Dacia Jogger 7 vietų Extreme Eco-G 100 LPG bandymas (su vaizdo įrašu)

"Dacia" Jis nebėra toks pigus kaip prieš dešimtmetį, tačiau vis dar siūlo mobilumo sprendimus už labai priimtiną kainą, palyginti su konkurentais. Tik prieš kelis mėnesius jie parduodavo tikrai protingą produktą dacia jogger. Išoriškai jis nėra labai didelis, tačiau su juo puikiai tinka gyventi 7 visiškai praktiškos vietos suaugusiems.

Nedaug yra septynviečių automobilių, kurių paskutinę eilę gali naudoti suaugusieji, bent jau kompaktiško išorės dydžio ir už labai priimtiną kainą, išskyrus furgono tipo transporto priemones. Lyg to būtų negana, „Dacia Jogger“ galima įsigyti ir su 7 sėdimomis vietomis už mažiau nei 20.000 XNUMX eurų.

Šia proga ketiname nuodugniai išbandyti 7 vietų Dacia Jogger su labiausiai įrengta apdaila, kuri vadinasi Kraštutinis. Ne mažiau svarbu, kad šis įrenginys pateikiamas kartu su gamykloje pritaikytas variklis GPP, taigi jūs gaunate DGT Eco lipdukas ir siūlo tikrai koreguotą kainą už naudojimą. Sėdėkite ir mėgaukitės!

Tai „Dacia Jogger“ iš išorės

Kaip visada, pradedame nuo išorės. Šis įrenginys vis dar neturi naujo prekės ženklo logotipo, kuris ką tik buvo atnaujintas, bet apskritai mes turime labai ryški priekinė estetika ir, tiesą pasakius, panašus į tą „Dacia Sandero Stepway“ (pabandyk čia).

Tokį gražų vaizdą daugiausia nulėmė tai, kad „Dacia“ dizainas labai patobulintas, ir, kita vertus, dėl to, kad šis įrenginys komplektuojamas su aukščiausios klasės apdaila Extreme, kuri prideda specifinių detalių juodai ant 16 colių ratų, veidrodėlių gaubtelių, lipdukų ir kitos įrangos, kurią atrasime vėliau, pavyzdžiui, aklosios zonos jutiklius.

Taip pat pažymėtina, kad ji yra įsipareigojusi įprastos krosoverio detalės, pavyzdžiui, labai pažymėtos apatinės apsaugos arba juodos ratų arkos, be kitų raumenų pridedančių aspektų, tokių kaip gaubto briaunos ir praktiški stogo strypai.

Beje, nors atrodo labai didelis automobilis, ilgis 4,55 metro, kažkas mažiau nei Diego išbandyta Mazda CX-5 prieš kelias savaites. Plotis 1,85, aukštis 1,67, o jo ratų bazė tęsiasi iki 2,90 metro.

O jei einame į galą, turime labai gražius vertikalius pilotus, esančius šonuose. Taigi tai? gerai palikti dideli vartai ir labai plati pakrovimo anga, kuri mums palengvina bagažinės pakrovimą ir iškrovimą.

Su labai erdvia ir moduline bagažine

Ir kadangi mes apie tai kalbėjome, 5 vietų Dacia Jogger bagažinė yra 708 litrai. Bet kaip šiuo atveju su 7 vietų variantu, sulenkus trečią eilę sumažėja iki 565 litrų.

Ar žinai, kas yra gerai? Tai šias dvi galines sėdynes galime nuimti ir palikti namuose, nors jie sveria savo ir tai nėra patogu, pasiekiant praktiškai tokią pat talpą kaip ir 5 vietų variantas. Antra, Jei visas sėdynes pastatysime į serviso padėtį, tūris logiškai mažas, tik 160 litrų.

Jei nuimsime trečią eilę, o antrąją sulanksime, krovinio erdvė bus 1.800 litrų.

Su tinkama kokybe, detalėmis ir technologijomis

„Dacia Jogger“ interjeras paprastas, kaip įprasta prekės ženkle. Tačiau tai gerai išspręsta. Didžioji dauguma medžiagų yra kietas plastikas, bet atrodo gerai, priglunda ir nėra nieko girgždančio. Taip pat pridėkite a tekstilinė juosta kuri eina palei prietaisų skydelį ir duris. Jis neturi fantastiško prisilietimo, tačiau vizualiai jis yra labai sėkmingas.

Be to, prietaisų skydelis yra pagrindinis. Tiesą sakant, jame net nėra įprastos raudonos zonos ant sūkių skaitiklio. Centre turime nedidelį ekraną, kuriame matome skirtingą kelionės informaciją, autonomiją ir kiekvieno kuro sąnaudas. Nes kaip jau sakiau, tai versija, kuri gali naudoti ir benziną, ir SND.

Beje, norėdami pakeisti vieną kurą į kitą, tereikia paspausti mygtuką kairėje prietaisų skydelio pusėje.

