La automobilių pramonės dinamika ji tokia, kad naujienas nušviesti būtų titaniška užduotis. Tačiau laikas nuo laiko turime sutelkti dėmesį į tam tikras retenybes. Iš esmės mes turime omenyje nacimiento ir, žinoma, Muerte, įmonių, norinčių pakeisti sektorių. Neseniai pasakojome, kad MPM Motors išėjo į aukcioną, kad pagaliau užmigtų kapinėse. Dabar savo šalyje gimsta gamintojas: Hopiumas.
Koks įdomesnis ir „asocijuojamas“ tam tikros stimuliuojančios medžiagos pavadinimas? Ne? Na, atrodo, kad taip, bet ne čia kadrai. Jei tau įdomu, Hopium įkūrėjas yra prancūzų lakūnas Oliveris Lombardas. Jo pavardė gal ir neskamba, bet jis yra jauniausias lenktynininkas, laimėjęs 24 valandų Le Mano lenktynes LMP2 kategorijoje. Dabar, pradėdamas HMC (Hydrogen Motive Company), jis nori pagaminti pirmąjį prancūzišką vandenilio sedaną: Hopiumo mašina.
„Hopium Machina“ žada 1.000 kilometrų autonomiją su vandenilio užtaisu
ir jūs nustebsite Ko galime tikėtis iš Hopium Machina? Na, šiuo metu nelabai, nes iš matomų nuotraukų formuojamas prototipas, kurio yra pora vienetų. Taip, mes anksčiau rodo transporto priemonę kuris teoriškai debiutuos po kelių dienų. Apskritai, jų koncepcija yra daugiau nei įdomi, nes jie pasirinko a premium klasės salonas su vandeniliu varoma elektrinė jėgos pavara.
Pirmą kartą šį dizainą galėjome pamatyti 2020 m. pabaigoje, bet dabar turime daugiau informacijos. Jo linijos sklandžios ir labai aerodinamiškos – tai būtina norint pasiekti kuo didesnį savarankiškumą. Pasak jo kūrėjų, Jėgos pavara o 500 arklio galių kuris dėl trijų vandeniliui laikyti skirtų bakų gali nuvažiuoti iki 1.000 kilometrų tarp įkrovimų. Ir iki šiol galime skaityti, nors kai kurie jų bandymų duomenys jau pasirodė.
Matyt, į pirmieji bandymai uždaroje grandinėje Didžiausias greitis jau viršijo 200 kilometrų per valandą. Visa tai, eidamas savo keliu, nes Olivier Lombard nori naudoti savo vandenilio technologiją. Ir neskubėčiau baigti šlifuoti jo raidos, nes iki 2025 metų šis modelis nepasieks rinkos. Dabar jie pristatys pirmąją versiją, pavadintą „Alpha 0“, o iki 2022 m. turėtų pasirodyti antroji versija: „Alpha 0“.
Su viskuo, firma jau priima rezervacijas kuri siekia būti ekologinio mobilumo etalonu. Šiuo metu rezervacija, norint gauti vienetą, yra 410 eurų. Žinoma, kai šis sedanas atsidurs rinkoje, jo kaina nebus tokia patenkinta. Matyt, tai bus ant 120 tūkstančiai eurų, dėl ko jis bus labai aukštas rinkoje. Reikės žiūrėti, ar sugebės neatsilikti ir neatsitiks „kažkas“, kas užbaigia projektą.
Šaltinis - Hopiumas
