Mercedes EQS 450+: technologiškiausias automobilis rinkoje!

ženklas Mercedes žymiai sustiprino savo modelių elektrifikavimo siekius. Šiandien praktiškai visos šiluminės versijos yra šimtaprocentinės elektrinės, kas tai daro vienas iš automobilių gamintojų, turintis didžiausią visiškai elektrinių modelių asortimentą.

Į testas šiandien mes būsime su jo aukščiausio lygio EQ AKS. Tai 5,21 metro ilgio F segmento modelis, pasižymintis aukščiausios kokybės kokybe ir naujausiomis technologijomis. Galima sakyti, kad AKS Tai elektrinė gerai žinomos Mercedes S klasės versija.

Labai aerodinamiškas išorės dizainas

Pradedame kalbėti apie Mercedes EQS išorinį dizainą, pabrėžia dizainą, kuris iš pirmo žvilgsnio pabrėžia puikią aerodinamiką. Jis turi labai lygias linijas, sukuriančias labai elegantišką estetiką.

Zonoje priekinis, pabrėžia visą LED optinę grupę su MultiBeam LED priekiniais žibintais, sujungtais šviečiančia linija – tai įprasta likusioje EQ diapazone. Priekinės grotelės vis dar turi Mercedes logotipus, bet be oro įleidimo angos, nes elektra varomuose modeliuose jų toje vietoje montuoti nereikia.

Jau šoninis, galime pabrėžti tą aerodinamiką, kuri labai išryškina AKS, tai tikras stebuklas, kaip šis automobilis atrodo iš profilio. Vienas iš įdomiausių šio automobilio elementų yra durų rankena, kuri lieka paslėpta, labai aerodinamiški ratai taip pat yra 21 colio, o 275 profilio matmenys 40, o galinėje dalyje - kupė stiliaus.

baigiant už nugaros, matome įspūdingą optinę grupę, kurią naudojo jos brolis S klasė, nors šį kartą AKS sujungia ją raudona šviečiančia juostele, labai sportišką charakterį suteikiančiu difuzoriumi ir mažu spoileriu. .

Interjeras iki maksimalios prabangos

Jei kalbėtume apie prabangų automobilį, galima paminėti Mercedes EQS. Jų interjeras su medžiu, smėlio spalvos oda ir vieni puikūs nustatymai Be puikių technologijų, dėl kurių EQS yra vienas geriausių sedanų rinkoje.

Los perforuotos smėlio spalvos odinės sėdynės jie yra neįtikėtini patogu. Jie turi elektrinį reguliavimą su atminties funkcija iki trijų žmonių, yra šildomi ir vėdinami. Apie sėdynes taip pat sakau, kad praktiškai neįmanoma nerasti tobulos padėties dėl daugybės jų reguliavimo galimybių.

El vairas yra neįtikėtinai didelis ir visiškai apvalus versijoje, kurią išbandėme, nes jame nėra vidinio AMG Line paketo. Jame rasti mygtukai yra liečiami, tiesiog pravedę pirštą atliktume norimą funkciją.

Apie technologija, kuri apima šį AKS, yra įspūdinga. Mūsų padalinys turi 12,8 colio informacinis ir pramoginis ekranas ir vienas c12,3 colio skaitmeninis prietaisų skydelis. Taip, tiesa, aukštesnėse versijose AKS gali montuoti naują ekraną 55 colių HyperScreen, praktiškai veikia nuo prietaisų skydelio galo iki galo.

Daugialypės terpės įrangos MBUX sistema jau visiems žinoma, ji yra labai išbaigta. Taip pat apima Apple Car Play ir Android Auto belaidžiu ryšiu. Labai smalsu ir nuostabu tai, kad turime dvi belaidžio įkrovimo zonas savo įrenginiams ir aštuonis USB-C tipo lizdus, kurių netrūksta jungtims.

360 laipsnių kamera yra dar vienas AKS technologijų stebuklas

Puikus gyvenamumas visais aspektais

Si mes kalbame apie tinkamumą gyventi kurią galime rasti AKS, reikia pasakyti, kad taip yra tikrai gerai. Priekinėse sėdynėse turime daug vietos net labai aukštiems žmonėms. Šis Mercedes labiausiai išsiskiria galinėse sėdynėse.

Į antra sėdynių eilė, AKS yra tikra sofa. Sėdynių minkštumas ir galvos atrama su įmontuota pagalve komfortą daro brutalų. Žinoma, nežinau, kas geriau – vairuoti šį automobilį ar sėdėti galinėse sėdynėse. Taip pat turime dviejų zonų nepriklausomą temperatūros valdymą ir du USB-C tipo lizdus.

Labai didelė bagažinė

Jau Mercedes EQS bagažinė, galite įvertinti jo matmenis, nes turime daug vietos. kubas vienas talpa 610 litrų kurio daugiau nei pakanka dideliems lagaminams iki keturių keleivių. Kita vertus, turime dvigubą dugną, kad galėtume palikti, pavyzdžiui, įkrovimo laidus.