Centrinėje zonoje turime medijos ekranas, kuri šioje puikioje apdailoje yra 8 colių jutiklinis ekranas su belaidžiu Apple CarPlay ir Android Auto. Tikrai puikus taškas. Belaidžio įkrovimo dėklo mobiliajam neturime, bet turime USB lizdus. Bet kokiu atveju, šioje „Extreme“ apdailoje yra įdiegta naršyklė, nors aš, tiesą sakant, mieliau naudoju „Google Maps“ ar „Waze“.

Žemiau yra automatinė klimato kontrolė. Tai nėra dviejų zonų klimatas, bet, laimei, valdymas yra labai paprastas ir intuityvus, su paprastais ratukais ir mygtukais, kaip tik mums patinka. Jie jau galėjo išmokti daug kitų prekių ženklų, kurie šiuos valdiklius pateikia jutikliniame ekrane, o tai gali būti paini. Be to, yra geri daiktų laikymo skyriai, puodelių laikikliai ir krūtinė po porankiu. O dabar eikime su galinėmis sėdynėmis.

7 praktiškos vietos, kuriomis gali naudotis suaugusieji

Privažiavimas prie galinių sėdynių labai geras., be kita ko, todėl, kad durų stakta yra gana aukšta. Įėjus į vidų, erdvė ant galvos yra labai didelė, joje yra daug vietos iki lubų. Keliams jo ne tiek ir lieka, bet su savo 1,76 ūgiu man visai patogu, net pėdas padėti po priekine sėdyne.

Plotis yra gana geras, o centrinė aikštė taip pat plati, todėl Šioje antroje eilėje be problemų gali keliauti trys vidutinio ūgio suaugusieji. Privalumas yra tai, kad transmisijos tunelis yra beveik nepastebimas, o tai yra tobulinimo taškas centrinių oro angų neturime, kas pakenks komfortui dėl mažesnio aušinimo, kai keliauja septyni žmonės. Centrinis diržas taip pat nėra labai patogus, kaip matote vaizdo įraše.

Norėdami pereiti prie trečia ir paskutinė sėdynių eilė turime sulankstyti ir perkelti sėdynę – operacija atliekama labai paprastai. Palikite daug erdvės įėjimui ir išėjimui, o įėję į vidų atsisėskite ir logiškai mąstydami neturite tokios pat vietos, bet mano ūgio Galėčiau keliauti su palengvėjimu. Vis dar turiu pakankamai vietos galvai ir pločiui, taip pat pakankamai vietos keliams ir pėdoms. Didžiausias diskomfortas kyla dėl to mūsų kojos per aukštai arba klubai per žemi.

Prie vairo su Dacia Jogger

Išvykome su naujuoju Dacia Jogger su 7 sėdynėmis ir LPG varikliu, pavadintu Eco-G 100. Kodėl Eco-G 100? Na, nes suskystintos dujos yra ekologiškesnės už benziną ir dėl to, kad išvysto 100 AG. Lengva, paprasta ir tiesioginė. Benzino versija be LPG siūlo 110 AG ir šiek tiek didesnį sukimo momentą.

Mūsų atveju kalbame apie a 1.0 trijų cilindrų turbo variklis su 100 AG ir 170 Nm, kuris patvirtina 7,4 litro SND sąnaudas kas 100 km, o apie 1,3 litro mažiau naudojant benziną 95. Kalbant apie eksploatacines savybes, tai nėra didelio našumo transporto priemonė, tačiau ji ginasi. Remiantis dokumentais, jis nuo 0 iki 100 įsibėgėja per 12,3 sekundės, o maksimalus greitis yra 175 km/val. Dabar, kaip tai išsilaiko praktikoje?

Automobilis, kurį galima vairuoti atsipalaidavus

Na, „Dacia Jogger“ logiška tylus automobilis, kuris prašo eiti įprastu tempu. Variklis neblogai apsisaugo įprastiniam naudojimui tiek mieste, tiek kelyje ir užmiestyje. Gali tekti šiek tiek pažaisti su perjungimu stačiose įkalnėse, bet nėra apie ką rašyti namo. Žinoma, kai einame neužėmę visų vietų.

nes žinoma, jei pakrausime 7 keleivius, tai liks kaip tik. Tokiais atvejais turime būti kantrūs, gerai išmatuoti, ar tenka įvažiuoti į greitąją juostą, ir važiuoti sklandžiai, nes pakaba rodo pakankamai inercijos ir kėbulas atsimuša į aštrias duobes.

Galiniai būgniniai stabdžiai nekelia pasitikėjimo

Ir šioje detalėje Stebina tai, kad Jogger turi galinius būgninius stabdžius. Išsikrauti nebus jokių problemų, bet man kelia tam tikrų baimių, kai galvojau apie nusileidimą per ilgą kalnų perėją vasarą ir su 7 keleiviais. Man nepavyko to išbandyti, bet manau, kad būgnai gali perkaisti. Manau, būtų buvę įdomūs diskiniai stabdžiai gale.

