F1 Europos Grand Prix 2017: kvalifikaciniai rezultatai

Šeštadienis Baku praėjo daugiau ar mažiau taip, kaip tikėtasi, laisvosios treniruotės F1 Europos GP 2017 m Viskas praėjo sklandžiai, Vettelio automobiliui kilo tik keletas problemų. O „McLaren“ sugebėjo normaliai riedėti be per daug pakeitimų dėl mechanikos ir išnaudoti laiką, kad atgautų tai, kas vakar buvo prarasta dėl to pavarų dėžės lūžio, kurį Fernando Alonso patyrė 2-oje treniruočių sesijoje. Žinoma, labai malonu žinoti kad Tai buvo dėl Honda, o šį kartą McLaren, nes šį komponentą gamina jie. Nes su viskuo, ką kenčia Honda ir jei čia, ką jie atnešė evoliuciją, irgi sugedo per pirmą pakeitimą, tai nežinau, kiek nubėgtų rašalo...

„McLaren“ atstovai šiandien atliko kitokį darbą, kaip ir vakar, nes žinojo, kad už variklio agregato pakeitimus tikrai nubaus ir turės startuoti paskutiniai „taip“ arba „taip“. Fernando Alonso pakeitė ICE, MGU-H ir Turbo kaip Honda pristatytos evoliucijos dalis, kuri padidino greičių dėžės problemą, kurią jis čia patyrė vakar, ir iš viso sudaro 40 baudos pozicijų. Štai kodėl jie pakeitė savo programą, žinodami, kad šioje įskaitoje daug nepasieks, ir pasišventė pasiruošimui lenktynėms ir kai kurių aerodinaminių konfigūracijų išbandymui bei variklio įvedimui, kad pritaikytų jį rytojui. Be to, kvalifikacijoje jie neprivertė kuo daugiau padangų taupyti rytojui, o atsižvelgdami į tai, koks pastovus „Pirelli“ yra šiemet, pažiūrėkime, ar jie gali pakankamai spausti pakankamai ratų ir atidėti sustojimą ir pažiūrėti, kur jos baigsis. iki... Ir visų pirma žinant, kur jie iš tikrųjų yra tobulinant variklį.

Carlosas Sainzas jaunesnysis  jam čia gerai sekėsi – užėmė 12 vietą (dėl 15 baudos pozicijų už Kanadoje sukeltą avariją startuos 3-oje vietoje), nors, kaip sakiau ankstesniame straipsnyje, matau jį kiek prastu, lyginant su sezono pradžia, nuo Kvyato Jis pastaruoju metu laimi žaidimą. Tikiuosi, kad jis greitai atsigaus po šio nuosmukio ir išliks geros formos, o gal jo pasirodymas nenukrito, tiesiog Kvyatas prisikėlė. Šiuo atveju tai irgi nėra maloni naujiena, nes rusas būtų geriau pasirengęs pakilti į Red Bull nei Carlosas. Tačiau panašu, kad Carlosas jau ieškomas kitose komandose ir jo pavardė jau ne kartą skambėjo tarp gandų, tačiau turime būti atsargūs.

Kalbant apie viršų Mercedes vėl buvo labai stiprus kvalifikacijoje, beveik puse sekundės didesniu tempu nei „Ferrari“. Buvo kalbama apie tai, kad „Ferrari“ į šias lenktynes ​​atneš didelį variklio atnaujinimą, bet nesuprantu, kodėl jie čia taip atsilieka. Akivaizdu, kad „Mercedes“, atrodo, sugrįžo ir jiems pavyko patobulinti bei suprasti savo problemas. Teks palaukti rytojaus, nes būtent lenktynėse jie šlubuoja labiausiai ir pažiūrės, ar pavyks išlaikyti šias pozicijas, ar užleis jas dviem bolidams iš Maranello. Verstappeno „Red Bull“ čia buvo labai stiprus, jaunam pilotui sekasi tikrai gerai ir jam pavyko atsilikti vos keliomis tūkstantosiomis dalimis nuo Vettelio. Dar kartą būkite atsargūs su dviem „Force India“, nes jie vėl yra labai stiprūs šioje trasoje, kaip ir Kanadoje. Tad ant prizininkų pakylos, jei kyla problemų viršuje, gali būti keturių komandų reikalas.

Laisvųjų treniruočių rezultatai 1

Klasifikavimo rezultatai

Rytoj lenktynės su nežinomaisiaisTarsi „Mercedes“ išsaugos tas pozicijas ir dar kartą įsuks į pasaulio čempionatą, o tai apsunkins raudonų vilkikų, kurie visada linkę regresuoti ar ne taip greitai evoliucionuoti sezono metu, arba jei „Ferrari“ gali finišuoti aukščiausiose pozicijose. . Kita vertus, pažiūrėkite, ką daro Carlosas ir Fernando Alonso, ir atidžiai stebėkite jų tempą bei variklio evoliucijos efektyvumą. Iš principo didelių pokyčių nesitikėjo, o greitu metu tikisi daugiau patobulinimų... Beje, labai gerai Lance'ui Strollui, kuris po aršios kritikos šiandien aplenkė Masą.