Išbandykite BMW X2 xDrive20d M Sport X

Išbandyk BMW X2

Pirmojo BMW X6 pasirodymas sukėlė revoliuciją visureigių segmente. Vokiečių namų modelis iš naujo interpretavo visureigio koncepciją, parodydamas kėbulą, kuris kartais pamiršdavo gerą nuovoką, galvodamas tik apie vizualinį patrauklumą. Replikos netruko laukti, ir net pats prekės ženklas toliau skleidė šią koncepciją. Toje pačioje sportiškumo ir išskirtinumo atmosferoje gimsta visureigis, į kurį ketiname patekti – automobilis, įkvėptas kito gerai žinomo prekės ženklo, tačiau turintis visiškai kitokią asmenybę. Mes pradedame BMW X2 xDrive20d testas, modelis, kuris mums suteikia Mandel variklis, nauja BMW atstovybė Badajozo mieste.

Jau ruošėsi atvykti. Žinojome, kad Miunchene įsikūrusi įmonė nori išleisti sportiškesnį BMW X1. Ir galiausiai uždanga dingo. Tai, ką radome už raudonos uždangos, sugebėjo nustebinti net pačius aistringiausius. BMW X2 įkvėpė visureigis, suteikiantis prieigą prie prekės ženklo, tačiau tai ne tik a BMW X1 kitaip, tai daugiau, daug daugiau. Estetiniu lygmeniu tik interjere sunku rasti skirtumų. O dinamiškame lygmenyje... na, apie pojūčius dar anksti kalbėti, rašalo dar reikia paleisti.

BMW X1 prieš BMW X2

Tiesiog pažiūrėkite į priemonės patvirtinti, kad tai labai skirtingas automobilis. BMW X2 kėbulas yra 4,36 metro ilgio, 1,82 metro pločio ir 1,52 metro aukščio. Todėl jis yra trumpesnis nei BMW X1, žemesnė ir platesnė. Piešinys, kurį matome, atitinka sportiškesnes linijas nei firmos gerai žinomas kompaktiškas visureigis, su tokia pat kova kaip ir jis. „BMW X1“, „Mini Countryman“ ir anksčiau minėtas BMW X2 turi bendrą platformą – technologiją, kuri yra atsakinga už daugiausiai miesto visureigių grupėje.

Savo asmenybę

Išbandyk BMW X2

Mini paminėjimas yra naudingas, kad galėtume pasukti šią naują pastraipą. Estetinėje dalyje daugelis kalba apie BMW X2 kaip apie „BMW mini“. Šiame palyginime labiau atsižvelgiama į jo formas, o ne į dizainą, nes kėbulas gali būti labiau susijęs su kompaktišku, o ne su visureigiu. Nenoriu skirti per daug laiko jūsų analizei estetinis, mano kolega Diego Ávila apie tai išsamiai kalbėjo jums pristatymas BMW X2, nors paminėsime pagrindinius šio skyriaus punktus.

Priešų kupiname segmente BMW X2 turėjo nustebinti. The Audi Q2 o el „Volkswagen T-Roc“ Jie taip pat stipriai atėjo į šią nišą, vieną originaliausių rinkoje. Pateikti BMW X2 su savo asmenybę Jie panaudojo tokius įdomius išteklius, kaip pirmą kartą prekės ženklo istorijoje apversti garsiąsias dvigubas groteles, kurių viršutinė dalis yra plonesnė už apatinę. Be to, priekinis bamperis pasižymi sportiškesnėmis savybėmis, ne tokia elegantiškomis formomis nei BMW X1.

Išbandyk BMW X2

Profilis neabejotinai yra vienas iš svarbiausių vaizdų. Jei ranka perbrauktume per visą kėbulą, pajustume linijų sklandumą, kurio neturi kompaktiškas BMW X2 brolis. Galinis langas nenori taip dramatiškai kristi ir siekia harmonijos, lyg tai būtų sportinis sedanas. Šoniniai sijonai, didelio skersmens ratai ir C statramsčio emblema užbaigia asortimentą. estetinės detalės, paskutinė priemonė, kuri, beje, primena kai kuriuos geriausius šio prekės ženklo kupė, pavyzdžiui, Mr. BMW 3.0 CSL. Mano pagarba.

Galinėje BMW X2 dalyje matomas mažesnis įstiklintas plotas, su naujų pilotų kurios taip pat atrodo atvirkščiai, palyginti su BMW X1. Galinis buferis turi raumenų, nors būtent difuzorius dėl savo matmenų ir dvigubo išmetimo angos suteikia jam daugiau tvirtumo. Turiu pasakyti, kad galinė dalis mane sužavėjo, negaliu to pasakyti apie priekį. Žinai, šis skonis...

