Galbūt pamiršote apie jį, bet Hyundai Sonata Europoje buvo parduodama keletą metų. Problema ta, kad dėl konkurencijos jai niekada nebuvo lengva, todėl Pietų Korėjos prekės ženklas nusprendė jį pašalinti iš rinkos. duoti a solidesnis ir patikimesnis vaizdas paleido i40bet buvo vėlu. Visureigiai valgė rinką ir tai buvo vienas labiausiai pažeistų jos segmentų. Tačiau vis dar yra šalių, kur jie turi labai ištikimą auditoriją.
Vienas pagrindinių Hyundai Sonata prekybos ir komercinio įvaizdžio bastionų yra EEEU. Iš ten prekės ženklas siuntė skirtingus signalus, nukreipdamas į naująją kartą. Taip, nes nors sedanai turi a vis dar garbingą rinkos dalį, taip pat yra išsekimo požymių. Dėl šios priežasties prekės ženklo dizaino komanda būtų nusprendusi jam suteikti a pakeisti savo koncepciją y šie atvaizdai gali būti užuomina.
„Hyundai Sonta“ gali būti visiškai naujos kartos arba naujos kartos, kad padarytų šuolį ir savo estetiką priartintų prie „Ioniq 6“…
Atsižvelgiant į naują kryptį, kurią „Hyundai“ nori suteikti atnaujinta Sonata Iškyla toks klausimas: ar prisimeni, kada debiutavo dabartinė karta? Tai buvo tik prieš trejus metus ir net tada kilo ginčų dėl jo dizaino. Palyginti su ankstesne karta, jis pasižymėjo rizikingesniu siluetu su staigiu stogo linijos kritimu, kuris priartino jį prie kupė. Rezultatas: visuomenė nesuteikė jam pritarimo, kaip anksčiau.
Todėl pastaraisiais metais „Hyundai Sonata“ pardavimai JAV mažėja. Ir kaip rodo du duomenys: prieš penkerius metus jos metinis sukaupimas viršijo 200 2021 vienetų, o pernai 80 metais nesiekė XNUMX XNUMX vienetų. Todėl prekės ženklo vadovybė nusprendė suteikti jam naują išvaizdą, kad pagerintų šiuos skaičius. Nors yra sakančių, kad tai būtų jo pertvarkymas, bet kokiu atveju, atrodo, kad tai būtina.
Y šie atvaizdai yra „Hyundai“ planų dėl „Sonata“ įrodymas. Priekyje matosi, kad priekiniai žibintai ir grotelės drastiškai pasikeitė ir yra artimesni naujausio „Ioniq 6“ žibintams. Įspūdingiausias rinkinio dalykas yra LED juostelė dedama ant masyvių radiatoriaus grotelių ir du žibintai, esantys buferio kampuose. Savo ruožtu gale sulaukiama mažiau pakeitimų, o optika yra tobulesnė ir suvienyta centre.
Savo ruožtu keičiasi ir bamperiai. Priekinė dalis yra paprastesnė ir beveik neegzistuoja, nes grotelės užima vietą. Galinė dalis yra aptakesnė su nauju difuzoriumi, nors dabartinio modelio dviguba išmetimo sistema vis dar yra. Viduje nuotraukų nėra, bet viskas rodo Jis bus modernesnis ir kokybiškesnis. Apskritai ši estetinė raida turėtų būti oficiali po kelių mėnesių, nors mūsų gali laukti netikėtumų...
Šaltinis - Ratai
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5
- Galia 115 - 136 AG
- Vartojimas 4,8 - 7,3l/100km
- Įvertinimas 3,7