FLC Drag Race – jaudinanti drago lenktynių patirtis

Praeitą savaitgalį vyko pas Matilla aerodromas (Valjadolidas), pirmasis iš dviejų kasmetinių renginių, vykstančių šioje nuostabioje vietoje. Actualidad Motor Jis keliavo ten, kad patirtų drag lenktynių patirtį iš vidaus ir galėtų perduoti jums tai, ką ten gyveno. Tiesą sakant, kas išmano discipliną, sutiks, kad sunku ją apibendrinti žodžiais, tu turi tai gyventi!

Prieš gilindamiesi į smulkmenas, popieriuje ar ekrane pavaizduosime, iš ko susideda šis konkursas, taip mažai žinomas mūsų šalyje, bet dėka „Force Free“ varžybos, kuris jį reklamuoja, metai iš metų sulaukia gerbėjų ir sekėjų. Yra apie ¼ mylios drago lenktynės, kiek daugiau nei 400 metrų, kurioje transporto priemonės atsigręžia viena į kitą, kai tik užsidega žalias šviesoforo signalas, reguliuojantis išvažiavimą.

Mechanika iš FLC vilkimo lenktynės yra paprastas. Pirmą dieną trasa atsidaro neaiškiai varžytis, eiti gauti laikai, galintis duoti kiek nelygias akistatas, tačiau tai neturi įtakos galutiniam konkurso rezultatui. Antrą dieną vieną kartą Suskirstytos transporto priemonės pagal kategorijas pagal praėjusią dieną gautus laikus jie susiduria vienas su kitu su tikslu: būti kategorijos nugalėtojas.

Iš viso yra 6 kategorijos svyruoja nuo „A“, aukščiausios (iki 10,99 sekundės), iki žemiausio „F“, kuris apima laiką nuo 15 iki 15,99 sekundės. Jei „A“ kategorijos transporto priemonių nebūtų, ji išnyktų ir būtų sukurta „G“ kategorija, kurioje būtų vietos transporto priemonėms, kurių laikas ilgesnis nei 16 sekundžių.

Pradėjus veikti Drago lenktynės, grįžtame su šio savaitgalio renginiu. Ten, kaip jau tapo tradicija, be įsibėgėjimo lenktynių galėjome mėgautis visa paralelinių užsiėmimų programa. Mes pabrėžiame perdegimo čempionatas, LavaCar arba prekybos zonos įrengimas su stovais iš automobilių pasaulio.

Viena didžiausių tokio tipo varžybų atrakcijų yra vyrauja gera atmosfera taip pat artumas tarp visuomenės ir dalyvių, kas ypač būdinga šiai disciplinai. Be to, visą savaitgalį lydėjo geras oras, kuris į šį miestelį netoli Valjadolido sostinės padėjo atvykti gausiai publikai.

Dalyvavusių transporto priemonių skaičius viršijo 70, kiekvienam buvo kažkas, nuo klasikinis gti kurie gyvena antrąją jaunystę, išgyvena mitinius amerikiečius, tokius kaip „Shelby GT500“, nepamirštant tikro legiono Ypač galingi SEAT León ir SEAT Ibiza, galintis išryškinti bet kurio sportinio automobilio spalvas.

Atskirai reikia paminėti visas tas komandas, kurios kasmet atvyksta į Matilją su įspūdingu parodomuoju automobiliu, pačių sukurtu šioms varžyboms. Tai yra atvejis RVT Motorsports, kuris pasirodė su savo pasninku „Nissan GTR“ ir su žiauriu „Citroën Saxo“ sukurtas nuo nulio „Drag Race“ lenktynėms; ir vaikinai iš Greitas ir gražus, kuri be Vanette V8 ir Vauxhall Manta V8Jie atvyko į susitikimą spėjęs laiku prikelti savo Ferminą.

Fermín yra slapyvardis, kurį Burgoso žmonės suteikė mažam ir mielam Fiat 126 su BMW kilmės V8 varikliu, kuris grįžo lengvesnis ir stipresnis nei bet kada. Jo mechanika išaugo nuo 3 iki 4.4 litro, o kėbulas prarado svorį, nes buvo pagamintas iš pluošto.

Jei perskaičius šią kroniką jus įkando klaida dėl to, kad išgyvenote šią patirtį, susirūpinkite, Rugsėjo mėnesį Matilla trasoje naujas susitikimas.

Negalime atsisveikinti nepasveikinę organizacijos už didžiules pastangas ir dar kartą atliktą darbą, kad viskas būtų tobula. Be to, pasinaudojame proga padėkoti jums už dėmesį, kurį skyrėte mums.