Kai BMW i3 pateko į rinką 2013 padarė revoliuciją segmente elektrinės transporto priemonės. Taip buvo ne tik dėl to, kad jis atvyko iš aukščiausios kokybės firmos, bet ir dėl to, kad jo techninis lygis buvo ir vis dar yra labai aukštas. Problema ta, kad gamybos sąnaudos jos labai didelės, o sąskaitos nenuėjo iki galo. Dėl šios priežasties nenuostabu, kad Bayerische galvoja pakeisti savo padėties.
Per pastaruosius kelis mėnesius pardavimai del BMW i3 Jie buvo daugiau nei geri. Specialiai į Europa, nes kituose pasaulio regionuose į tai nežiūrima vienodomis akimis. Tačiau jis buvo rinkoje daugiau nei šešerius metus ir, nors tai gali neatrodyti, stažas Tai pradeda daryti savo. Todėl nebūtų keista, kad pradėjus mažėti jo pardavimams, prekės ženklas nusprendžia jį ištraukti mercados. Bet kas tada bus? Ar turėsi pakaitalą?
BMW i3, nepaisant pardavimų, pakeis savo koncepciją
Visiems tai žinoma BMW nori turėti rinkoje naują asortimentą elektrinės transporto priemonės. Jo planai aiškūs: 13 modelių metus maitinamas baterijomis 2023. Be to, jie nenori komplikuoti dalykų, o lažinsis už savo geriausiai parduodamus produktus. Tokiu atveju jo planuose nebūtų vietos i3 buvo atnaujintas gaminiu, kuris tęsiasi artėjant dabartiniam.
Taip su oro kūnu visiems laikams atsisveikintume mikroautobusas su važiuokle anglies pluoštas ir galines duris savižudiškas atidarymas. Tačiau gandų malūnas rodo, kad prekės pavadinimas „i3“ nėra miręs. Šis pavadinimas liktų naudojamas, nes taptų dalimi serie 3. Taigi ilgai laukta elektrinė versija pasiektų vokišką saloną išlaikant rinkoje žinomą vardą.
Šiandien tai yra informacija, kuri girdima ar skaitoma per tinklo apkalbas. Aišku tai, kad nepaisant pirmojo impulso, BMW kiek atsiliko elektromobilių kūrime. Tikimės, kad jūsų ryšys su "Jaguar Land Rover" padėti padidinti metimų greitį. Tuo tarpu norintys BMW i3 apie tai negalvoja, tai yra prekė egzotiškas kad neturės atsakymo.
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 4
- Galia 170 - 184 AG
- Vartojimas 15,3 - 16,2l/100km
- Įvertinimas 4,3