Atvirojo kodo arba atvirojo kodo bendruomenė tokiose srityse kaip programinė įranga ir aparatinė įranga yra labai galinga. Dėl šios priežasties šis plėtros modelis diegiamas ir kitose technikos srityse. A Tai buvo pradininkas buvęs Williamso inžinierius Nicolas Perrinn.. Kai kuriuos sukūrė atvirojo kodo LMP1 ir F1 modeliai kuriame kūrimas vyko bendradarbiaujant ir kiekvienas galėjo prisidėti savo idėjomis arba pamatyti dizainą, CFD modeliavimą ir pan.
Tačiau šis projektas nebuvo oficialus Formulėje-1, o jį įgyvendino gerbėjai, inžinerijos studentai ir suinteresuoti asmenys. Bet dabar atrodo Atvirojo kodo dalys gali ateiti į F1 2021. Jį pasiūlė „Racing Point“ inžinierius Andrew Greenas. Tai daroma kaip alternatyva tam, apie ką dabar kalbama – standartinių dalių naudojimui. Tačiau šiai idėjai jau atsirado kliūtis, ir tai yra Steineris.
Perrinn F1 modelio atvaizdavimas
Steineris pasakė"Manau, kad tai kilo (ši idėja), nes žmonės buvo prieš dalių standartizavimą, nes dėl to Formulė 1 taptų GP1. […] Nelabai suprantu to pagrindo ir nežinau, ar to reikia.» Nors vėliau taiso ir sako, kad neturėtum užsispyręs ir kad jis būtų atviras stengtis.
Y tiems, kurie neįsivaizduoja, kas yra atvirasis šaltinis arba atvirasis šaltinis, dabar paaiškinu skirtumus:
- standartinė dalis: FIA patvirtina standartizaciją ir visi čempionato vienviečiai automobiliai turi tą pačią dalį, pagamintą tam tikro gamintojo. Pavyzdžiui, dabartiniai vienviečiai automobiliai jau turi kai kuriuos standartinius dalykus, pavyzdžiui, elektroninį valdymo bloką, kuris yra iš McLaren Electronics visiems automobiliams. Taip sutaupysite ir visi bus lygūs šiuo atžvilgiu.
- atvirojo kodo dalis: gabalo atidarymas reikštų, kad bet kuri iš komandų galėtų jį sukurti bendradarbiaujant, be to, būdama atvira, ji galėtų laisvai įtraukti jį į savo automobilį. Kiekviena komanda be teisinių problemų galėjo kopijuoti tai, ko nori. Pavyzdžiui, garsieji „McLaren“ ir „Ferrari SpyGate“ (arba „Renault“ / „McLaren“ atvejis) nebūtų turėję jokių teisinių pasekmių, t. y. jei jų nukopijuota dalis būtų atvirojo kodo, jie nebūtų galėję apkaltinti „McLaren“ intelektinės nuosavybės arba techninės įrangos vagyste. informacija. Tiesą sakant, net nereikėtų šnipinėti, jie galėtų tiesiog be jokių rūpesčių pasinaudoti ta plėtra.
Nežinau, ar F1 2021 bus naudojama standartinė ar atviroji dalis, bet jei pritaikysite atvirojo kodo modelį ir priimsite modelį, panašų į kompiuterių pramonės copyleft ir kažką panašaus į GPL licencijas. , dalis bus ne tik naudojama F1 viduje, bet ir už jos ribų. Be to, bet koks minėto kūrinio patobulinimas ar tobulinimas savo ruožtu būtų prieinamas visoms komandoms. Manau, kad tai daugelį nuliūdintų...