Atrodo melas, bet Elonas Muskas ir Tesla savo gyvybiškai svarbią kelionę pradėjo su įspūdingu Roadster. Daugelis iš jūsų gali to nežinoti, tačiau pirmoji karta buvo ne kas kita, kaip elektrinis legendinio Lotus Elise kėbulas. Tiesą sakant, parduoti vienetai buvo surinkti gamykloje, kurią Anglijos įmonė turi Hetelyje. Kad ir kaip ten būtų, tai parodė pasauliui, kad jie sugebėjo sukurti elektromobilių įmonę nuo nulio.
Dabar kada „Tesla“ skrenda aukštai dėl „Model 3“ ir „Model X“. mes laukiame susipažinti su naujuoju rodsteriu. Tiesą sakant, žinome, koks bus jo dizainas nuo 2017 m., nes Elonas Muskas jį pristatė prekės ženklo renginyje. Problema ta, kad dėl įmonės išorės veiksnių jos paleidimas buvo atidėtas. Paskutinį kartą jie tai paskelbė Jis atvyktų 2022 m., bet panašu, kad taip nebus. Bent jau taip sakė Muskas...
Jei viskas vyks pagal planą, „Tesla Roadster“ pasieks 2023 m.
2021 m. buvo itin beprotiško tiekimo grandinių trūkumo metai, todėl nebūtų svarbu, jei turėtume 17 naujų produktų, nes nė vienas nebūtų išsiųstas.
Darant prielaidą, kad 2022 m. nėra didžiulė drama, naujasis „Roadster“ turėtų būti pristatytas 2023 m.
- Elonas Muskusas (@elonmusk) Rugsėjis 1, 2021
Tai sužinojome tviteryje Naujasis „Tesla Roadster“ bus atidėtas dar mažiausiai vieneriems metams. Muskas atsakė į kelis klausimus firmos gerbėjui ir tarp jų buvo šios naujos „dilemos“ sprendimas. Jei pažvelgtume į jo paliktą žinutę (išvertus ją į ispanų kalbą), paaiškėtų, kokia yra „Yankee“ firmos padėtis.
„2021-ieji buvo itin beprotiško tiekimo grandinės trūkumo metai, todėl nebūtų svarbu, jei turėtume 17 naujų produktų, nes nė vienas iš jų nebūtų išsiųstas. Darant prielaidą, kad 2022 m. nėra didžiulė drama, naujasis Roadster turėtų būti pristatytas 2023 m.«
Šis atsakymas, kurį kitam gamintojui būtų sunku pateikti, Tesloje yra pastovus. To priežastis yra ta jos generalinis direktorius yra „hype“ karalius ir jos dėka jie pasiekė ten, kur yra. Dėmesys jų modeliams leido sukurti prekės ženklo „garbinimo“ kultūrą. Taigi nieko keisto matyti, kad nors visi didieji pasaulio automobilių gamintojai per 2021 m. sumažino savo gamybą, jie ją padidino.
Žinoma nėra apsaugoti nuo puslaidininkių trūkumo ir kaip tik dabar jie pradeda pastebėti savo trūkumą. Todėl tapo aišku, kad Musko valdymo ir gamybos modelis yra efektyvus, tačiau neklystantis. Ar situacija sektoriuje artimiausiais mėnesiais pagerės, belieka laukti, nes Dėl koronaviruso krizės automobilių sektoriuje pasikeitė žaidimo taisyklės.
Mes žinosime, kas gali nutikti, nes „Cybertruck“ taip pat šiek tiek vėluos… Šis pikapas, skirtingai nei Roadster, yra labai svarbus įmonei, todėl ateinančiais mėnesiais daug kas rizikuoja...
Šaltinis - Elonas Muskas Twitter
