Per visą istoriją žmogus visada stengėsi save tobulinti. Ir tai taip pat taikoma greičiui. Nuo XIX amžiaus pabaigos iki šių dienų buvo daug bandymų viršyti ankstesnius greičio rekordus sausumoje, jūroje ir ore. Todėl šiame straipsnyje pateikiame jums išskirtinius žygdarbius greičio rekordus tai reiškia. Kai kurie tikrai šokiruoja!
sausumos greičio rekordas
ThrustSSC („Thrust SuperSonic Car“) Tai reaktyvinis automobilis, kurį sukūrė britai Richardas Noble'as, Glynne Bowsher, Ronas Ayersas ir Jeremy Blissas. Ši transporto priemonė buvo specialiai sukurta siekiant sumušti anksčiau pasiektus greičio rekordus. Ir jis tai padarė 15 m. spalio 1997 d., pilotuojamas Andy Greeno (Karališkųjų oro pajėgų naikintuvo pilotas).
Ta proga jis pasiektų 1228 XNUMX km/h greitį ir taptų pirmąja sausumos transporto priemone, oficialiai pralaužusia garso barjerą. Jis tai padarė Black Rock dykumoje, Nevadoje (JAV), paviršiuje, kuris yra lygus ir pakankamai didelis, kad būtų galima pilotuoti šią transporto priemonę.
Šios transporto priemonės ilgis yra 16.5 metro, o plotis - 3.7 metro. Be to, toli gražu ne taip, kaip jūs manote, jis turi labai didelį svorį, beveik 10 tonų. Trauka, kurią jis galėjo išvystyti, buvo 223 kN, o tai generuoja 102.000 XNUMX AG, nepaisant to, kad jų reaktyviniai varikliai nėra skirti veikti maksimaliu greičiu. Šiai galiai pasiekti buvo naudojami du „Rolls-Royce Spey Turbofan“ degimo varikliai, naudojami reaktyviniame naikintuve F-4 Phantom II.
Transporto priemonės forma yra visiškai aerodinamika, o vienas didžiausių rūpesčių buvo, kad tokiu greičiu transporto priemonė nepakiltų nuo žemės. Taip pat šiai transporto priemonei trūko padangų, kurios tokiu greičiu būtų suirusios. Vietoj to buvo naudojami metalo lydinio ratlankiai. Be to, bet koks nedidelis nelygumas ar akmuo kelyje gali turėti skaudžių pasekmių, todėl jis pasirūpino, kad purvo takelio paviršius būtų kuo lygesnis ir švaresnis.
šie varikliai per sekundę jie sudegino apie 18 litrų degalų, kurio apytikslės sąnaudos yra 4850 litrų 100 km. Šių variklių šiluminė galia buvo 630 MW, atsižvelgiant į tai, kad pasiekta efektyvioji galia buvo 76 MW, o tai reiškia, kad transporto priemonės naudingumo koeficientas siekė apie 12%. Trumpai tariant, žvėris, kurį galite pamatyti šiame vaizdo įraše, ir aš rekomenduoju įjungti garsą, kad išgirstumėte, kai pramušate garso barjerą:
Bloodhaund LSR tai buvo Thrust SSC, kitos britų transporto priemonės, sumušusios savo pirmtako užfiksuotus greičio rekordus, įpėdinis. Manoma, kad ši transporto priemonė gali pasiekti maksimalų 1609 km/h greitį. Šį kartą jis buvo pagamintas su „Rolls-Royce Eurojet EJ200 Turbofan“ reaktyviniu varikliu ir papildomu raketiniu varikliu. Pasirinktas pilotas buvo tas pats Andy Greenas. Viskas buvo paruošta naujam rekordui pasiekti, tačiau 2018 metais įmonė bankrutuos.