Puikiai suvokiama kokybė

Išbandyk BMW X2

Jei dar nesate prisijungę prie interjeras BMW X2 gali kilti abejonių dėl modelio, kuriam jie buvo įkvėpti, tapatumo, nors įlipus į keleivių saloną akivaizdu, kad BMW X1 turėjo daug ką veikti su estetiniu darbu. Prietaisų skydelis, prietaisai ir pavarų svirtis ypač primena vokišką kompaktinį visureigį – centrinė konsolė atsukta į vairuotoją, o šią erdvę vainikuoja ekranas. Taip, galime išskirti tvirtinamą vairą ir naują apmušalų pasiūlymą.

La vairavimo padėtis Šio naujo visureigio, kurį pasirašė Bavarijos kompanija, paliksite jus vienoje sportiškiausių pozicijų X asortimente. Sėdynės, kurios yra M Sport X apdailos dalis, turi įspūdingą apdailą, taip pat gerai surišdamos nugarą būdas . Atsiremdami į šias sėdynes, galite lengvai pasiekti mygtukus ir valdyti įvairias daugialypės terpės sistemos parinktis su iki 8,8 colio ekranu centrinėje konsolėje, kuri yra gerai matomoje vietoje. „Black Panel“ skaitmeninis prietaisų skydelis yra dar viena iš sistemų, kurių negalime nepažymėti šiame BMW X2 – technologija, kuri nėra labai interaktyvi, tačiau modernizuoja šio kompaktiško visureigio interjerą.

Šio prietaisų skydelio galutiniai elementai yra kokybė, su minkšta medžiaga didžiojoje erdvės dalyje, kuri suteikia puikią suvokimo kokybę. Kai kuriose srityse galime rasti klasikinės blizgios juodos spalvos įdėklų, kurie yra madingi tarp gamintojų. Lygiai taip pat nepraleidau jokių tarpų palikti daiktus, vietos tiek transmisijos tunelyje, tiek duryse. Randame iki dviejų gerai išdėstytų butelių laikiklių, kurie padidina šio labai asmeniško visureigio praktiškumą.

Jis nėra vienas iš erdviausių, bet atitinka

Išbandyk BMW X2

Nereikia kartoti frazės, kad sporto estetikoje pavargote girdėti ar skaityti. Ir tai yra tai, kad jūs žinote daugiau nei tai, kad sportinis dizainas randa savo neigiamą tašką skyriuje tarpai. Šiuo atveju BMW X2 atitinka pirmos eilės keleivius, su antrosios istorija keičiasi, nors ir neturi tokios liūdnos pabaigos, kaip tikėjausi. Prieiga prie galinių sėdynių su didelėmis ratų arkomis nėra tokia sudėtinga, kaip galėtumėte įsivaizduoti. Mane nustebino erdvė šoninėse sėdynėse, centimetrų keliams ir galvai užtenka, jei nesate „ilgakojis“. Problemos išryškėja centrinėje aikštėje, kur mažiau kamšalų ir mažai vietos kojoms pasidėti.

El bagažinė BMW X2 suteikia mums plačią prieigą dėl pilotų padalijimo. Nors jis yra teisingesnis nei BMW X1, kurio talpa yra 470 litrų, palyginti su 505 jo racionalaus brolio. Palyginti su konkurentais, jis yra vienas geriausių, turintis daugiau pajėgumų, palyginti su pagrindiniais varžovais. Audi Q2 vos pravažiuoja 400 litrų, o Volkswagen T-Roc nesiekia 450 litrų. Jo nepralenkia ir naujokas Volvo XC40, kurio talpa apie 10 litrų mažesnė.

BMW X2 xDrive20d

Išbandyk BMW X2

La mechaninis pasiūlymas BMW X2 yra retesnis nei jo brolio BMW X1, todėl kiekvienai degalų rūšiai galima rasti du variantus. Dyzelinėje sekcijoje galime rinktis tarp 18 AG 150d variklio ir 20d, kuris siekia iki 190 AG. Benzine tenka tenkintis 18i, trijų cilindrų 140 AG ir 20i, kuris reiškia 192 AG. Naujajame BMW X2 galime komplektuoti ir visų varančiųjų ratų pavarą, ir automatinę pavarų dėžę, nors taip, tik dyzelinas galės skaičiuoti visų keturių ratų jėgą.

