Jis prasideda penktadienį pirmomis dviem sesijomis Ispanijos F1 GP 2017 m. Abi sesijos praėjo be per daug pakeitimų ar nieko neįprasto, sakyti, kad tai yra liūdna situacija, kurią patyrėme, tačiau tokia tendencija buvo su „McLaren-Honda“. Sirgaliai, kaip ir pilotai, nebežino, ko tikėtis iš „Honda“, kai nepavyksta vienas, sugenda kitas ir jie nepakelia galvos. Tai vargina gerbėjus ir visus, dirbančius su projektu, tačiau iki Kanados japonų evoliucijos nesitikima.
„McLaren-Honda“ šiandien šaudė mažai, nieko naujo. Visi patobulinimai, kuriuos jie atnešė šiam Ispanijos GP, nebuvo išbandyti dėl ridos trūkumo, o po to, ką matėme Rusijoje, tikėjomės kažko daugiau. Atrodo, kad Alonso naudotas variklis turėjo keletą naujų dalių, kurias jie išbandė, tačiau tai truko neilgai. Alonso automobilis buvo pasakytas pakankamai labai akivaizdžiai, o vaizdas, kurį komanda sukūrė, kai automobilis buvo pašalintas kranu, buvo slegiantis, kai iš automobilio tiesiogine prasme lašėjo didelis kiekis alyvos. Visas tas patikimumo trūkumas, neleidžiantis joms riedėti, kartu su per dideliu vartojimu ir dideliu našumo trūkumu... Nelaimė!
Po pirmosios sesijos blogo gėrimo, 2 laisvosiose treniruotėse situacija taip pat nelabai pagerėjo, Alonso vėluoja ir mažai, liko paskutinis. Bent jau jo komandos draugas nebuvo labai blogas, žaisdamas neblogus laikus, panašius į „Force Indias“. Nuoširdžiai nešioju ilgai laukiu gero Alonso automobilioNuo 2007 m., kai paliko „McLaren“, jis neturėjo pakankamai gero ir nuo to laiko praėjo 10 metų. Nebežinau, ko tikėtis, o padėtis pradeda gailėtis jo ir komandos. Turėsime pamiršti, kol pamatysime naujus patobulinimus ir daugiau pagalvosime apie „Indy 500“, kaip tai daro Fernando...
Na, o palikę negatyvizmą už nugaros, pakalbėkime apie likusią tinklelį, kuris, deja, dėl visų šių nelaimių nebuvo toks ryškus. „Red Bull“ taip pat turėjo tam tikrų problemų ir „Ferrari“ neišvengė ir mechaninių problemų, nors jie sugebėjo nušauti daugiau, greitai išspręsdami problemas. Abi komandos atnešė patobulinimų, ypač automobilio viduryje, nors kai kurie ir lygaus dugno Maranello atveju. Tačiau visų pirma išsiskyrė Mercedes, patobulinęs ICE, MGU-K, MGU-H ir nemažai aerodinamikos, su įspūdingomis baržalentėmis, kurių dar nematyti. Ar jiems tai pasiteisino? Na, atrodo, kad jie priaugo kelias dešimtines ir pažiūrėsime, ar rytoj ir sekmadienį jie atsiribojo nuo „Ferrari“.