Tuo metu verslininkas, vardu Ianas Warhustas, pirko šį projektą, kad jį tęstų, pervadintą Bloodhound LSR. Tačiau lėšų trūkumas ir COVID-19 pandemija vėl sustabdytų projektą. Galiausiai, į 2021 m. vėl bus parduodamas...
Kiti sausumos greičio rekordai
Ar tu žinai…? egzistuoja daugiau greičio rekordų nuostabių dalykų, apie kuriuos turėtumėte žinoti, pavyzdžiui:
- Motociklų greičio rekordas priklauso Rocky RObinson su motociklu Ack Attack, kuris greičio rekordą pasiektų 25 metų rugsėjo 2010 dieną, pasiekęs 605,698 km/val.
- Baterija varomo radijo bangomis valdomo automobilio greičio rekordą turi Nic Case su savo RC Bullet. 25 km/h greitį jis pasiekė 2014 metų spalio 325,12 dieną.
- Buvo garo mašinos greičio rekordas, kuris siektų 238,679 km/val. Tai buvo Don Velso pilotuojamas Įkvėpimas. Rekordas buvo pasiektas 25 metų rugpjūčio 2009 dieną.
- Taip pat yra dar vienas vėjo varomos transporto priemonės greičio rekordas. Richardo Jenkinso pilotuojamas Ecotricity Greenbird 203,09 metų kovo 25 dieną pasiektų apie 2009 km/val.
- Stebina tai, kad kitai žmogaus varomai transporto priemonei Todui Reichertui 17 metų rugsėjo 2016 dieną pavyktų sumušti dar vieną greičio sausumos rekordą – 144,17 km/val.
- Jums taip pat priklauso saulės energija varomas sausumos greičio rekordas – Shinozuka vairuojamas „Sky Ace TIGA“. 91,332 metais jis pasiekė 20014 XNUMX km/val.
- Greičio rekordas ant ledo priklauso Jannei Laitinenui, kuris 9 metų kovo 2013 dieną sugebėtų važiuoti „Audi RS 6“ 335,7 km/h greičiu.
- Eugenijui Cernanui tenka garbė turėti greičio rekordą mėnulio paviršiuje. 1972 m. jis pasieks 18 km/h greitį su Apollo 17 Lunar Roving Vehicle LRV-003.
- Marse taip pat yra greičio rekordai „Spirit“ ir „Opportunity“ rove, nors jie nebuvo pilotuojami. Greitis buvo 0.18 km/val.
- Egzistuoja net ir kiti bėgių greičio rekordai, pavyzdžiui, „Super Roadrunner“ greitis siektų 10.326 1000 km/h – dešimt kartų daugiau nei ankstesnis bandymas XNUMX km/val. Tikrai įspūdinga.
- Kalbant apie garo traukinių greičio rekordą, tai jam priklauso LNER Class A4 4468 Mallard, kurį 1938 metais vairavo Josephas Duddingtonas ir Thomasas Bray'us, pasiekęs 202,6 km/val.
- Kalbant apie šiuolaikinius traukinius, verta atkreipti dėmesį į SCMaglev L0 Series Shinkansen, kuris 21 metų balandžio 1954 dieną pasieks 603 km/val.
Kaip papildomas kuriozas pasakyti, kad naktį iš 16 metų liepos 17 į 2006 dieną Ispanijoje būtų pasiektas dar vienas šalies greičio ant ratų rekordas. Tai būtų naujojo Siemens AVE 103-002 traukinio, kuris apimtų liniją Madridas–Barselona, homologacijos bandymų metu. Tuo metu vienas iš Ispanijos greičio rekordai pasiekę 403,7 km/val, greitis didesnis nei ankstesnė žyma, nustatyta 390 km/val.
greičio rekordas vandenyje
Yra povandeninio greičio rekordas. Šiuo puikuojasi sovietinis povandeninis laivas, kuris siektų 57 km/h arba 31 mazgo greitį. Tačiau turime pabrėžti ir šių povandeninių laivų paleidžiamas torpedas, kurios rusiškos superkavitacinės torpedos VA-200-Shkval atveju siekia 370 mazgų arba 111 km/h. Bet tai mūsų nedomina tiek, kiek vandens paviršiaus rekordas, pasiektas greitaeigiu kateriu vadinama Australijos dvasia. Jį iš medžio pastatė Kenas Warby ir 8 m. spalio 1978 d. sumušė pasaulio greičio rekordą.
