Su Drako GTE į elektros rinką ateina „naujo“ oro gurkšnis

Išmintinga ispanų patarlė sako „Aprenk mane lėtai, aš skubu“. Ši maksima gali būti taikoma beveik bet kokiam gyvenimo aspektui, tačiau automobilių pramonė su tuo nesusitaiko. Jame avansai suteikiami dienomis, o su kai kuriais vėluojama Išleidimo, arba įėjimas į tam tikrą segmentasgali būti tikra nesėkmė. Tačiau yra firmų ir modelių, kuriems, kaip yra, nerūpi Drake GTE.

El Drake GTE yra pirmasis šios mažos įmonės, įsikūrusios JAV, modelis Kalifornija, JAV. Įspūdingiausias iš visų yra tai, kad jos inžinierių komanda sukūrė ne mažiau nei 10 metų. Apskritai, svarbu tai, kad jis jau yra tarp mūsų ir debiutuoja Pebble Beach elegancijos konkursas tai įvyko šiomis dienomis.

„Drako GTE“ savo viduje slepia originalią „Fisker Karma“.

Estetiniu lygmeniu – ryškiausias Drake GTE yra jo panašumas į kitą modelį. Jei šiek tiek prisiminsime, po jo eilėmis pamatysime mirusįjį Fišerio karma (šiandien parduodamas kaip Karma Revero). Taip yra todėl, kad jūsų važiuoklė ir pagrindiniai mechaniniai organai yra iš šio modelio. Tačiau Drako modelis turi savų elementų, išlaikančių įdomiausią aspektą – praktiškumą sedano kėbulas su keturiais įėjimais.

Atvirkštinė karma
Susijęs straipsnis:
„Karma Revero“ prekyboje pasirodys gegužės pabaigoje

El priekinis GTE pirmininkauja kai kurie optinės grupės, su LED technologija, plėšyto dizaino. Po jais randame didelio dydžio oro įleidimo angą, kurią riboja du, esantys galuose buferis. Vaizdas iš šono yra toks pat kaip ir „Karma Revero“ – ant lengvojo lydinio ratlankių atrodo modifikuotas. Galiausiai galinė dalis turi agresyvesnių linijų, išryškinančių visų pirma integruotas spoileris ir optines grupes.

Elektrinė jėgos pavara, kurios bendra galia yra 1.200 AG

Drake GTE

Būtent šiuo aspektu yra daugiau skirtumų tarp Drako modelio ir Karma Revero. GTE maitina keturi elektros varikliai, po vieną ant kiekvieno rato. Bendra galia, kurią jie teikia, yra 1.200 CV kurių maksimalus sukimo momentas yra 8.800 aps./min. Ši kavalerija pasiekia žemę per visus keturis ratus, dėka efektyvaus sukimo momento vektorių sistema. Pagal prekės ženklą, jo įrengimas buvo atliktas Vokietijos Niurburgringo trasoje.

Kad maitintų keturis variklius, jis turi a ličio jonų baterija su 90 kWh energijos talpos. Apskritai „Drako GTE“ savybės yra įspūdingos, o tai leidžia pasiekti maksimalų greitį 332 kilometras per valandą. Nepaisant visko, atsakingi asmenys nepranešė nei apie įkrovimo laiką, nei apie savarankiškumą, tik patikslino, kad apkrovą galima atlikti iki 150 kW galios.

Atsižvelgiant į Techniniai duomenys, tikėtina, kad galite viršyti 400 kilometrų tarp įkrovimų. Tačiau, nepaisant dešimtmečio, kurio jiems prireikė jo plėtrai, „Drako Motors“ yra įsitikinęs, kad EWG. Jo gamyba paskelbta 2020 ir iš savo patalpų jie išeis 25 unidades už kainą, kuri prasidės m 1,25 mln. Reikės žiūrėti, ar visos jos parduotos ir kokį priėmimą visuomenė siūlo.

Šaltinis - Drako varikliai


Sekite mus „Google“ naujienose

Būkite pirmas, kuris pakomentuos

Palikite komentarą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti *

*

*

  1. Atsakingas už duomenis: Miguel Ángel Gatón
  2. Duomenų paskirtis: kontroliuoti šlamštą, komentarų valdymą.
  3. Įteisinimas: jūsų sutikimas
  4. Duomenų perdavimas: Duomenys nebus perduoti trečiosioms šalims, išskyrus teisinius įsipareigojimus.
  5. Duomenų saugojimas: „Occentus Networks“ (ES) talpinama duomenų bazė
  6. Teisės: bet kuriuo metu galite apriboti, atkurti ir ištrinti savo informaciją.