Laisvųjų treniruočių rezultatai 1
| Pozicija | pilotas | Komanda | Laikas |
|---|---|---|---|
| 1 | Lewisas Hamiltonas | Mercedes | 1'21 "521 |
| 2 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'21 "550 |
| 3 | Kimi Raikkonen | "Ferrari" | 1'22 "456 |
| 4 | Sebastianas Vettelis | "Ferrari" | 1'22 "600 |
| 5 | Max Verstappen | raudonas bulius | 1'22 "706 |
| 6 | Daniel Ricciardo | raudonas bulius | 1'23 "084 |
| 7 | Kevinas Magnussenas | Haas | 1'23 "670 |
| 8 | Romain Grosjean | Haas | 1'23 "758 |
| 9 | Nico Hulkenbergas | "Renault" | 1'23 "993 |
| 10 | Carlosas Sainzas jaunesnysis | „Toro Rosso“ | 1'24 "044 |
| 11 | Sergio Perezas | Priversti Indiją | 1'24 "188 |
| 12 | Estebano Okonas | Priversti Indiją | 1'24 "324 |
| 13 | Stoffelis Vandoorne'as | „McLaren-Honda“ | 1'24 "400 |
| 14 | Felipe masa | Williams | 1'24 "618 |
| 15 | Danielis Kvyatas | „Toro Rosso“ | 1'24 "642 |
| 16 | Marcus Ericsson | Švarus | 1'24 "96 |
| 17 | Paskalis Wehrleinas | Švarus | 1'25 "182 |
| 18 | Lance pasivaikščioti | Williams | 1'25 "919 |
| 19 | Sergejus Sirotkinas | "Renault" | 1'26 "293 |
| 20 | Fernando Alonso | „McLaren-Honda“ | - |
Laisvųjų treniruočių rezultatai 2
| Pozicija | pilotas | Komanda | Laikas |
|---|---|---|---|
| 1 | Lewisas Hamiltonas | Mercedes | 1'20 "802 |
| 2 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'20 "892 |
| 3 | Kimi Raikkonen | "Ferrari" | 1'21 "112 |
| 4 | Sebastianas Vettelis | "Ferrari" | 1'21 "220 |
| 5 | Max Verstappen | raudonas bulius | 1'21 "438 |
| 6 | Daniel Ricciardo | raudonas bulius | 1'21 "585 |
| 7 | Nico Hulkenbergas | "Renault" | 1'21 "687 |
| 8 | Jolyon Palmer | "Renault" | 1'21 "992 |
| 9 | Felipe masa | Williams | 1'22 "015 |
| 10 | Carlosas Sainzas jaunesnysis | „Toro Rosso“ | 1'22 "265 |
| 11 | Romain Grosjean | Haas | 1'22 "371 |
| 12 | Estebano Okonas | Priversti Indiją | 1'22 "520 |
| 13 | Stoffelis Vandoorne'as | „McLaren-Honda“ | 1'22 "693 |
| 14 | Sergio Perezas | Priversti Indiją | 1'22 "722 |
| 15 | Kevinas Magnussenas | Haas | 1'23 "007 |
| 16 | Marcus Ericsson | Švarus | 1'23 "082 |
| 17 | Lance pasivaikščioti | Williams | 1'23 "221 |
| 18 | Danielis Kvyatas | „Toro Rosso“ | 1'23 "236 |
| 19 | Paskalis Wehrleinas | Švarus | 1'23 "599 |
| 20 | Fernando Alonso | „McLaren-Honda“ | 1'24 "077 |
Rytoj Tikiuosi geresnių rezultatų Carlosui Sainzui jaunesniajam.Pažiūrėkime, ar tai suteiks mums gerą klasifikaciją ir geras lenktynes Ispanijos gerbėjams. Iš „McLaren-Honda“ geriau nieko nesakyti ir laukti, nes dėl jų beveik nepavyksta išpildyti norų. Tiesiog palinkėkite jiems sėkmės ir pažiūrėkite, kaip šios fantastiškos lenktynės vyksta namuose saulėtoje trasoje, kuriai neteko lietaus, kai kuriose Ispanijos vietose. Klasifikacija bus tikslesnė vertinant visus svarbius patobulinimus, kuriuos beveik visos komandos atnešė čia, į pirmąjį GP Europos žemėje ir šioje trasoje, kur automobilis dėl savo tiesiojo važiavimo charakteristikų tikrai išbandomas visomis prasmėmis. linijos, lėtos ir greitos kreivės... Rytoj mes tęsime pasakojimą apie tai, kas nutiko 3 laisvose treniruotėse ir kvalifikacijoje, tą patį darysime sekmadienį su lenktynėmis. Iki tol sėkmės ir geros dienos!