Pats Kenas pilotavo šią baržą Tumuto upėje. gautų oficialus 511,11 km/h arba 275,98 mazgų greitis, o maksimalus greitis – 300 mazgų arba 555 km/val. Visa tai dėka reaktyvinio „Westinghouse J34“ variklio, kurį 1940-ųjų pabaigoje sukūrė „Westinghouse Electric Company“ ir naudojo naikintuvuose.
Reikia pasakyti, kad Warby devintajame dešimtmetyje pastatys dar vieną reaktyvinį katerį – „Aussie Spirit“, varomą Westinghouse J90, bet su juo niekada nepasieks rekordo. Be to, Warby ir jo sūnus Dave'as šiuo metu kuria naują „Spirit of Australia II“, varomą Bristol Siddeley Orpheus reaktyviniu varikliu, paimtu iš itališko Fiat G.34 naikintuvo. 91 metais Dave'as pasieks 170 mazgų arba 314 km/val neoficialiame bandyme prie Blowering Lake. Šiuo metu jie vis dar koreguoja dizainą kitam naujam oficialiam bandymui…
oro greičio rekordas
Taip pat nenorėčiau pamiršti pasiektų oro greičio rekordų. Tiesa, tokios nepilotuojamos transporto priemonės kaip HTV-2 pasiekė 21.245 20 km/h (15 machų) greitį. Taip pat svarbu pabrėžti Šiaurės Amerikos raketą X-2a-1967, kurią Williamas J. Knightas pilotavo 7.270 metais ir kuri siektų 6.7 XNUMX km/h (XNUMX Mach). Tačiau jei kalbame apie greičiausius lėktuvus, turime paryškinkite Lockheed SR-71A Blackbird, kurį 1976 metais pilotavo Eldonas W. Joerszas, siektų 3.529,56 km/h, tai yra 3.3 Macho greitį.
Lockheed SR-71 Blackbird yra žvalgybinis lėktuvas, kuris galėtų pasiekti 3+ Mach ir didelis aukštis. Jį pagamino Amerikos aviacijos ir kosmoso kompanija „Lockheed Corporation“, o naudojo JAV oro pajėgos ir NASA. Šiuo metu jis nebenaudojamas, nes bendrovė kuria nepilotuojamą įpėdinį, žinomą kaip SR-72, kurį planuojama išleisti 2025 m. Tačiau kol kas jis tebėra pasaulio pilotuojamo orlaivio greičio rekordininkas.
También existen kiti greičio rekordai oru, pavyzdžiui, sraigtasparniu Westland Lynx 800, kurį 1986 metais skrido Johnas Eggintonas, kuris pasiektų 400,86 km/val. Arba elektrinio Rolls-Royce Accel Spirit of Innovation, kuriuo Steve'as Jonesas 2021 m. vairavo 555,9 km/val.
greičio rekordai kosmose
Galiausiai turime pabrėžti ir kitus greičio rekordus, tačiau šį kartą – kosmosui. Žvaigždžių greitis taip pat buvo pasiektas ten, niekada geriau. Pavyzdžiui, NASA Parker Solar Probe pasieks 21 m. lapkričio 2021 d 587.000 XNUMX km/val. greičiu.
Šis kosminis zondas buvo paleistas 2018 m., po daugelio metų darbo nuo 2009 m. iki 6.9 metų jis pasieks maksimalų greitį – 2025 690.000 km/h, arba 0,064 % šviesos greičio. Tiesą sakant, tai greičiausias žmogaus sukurtas objektas.