Priešingu atveju tai patogus automobilis, išskyrus sėdynes, kurios manęs neįtikino. Man nepavyko visiškai patenkinti jo formos ir minkštumo. Pakabos gana minkštos, o kadangi padangos nėra žemo profilio, puikiai sugeria miestų duobes. Tai reiškia, kad galime per daug nesibaimindami praeiti pro tipiškus nelygumus, duobes ar šulinių dangčius.

Tada kelyje, nes jis neturi tiksliausio vairavimo pojūčio ir jei kreivę imame labai greitai, pastebime svyravimus. Bet galų gale turime turėti omenyje, kad tai yra šeimos automobilis ir kad tai visai ne į sportiškumą orientuotas produktas, todėl jo važiuoklės konfigūracija man atrodo teisinga.

Tiesa ir tai, kad variklis aiškiai parodo, kad tai trijų cilindrų, ypač dėl jo generuojamų vibracijų tuščiąja eiga.

Dacia Jogger su SND sąnaudos

Ir matydami visa tai, kas išdėstyta aukščiau, eikime prie vartojimo. Prisimename, kad tai automobilis, turintis a SND dujų bakas 40 litrų ir kitas benzinas su 50 litrų.

Kai varoma suskystintomis dujomis, degalų reikia šiek tiek daugiau nei naudojant benziną, 10–15 % daugiau; bet kainų skirtumas didžiulis. Šio bandymo dieną LPG kainuoja 1,10, o 95 - 2 eurus.

Žinoma, kaip ir kiekvienas iš jūsų darys su šiuo ar bet kokiu LPG automobiliu, per šią savaitę stengėmės kuo ilgiau naudoti dujas, kad mažiau pakenktume savo kišenei. Realiai kombinuoto naudojimo autonomija šiek tiek viršija 400 kilometrų, tai yra, sumaišius maždaug 9,5 l/100 km dujų..

Važiuodami normaliai, mieste keliavome sunaudodami apie 11 litrų, greitkelyje 120 nardymų apie 9, o žiediniais keliais ir lygiais dvipusiais keliais - apie 7,5 litro SND kas 100 kilometrų.

Išvados

Mes baigiame savo testą. Mano požiūriu, Dacia Jogger yra idealus automobilis tiems, kurie nori turėti 7 tikras sėdynes už daugiau nei teisingą kainą. Visa tai modelio, kuris taip pat nėra didžiulis ir todėl nesukels problemų dėl parkavimo kasdieniame gyvenime.

Jame yra ką patobulinti, pavyzdžiui, prasta priekinių sėdynių ergonomika ar kiek didelės sąnaudos, bet šiaip priekaištų nėra. Be to, netrūksta ir įrangos.

Iš išraiškos pabaigos Jame jau yra greičio ribotuvas ir reguliatorius, priekinis rūko žibintas, šviesos ir lietaus jutikliai, jutiklinis ekranas arba parkavimo jutikliai. Tai kraštutinė diapazono viršūnė prideda atbulinės eigos kamerą, priekinius parkavimo jutiklius, integruotą naršyklę, automatinį klimatą ir elektrinį stovėjimo stabdį.

Ir baigiame su Kainos. Kiek kainuoja pigiausias Dacia Jogger? Pagal jį konfigūratorius, nuo 17.440 eurų. Kiek kainuoja pigiausias 7 vietų Jogger? 19.950 7 eurų. Kiek kainuoja Extreme apdaila su 21.200 mūsų išbandytomis sėdynėmis? XNUMX XNUMX eurų. Ir, galiausiai, Kiek daugiau kainuoja LPG versijos, palyginti su benzininėmis? nulis eurų! Taip, už tą pačią kainą.

Įranga Dacia Jogger

Esminis

• Ordenador de a Bordo
• automatinis avarinis stabdymas
• sutartinis spindulys
• rankinis oro kondicionierius
• Greicio ribotuvas
• šviesos jutimas
• pavarų perjungimo indikatorius
• Ekologinis režimas

Išraiška (pridedama prie „Essential“)

• Valdiklis ir greičio ribotuvas
• PRIEŠRŪKINIS
• Šviesos ir lietaus jutikliai
• 8 colių jutiklinis ekranas
• Vairuotojo sėdynė su aukščio reguliavimu
• centrinis porankis
• galiniai parkavimo davikliai

SL Extreme (prideda prie išraiškos)

• atbulinės eigos kamera
• Priekiniai ir galiniai parkavimo davikliai
• 8 colių ekranas su Media Nav (3 metai nemokami atnaujinimai)
• aklosios zonos detektorius
• laisvų rankų kortelė
• automatinė klimato kontrolė
• Elektrinis stovėjimo stabdys

Kainos Dacia Jogger

Redaktoriaus nuomonė

Galerija Dacia Jogger