Si „Renault“ svarsto, ar tęsti F1 2021 m, nors kai kurie gandai bylojo, kad tai bus paskutinis jo sezonas, kuo aš tikrai netikiu, dabar jis taip pat žengia į sceną „Mercedes“ abejonės. Tai, kaip klostosi šis verslas, neatrodo labai viltinga ateitis, o ateityje orientuojantis į elektromobilius vis mažiau matau išeitį į šį čempionatą, kuris anksčiau ar vėliau pasiduos Formulei E. .
Prezidentas „Daimler“ vykdomoji valdyba, Ola Källenius, grasino galimu „Mercedes“ atsisakymu F1 2021. O prieš šią situaciją jau išryškėjo dvi figūros, kurios išryškėjo kaip galimi komandos ir jos struktūros pirkėjai patekti į F1. Du vardai, kurie jums tikrai skambės pažįstamai, nes yra tie, kurie nori patekti, kaip buvo Campos. Vardai, kuriuos kalbu, yra Rogeris Penske ir Dmitrijus Mazepinas. Ir beje, gruodį prasidės FIA naujų komandų registracijos terminas, pažiūrėsime, ar atsiras...
Formulės 1 taisyklių pakeitimas, kuris tikriausiai yra didžiausias per visą istoriją, ir susitarimo pakto pokytis yra 2021 m. pagrindinės paskatos „Mercedes“ pasitraukti. Pajamos būtų paskirstytos teisingiau, kad komandos būtų lygesnės, ko „Ferrari“ ar „Mercedes“ nenori, nes dabar gauna daugiau pinigų už tai, kad yra istorinės komandos ir už laimėtus čempionatus.
Ola Källenius nemato aiškiai komandos tęstinumo čempionate ir atrodo, kad jie yra įsipareigoję ir patenkintas Formule E, kuri, be kita ko, yra artimiausia automobilių pramonės ateitis (jie įsipareigojami iki 2025 m.). Be to, jis yra komentavęs, kad čempionatą jie laimėjo 6 kartus iš eilės ir yra patenkinti tuo istoriniu faktu. Pasitraukimas reiškia apie 500 milijonų sutaupymą kasmet ir gali kainuoti apie 1000 darbuotojų darbą, nors jei komandą kas nors nupirktų, kai kurie iš jų tikriausiai sektų.
palikti čempionatą, „Mercedes“ ir toliau dirbtų variklių tiekėju, o „McLaren“ čia turėtų puikią galimybę būti oficialia komanda, kaip ir praeityje „Mclaren-Mercedes“... Tai geras strateginis žingsnis.