Kitais 2023 metais „Ford Fiesta“ turėtų sukakti 47 metai. Tačiau, nors jis paklus, daugiau skaitmenų prie savo skaitiklio nepridės, nes Mėlynasis ovalas nusprendė, kad jo gyvenimas baigėsi. Iš tiesų, gandas, kurį jau turėjome tuo metu, išsipildė žodis žodin, kaip nutiko su Focus. Tačiau ši istorija yra panaši į Išpranašauta mirties kronika, garsusis rašytojo Gabrielio García Márquezo romanas…
Jei šiek tiek prisiminsite, prisiminsite, kad „Ford Fiesta“ asortimentas buvo „apkarpytas“ prieš kurį laiką. „Mirusieji“ buvo ne kas kitas, o 3 durų kėbulas, vienas mažiausiai parduodamų savo komerciniame derinyje. Na, o dabar Yankee namuose jie žengia dar vieną žingsnį, kad pritaikytų savo asortimentą būsimiems planams. Siekiama, kad iki 2030 m. visi jo modeliai būtų elektriniai, bet ar nekyla klausimų?
„Ford Fiesta“ gamyba baigsis 2023 m., kai visame pasaulyje bus parduota daugiau nei 18 mln.
Daugiau nei „maža“ abejonė, tai yra klausimas, kurį šiomis dienomis man uždavė keli žmonės. Kodėl jie nusprendė nužudyti „Ford Fiesta“? Na, yra keletas priežasčių, ypač trys, tačiau dvi išsiskiria iš kitų. Pirmasis yra susijęs su tuo, ką mes jums jau pasakėme. „Blue Oval“ nori, kad iki 2030 m. būtų šimtu procentų elektrinis, ir turi formuoti savo būsimą „baterija maitinamų“ modelių asortimentą. Antrasis yra susijęs su SUV mada.
Tiesą sakant, į vaizdo įrašą, kurį paskelbė atsisveikindami su jau mitine „Fiesta“. yra keli didelio susidomėjimo planai. Jie yra paskutiniai ir, jei atidžiai pažvelgsite, jie yra pagrindinis veikėjas kitas Ford Puma BEV kuris netrukus pasirodys rinkoje. Tai netiesiogiai bus „Fiesta“ įpėdinis ir bus atsakingas už „surinkti visus klientus, kurie atkreipė dėmesį į prekės ženklą, kad įsigytų miesto dydžio transporto priemonę“. Tada yra trečia, „paprastesnė“ priežastis…
Vis dar yra sakančių, kad „Ford Fiesta“ „miršta“, nes gimė sena. Priežasties netrūksta, tačiau reikia atsižvelgti į faktą, kad Polo ir Clio taip pat gimė su estetiniu tęstinumu ir pagal pardavimo sąrašus Europoje neveikia taip prastai. Galbūt taip yra dėl jų atstovaujamo prekės ženklo, tačiau ši priežastis neatrodo pati solidžiausia, nors neatmetama ir tai. Faktas yra tas, kad tai mažos apimties ir pelno segmentas…
Su viskuo, „Ford Fiesta“ mirtis įvyks kitais 2023 m kai paskutinis agregatas palieka Kelno gamyklą. Per tuos 47 metus jis papildė daugiau nei 18 milijonų visame pasaulyje parduotų vienetų ir keletą kartų buvo gaminamas Ispanijoje. Šiaip ar taip, tai a nepataisomas nuostolis, kurį „Ford“ galėjo gerai neįvertinti ir jie turėtų kažkaip tiekti, ar nemanote...?
Šaltinis - „Ford“ iš „YouTube“.
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5
- Galia 125 - 200 AG
- Vartojimas 5 - 6,7l/100km
- Įvertinimas 4,5