Nutolstant nuo šalto ir nepriekaištingo vaidmens, BMW X2 xDrive20d, konfigūracija, kuri formuoja mūsų bandomąjį įrenginį, yra labai judrios reakcijose. 2.0 keturių cilindrų variklis ir 190 arklio galių to daugiau nei pakanka pajudinti daugiau nei 1.600 kg. kuri deklaruoja, kad šis visureigis turi visų varančiųjų ratų pavarą. Nors jis gali būti šiek tiek triukšmingas didinant apsukas, verta atkreipti dėmesį į tai, kaip dėl 400 Nm sukimo momento jis stumia visureigio kėbulą iš mažo greičio.

Man nepavyko išbandyti likusios BMW X2 mechanikos, bet leiskite pasakyti, kad esu įsitikinęs, kad jie gerąja prasme stumia mažą ir sportišką modelį. Sakau tai todėl, kad, mano nuomone, transcendentinis ir svarbus dalykas šiame teste yra išanalizuoti automobilio dinamiką, kuri nori būti pasirinkta tiems, kurie ieško daugiau pojūčių nei tie, kuriuos gali pasiūlyti X1. Tai visureigis nekonformistiškam klientui, kuris nenori didelio visureigio, bet nori išskirtinumo ir diferencijavimas.

Juokingiausias iš X

Ir tarsi tai būtų labiausiai ieškomas Indianos Džounso lobis, mes pasiekėme tą tašką, kurio taip ilgai laukėme. Man prireikė kelių vingių, kad suprasčiau, jog tai, ką važiavau, nėra sportinis BMW X1, tai daug daugiau. BMW X2 tarp sujungtų juda kaip žuvis vandenyje. Jis virsta plokščiu, prilimpa prie asfalto kaip koala prie medžių ir išlenda iš susieto lyg 1 serija. Man patinka jausmas saugumas tai perteikia ir koks nusiteikęs galite tai jausti.

Išbandyk BMW X2

Šio BMW X2 derinimas yra specifinis. Nors mūsų bandomasis agregatas yra apsirengęs M, sportiškesni nei įprastai. The pakaba, kaip galite įsivaizduoti, yra tvirtesnis ir turi mažiau važiavimo nei BMW X1. Važiuoklė buvo pakoreguota taip, kad būtų kompaktiškesni nei SUV pojūčiai. Per tuos metus įsėdau į BMW X6, tą patį dariau ir su BMW X4 ir galiu pasakyti, nesibaimindamas, kad lauksite manęs prie išėjimo, kad su X turiu daugiausiai. smagu buvo su šiuo.

La adresas, savo ruožtu, taip pat garantuoja gerą įėjimą į kampą. Jo elgesys yra tiesioginis, su dailiu tikslumu. Esu vis labiau įsitikinęs, kad sportinė pavarų dėžė aštuonių greičių yra vienas geriausių rinkoje, greitai ir efektyviai veikiantis, todėl jis prilygsta PDK lygiui. Dėl visų ratų pavaros galite stipriai įsibėgėti vidury posūkio dar neatėjus idealiam momentui – tai saugumo „pliusas“, kurį xDrive visų varančiųjų ratų pavara visada garantuoja. Man nepavyko išbandyti šios sistemos ne kelyje, nors pasakysiu, kietas kelias yra natūrali šio visureigio buveinė.

Praktiškiau nei atrodo

Išbandyk BMW X2

Jei mes kalbame apie vartojimo Galima sakyti, kad susiduriame su vienu iš mechanikų, labiausiai susirūpinusių šiuo skyriumi. Įmonės 20d variklis linkęs atidžiai stebėti, ką „praryja“, o šio bandymo vertės yra geros. Mūsų bandyme, kai buvo įjungtas „Sport“ važiavimo režimas ir važiuojant sportiškai, jis buvo apie 7 l/100 km. Pasirinkus „Eco“ funkciją, važiavimo režimą, kuris labiausiai rūpinosi sąnaudomis, o šalies keliuose jis atspindėjo apie 5,5 l/100 km. O mieste dažniausiai išlikdavo didesnis nei 7,5 l/100 km. Jei atsižvelgsime į tai, ką deklaravo prekės ženklas, kai oficialios vidutinės sąnaudos yra 6 l/100 km, rezultatas yra teigiamas.

