Antroji Hyundai Kona karta po truputį atskleidžia savo paslaptis. Jau kurį laiką Pietų Korėjos namai „verčia mus svaigti“ tokiu būdu pristatydami naujus modelius. Pirmas publikuoja eilę vaizdų (tik tinkamų, kad nesijaudintų) ir apskritai duomenų. Netrukus po to jis grįžta į mūšį su daugiau grafinės medžiagos, šiuo atveju iš interjero, taip pat neaiškiais duomenimis apie jo variklius...
Dabar mes esame šioje vietoje. Čia galite pamatyti, kaip Azijos namas suformavo naujosios Kona interjero dizainą. Ir tai ne vienintelis dalykas, nes jie taip pat naudojasi proga ir mums papasakos, koks bus jų mechaninis pasiūlymas. Problema ta, kad šis diapazonas nepasieks Europą. Taigi, vis dar yra trečioji informacijos dalis kuris įvyks vėliau, datą, apie kurią papasakosime šiek tiek vėliau. Bet kokiu atveju nepraleiskite to.
Naujojo Hyundai Kona interjero dizainas labai primena Ioniq asortimentą…
Kaip tu žinai, antroji Hyundai Kona iteracija oficialiai debiutavo 2022 m. gruodžio mėn. Tuo metu mes jums išpasakosime visas išorinės linijos paslaptis, todėl šiandien eisime į vidų nesustodami ties tuo, kas jau žinoma. Dar kartą viduje dvigubas 12,3 colio skaitmeninis ekranas yra įspūdingas kuris naudojamas prietaisų skydeliui ir kaip centrinis jutiklinis ekranas. Jie yra vieningi ir primena Ioniq 5 arba 6…
Be to, skirtingai nei daugelis jo konkurentų, vis dar pasikliauja analoginiais valdikliais. Be to, jie vis dar atlieka tokias svarbias funkcijas kaip klimato kontrolė ar vairas. Tiesą sakant, ventiliacijos angos labai gerai „paslėptos“ tarp centrinio jutiklinio ekrano pagrindo ir prietaisų skydelio centre esančių klimato valdiklių. Žemiau yra USB C prievadai, taip pat sėdynių šildymo valdikliai ir kiti.
Trumpai tariant, antrosios kartos „Hyundai Kona“ sujungia naujos kartos ryšį, nepamirštant visų tradicinių mygtukų privalumų. Vienintelis trūkumas, kurį galėtų įdėti kai kurie klientai (mano nuomone, aš to nematau) yra tas Valdiklis, skirtas valdyti automatinę pavarų dėžę, yra ant vairo svirties iškart už vairo. Ši pozicija labiau patinka „Yankee“ kliento skoniui, tačiau galiausiai ji yra intuityvesnė ir paprastesnė...
Technologijos ir interjero tinkamumas gyventi…
Naujojo „Hyundai Kona“ technologijos yra daug pranašesnės už savo pirmtaką, pavyzdžiui, OTA atnaujinimai.. Pagalbinėse vairavimo priemonėse galima paminėti asistentą, kad būtų išvengta priekinio susidūrimo (FCA), lenkimo juostoje (LKA) arba saugaus išvažiavimo įspėjimą (SEW). Jame taip pat yra išmanioji pastovaus greičio palaikymo sistema (SCC), navigacija pagrįsta išmanioji pastovaus greičio palaikymo sistema (NSCC) arba Lane Following Assist (LFA).
Kalbant apie jo matmenis, nurodykite, kad terminis ir hibridinis Kona užauga iki 4,35 metro ilgio, 1,82 metro pločio ir 1,58 metro aukščio. Šis lygis yra su 17 colių lengvojo lydinio ratlankiais, todėl su 16 colių jis bus šiek tiek „trumpesnis“. Ratų bazė yra 2,66 metro suteikiant jai turtingą vidinį pritaikymą keleiviams ir kuriame nulenkus antrą sėdynių eilę bagažinė siekia 723 litrus.
Šiluminis mechaninis diapazonas yra oficialus Pietų Korėjoje: EV versija bus pristatyta kovo mėnesį kartu su kitomis detalėmis…
Mechaninė gama yra dar viena iš paslapčių, kurias žinome apie naująjį „Hyundai Kona“.. Problema ta, kad ji skirta Pietų Korėjai, o ne Europai. Taip, mūsų žemynui dar teks palaukti iki kito kovo, tad teks apsišarvuoti kantrybe. Šiuo atveju Pietų Korėjos terminis ir hibridinis asortimentas sukasi aplink tris versijas. Yra du benzininiai varikliai ir mums pažįstamas 1.6 HEV hibridas.
Blokas, kuris atidaro diapazoną, yra a 1.6 T-GDI turbo 195 CV ir 265 Nm. Savo ruožtu yra a 2.0 litro Atkinsono atmosferinis su 149 AG ir 180 Nm sukimo momentu. Pirmuoju atveju transmisija yra 8 greičių automatinė, o antruoju – išmanioji kintamoji transmisija (IVT), užtikrinanti maksimalų efektyvumą. The hibridinis 1.6 HEV jame yra 1.6 l GDi tiesioginio įpurškimo variklis ir elektrinis blokas, užtikrinantis 141 AG galią ir iki 265 Nm sukimo momentą.
Galiausiai, po laiškas po laiško, ką „Hyundai“ sako savo oficialiame pranešime spaudai...
„Daugiau informacijos apie naująją KONA pasaulinei rinkai, įskaitant elektromobilį, bus išleista kovo mėn.
Todėl pabaigai liko nedaug...
Šaltinis - "Hyundai"
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5
- Galia 120 - 218 AG
- Vartojimas 4,5 - 6,9l/100km
- Įvertinimas 4,5