El FCA grupė buvo vienas iš paskutiniųjų, kurie statė už jo diapazono elektrifikavimas. Taip vėlai priėmus šį sprendimą, jie atsidūrė sektoriaus apačioje, tačiau atrodo, kad jie šios situacijos nebijo. Tačiau jiems patekus į trasą, atrodo, kad daugiau nebeišlips. Be to, kai jie baigia savo susijungimas su PSA grupe jo jėgos šioje srityje bus didesnės, nes joje dominuoja galai. Tačiau pirmuosius žingsnius jie nori žengti nemokamai.
Šiandien FCA grupės jėga po lygiai pasidalija Amerika ir Europa. Būtent pirmame regione jie turi problemų su dviem firmomis, kurios kadaise gyveno pardavimų sąrašų viršuje. Mes nurodome Chrysler ir Dodge, nes jo asortimentai vis labiau veteraniški ir jų pardavimai vis krenta mankšta po treniruotės. Tačiau tai gali pasikeisti dėl naujausios investicijos į Vindzoro gamyklą.
Platforma, kurią FCA grupė įdiegs Vindzore, būtų skirta Chrysler ir Dodge
Pasak įvairių šaltinių, įskaitant „Reuters“, FCA grupė ketina pertvarkyti savo gamyklą Vindzore (Kanada). Už tai ji įsipareigojo nuo 1.350 1.500 iki XNUMX XNUMX milijonų dolerių. Ir ši ekonominė injekcija atiteks ne tradiciniams modeliams, o statys elektrą. Tiksliau, jie gamins seriją naujų modelių, kurie bus sukurti a precedento neturinti elektrinė platforma.
Sektoriaus sąjunga Unifor pateikė tikslesnius duomenis apie šią svarbią investiciją. Panašu, kad italų ir amerikiečių grupė sukurs a naujos kartos platforma kuris palengvins hibridų kūrimas, įkraunamas ir elektrinis šimtas su šimtu. Be to, jie nurodo, kad pirmasis šiuo pagrindu pagamintas modelis rinkoje pasirodys 2025 m. jie nepaskelbė, kuris prekės ženklas ir produktas bus atidarytas ši nauja pramoninė kelionė.
Šiuo metu centras Windsor gamina Chrysler Pacifica, Chrysler Voyager ir Chrysler Grand Caravan.. Šie modeliai dalijasi platforma ir didžiąja jų technologijų bei mechaninio pasiūlymo dalimi. Todėl tikimės, kad ši nauja bazė suteiks jiems tai, ko nusipelnė jiems reikia kartų kaitos. Tuo tarpu profesinės sąjungos atstovai paskelbė, kad jų gamyba bus tęsiama, todėl jiems dar liko šiek tiek laiko rinkoje.
Turėsime būti dėmesingi įvykiams, nes Stellantis gimimas gali pakeisti viską. Kol kas nežinome, kokioje nėštumo stadijoje ši platforma yra, bet jei ji skirta Chrysler ir Dodge, tai negali būti kilęs iš PSA grupės EMP2. Kas žino, gal italai turėjo tūzą rankovėje ir dabar ketina jį ištraukti, kad parodytų galams, kad jie „žaidžia ketvirtį“ su savo lygio žmonėmis.
Šaltinis - "Reuters"