Šia prasme ir nepaisant to, kad aš negalėjau su juo gyventi tiek, kiek norėčiau, jis man neatrodė nepatogus Ciudad, atsiduriu tik su blogo galinio lango matomumo problema. Jo kompaktiški išmatavimai taip pat yra sąjungininkas kovojant su chaotišku miestu. Būtent tada negalėjome sakyti, kad BMW X2 yra nepraktiškas automobilis. Taip, jis yra ne toks universalus, kaip BMW X1, bet jei neieškote erdvės ir norite miesto automobilio, to atmesti būtų neprotinga. Ar dabar sumokėtumėte daugiau nei 42.000 2 eurų, kuriuos kainuoja šis vienetas? Pigiausias BMW X35.000 prašo apie XNUMX XNUMX eurų, bet man vis tiek atrodo daug. Su tavimi kalbasi ir kažkas, kas nelabai mėgsta visureigius...

Negalime atsisveikinti nepadėkodami Mandel variklis, atstovybė, kuri pristato savo naujus BMW ir Mini įrenginius Badachose ir Don Benito, šio bandomojo agregato perdavimą.

BMW X2 apdaila

Serijos

  • 17 colių ratai
  • Sportinis odinis vairas su valdikliais
  • Našumo kontrolė
  • priekinis porankis
  • Luvijos jutiklis
  • Dviejų zonų klimato kontrolė
  • Aktyvus sargybinis
  • Išmanusis pagalbos skambutis
  • Prijungtos disko paslaugos
  • nuotolinės paslaugos
  • „BMW Professional“ radijas su „Bluetooth“.
  • Prailginta garantija iki 3 metų arba 200.000 XNUMX km
  • Isofix keleivio sėdynėje

pranašumas

  • LED rūko žibintai
  • Priekiniai ir galiniai parkavimo davikliai
  • Automatinis bagažinės atidarymas
  • Kruizo kontrolė

M Sportas

  • Alcantara/Blau apmušalai
  • Sportinės sėdynės
  • 19 colių ratai
  • 10 mm pažeminta sportinė pakaba
  • M sporto kryptis
  • M odinis vairas
  • apšvietimo paketas
  • M Sport išorinis paketas
  • Antracito interjero apdaila
  • Specifiniai bagetai

M sportas x

  • Apmušalai iš Alcantara/Gelb
  • Sportinės sėdynės
  • 19 colių ratai
  • 10 mm pažeminta sportinė pakaba
  • M sporto kryptis
  • M odinis vairas
  • apšvietimo paketas
  • M Sport X išorinis paketas
  • Antracito interjero apdaila
  • Specifiniai bagetai

BMW X2 kainos

Išbandyk BMW X2

Versija Degutas Galia Trauka transmisija kaina
Versija Degutas Galia Trauka transmisija kaina
BMW X2 SDRIVE18I Benzinas 140 CV Vadovauti Vadovas 35.850 €
BMW X2 SDRIVE20I Benzinas 192 CV Vadovauti Automatinis 40.650 €
BMW X2 sDrive18d Dyzelinas 150 CV Vadovauti Vadovas 35.050 €
BMW X2 xDrive18d Dyzelinas 150 CV VISO Vadovas 38.650 €
BMW X2 xDrive20d Dyzelinas 190 CV VISO Automatinis 42.700 €

Redaktoriaus nuomonė

BMW X2 xDrive20d
  • Redaktoriaus įvertinimas
  • 4 žvaigždutės įvertinimas
35.050 a 42.700
  • 80%

  • BMW X2 xDrive20d
  • Peržiūra:
  • Publikuotas:
  • Paskutinis pakeitimas:
  • Išorinis dizainas
    Redaktorius: 90%
  • interjero dizainas
    Redaktorius: 85%
  • priekinės sėdynės
    Redaktorius: 90%
  • galinės sėdynės
    Redaktorius: 80%
  • Bagažinė
    Redaktorius: 85%
  • Mechanika
    Redaktorius: 90%
  • Vartojimas
    Redaktorius: 90%
  • Confort
    Redaktorius: 85%
  • kaina
    Redaktorius: 75%

Argumentai "už"

  • Dinaminis
  • Dizainas
  • Variklis

Contras

  • kaina
  • mechaninis pasiūlymas
  • galinės sėdynės

Galerija BMW X2


Sekite mus „Google“ naujienose

Būkite pirmas, kuris pakomentuos

Palikite komentarą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti *

*

*

  1. Atsakingas už duomenis: Miguel Ángel Gatón
  2. Duomenų paskirtis: kontroliuoti šlamštą, komentarų valdymą.
  3. Įteisinimas: jūsų sutikimas
  4. Duomenų perdavimas: Duomenys nebus perduoti trečiosioms šalims, išskyrus teisinius įsipareigojimus.
  5. Duomenų saugojimas: „Occentus Networks“ (ES) talpinama duomenų bazė
  6. Teisės: bet kuriuo metu galite apriboti, atkurti ir ištrinti savo informaciją.