbox nuo 3,7 iki 22 kW kuriam reikalingas 3 tipo kabelis.Antrasis yra itin greitas iki 50 kWh su terminale integruotu 4 tipo kabeliu. Su šia sistema per 80 valandą galite atkurti iki 1 procentų baterijos. Galiausiai, estetika nepasikeičia logotipai ë-Jumper ir įkrovimo lizdo dangtelis.
Jo atvykimas numatytas 2020 metų pabaigoje tad iki tol jų kainų neturėsime.
Šaltinis - Citroën
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 2 - 9
- Galia 110 - 160 AG
- Vartojimas 6 - 6,6l/100km
- Įvertinimas 3,8