Mercedes EQS mechanika

Dabar mes einame pradėkite kalbėti apie Mercedes EQS siūlomą mechaniką. Šiandienos bandyme mes naudojame EQS 450+, kuris yra prieigos mechanikas. Nešioti a 333 AG variklis ir 568 Nm sukimo momentas kuri varo tik galinę ašį, nes ši versija neturi 4Matic parinkties. Jei norime keturiais ratais varomo EQS, teks pereiti prie 580 AG EQS523. The baterija abiejose versijose yra 107,8 kWh

Ši baterija siūlo 743 km atstumą pagal WLTP ciklą ir sąnaudos 16,6 kWh, neblogai šio segmento automobiliui ir su a svoris 2.480 kg. Didžiausia įkrovimo galia nuolatine srove yra 200 kW, o kintamosios srovės įkrovimo galia – 22 kW. Ši autonomija taip pat įmanoma dėl didelio aerodinaminio koeficiento, kuris yra tik 0,20 Cx.

Prie Mercedes EQS vairo

Ya už Mercedes EQS vairo, galime išskirti dinamišką sąranką, sukurtą maksimaliam komfortui. AirMatic pneumatinė pakaba yra viena iš pagrindinių priežasčių, kodėl šis AKS toks patogus. Akivaizdu, kad tai yra automobilis, skirtas keliauti daugiausia dėl savo elektrinio nuotolio ir transporto priemonės koncepcijos.

jūsų variklis 333 AG, tai daro tikrai gerai išvynioti nepaisant jo 2480 kg svorio. Nuo 0 iki 100 jis įsibėgėja vos per 6,2 sekundės, todėl jo reakcija yra labai greita ir dėl bet kuriuo metu pasiekiamo 568 Nm sukimo momento. Reikėtų paminėti, kad važiuojant mažesniu nei 50 km/h greičiu pastebima, kad atsakymas labai progresyvus, nes jei jis akimirksniu perduotų sukimo momentą į galinius ratus, turėtume didelę tikimybę, kad prarastume kontrolę.

Vairas, pakaba ir garso izoliacija

Apie adresas, pasakysiu, kad tai gana tiksliai. Viena iš savybių yra ta galiniai ratai yra kryptiniai su iki 4,5 laipsnio posūkiu, nors yra galimybė jiems pasisukti 10 laipsnių. Taip, tiesa, tai nėra adresas, kuris daug ką informuoja apie tai, kas vyksta ant asfalto, bet, kaip jau žinome, tai nėra aspiracinis automobilis.

Jei kalbėsime apie pakaba, kaip jau minėjau anksčiau, tai nepaprastai patogu. Jame yra „AirMatic“ pneumatinė pakaba, kuri suteikia nuolatinio debesies pojūtį. Jis turi tris aukščius, nors mes galime suaktyvinti tik vieną – kilimą aukštyn. Pagal numatytuosius nustatymus jis yra ties 0, galime jį pakelti iki +1, o po to -1 sumažina tik tada, kai turime didelį greitį, kad pagerintume aerodinamiką.

La AKS garso izoliacija yra dar vienas ryškiausių dalykų. Beveik nieko negirdėjome, nei riedėjimo, nei aerodinaminio triukšmo. Tai vienas iš didžiausių elektrinių transporto priemonių pranašumų, bet dar labiau – dėl visos turimos izoliacijos šiame AKS.

Sąnaudos Mercedes EQS 450+

Eikite į vartojimo skyriųČia Mercedes demonstruoja puikų darbą, kurį jie atliko šio AKS aerodinamikos srityje. Kaip jau minėjau anksčiau, šis modelis turi a pasipriešinimo koeficientas tik 0,20, taip įtakoja vartojimą.

Visą bandymų savaitę a kombinuotas naudojimas mes galėjome suvartoti 18,8kWh/100km ką jis mums duotų už kai kuriuos 620 km autonomija. Kita vertus, in miesto maršrutai buvo lengva nusimauti kojines 15,5kWh/100km. Neblogas šios kategorijos automobiliui, labai geras darbas Mercedes.

Išvados Mercedes EQS 450+

Baigiamas Mercedes EQS 450+ bandymas, aš pakomentuosiu išvadas, kurias padariau apie jį. Iš esmės aš negaliu gauti per daug neigiamų taškų, nes jo rinkinys yra labai geras.

Man labai patiko jo sklandus ir supaprastintas dizainas, yra tikras „neckbreaker“, kad visur, kur eini, visi žiūri į tave. Interjeras ir puiki prabanga yra dar viena iš labai teigiamų dalių, nors tiesa, kad už šio modelio kainą, manau, jame standartiškai turėtų būti įtraukta masažo funkcija.

La dinamika labai gera, tai labai automobilis patogus ir tai neabejotinai valdomas net pagal miestą dėl valdomų galinių ratų, nors tai vis dar yra 5,21 metro ilgio transporto priemonė. Be jokios abejonės, pastaroji kartu su pakaba ir garso izoliacija man patiko labiausiai.

Įranga Mercedes EQS 450+

pažangus

URBAN GUARD Plus transporto priemonių apsauga
Panoraminis stoglangis Nesvarbu, ar atidarytas, ar uždarytas, panoraminis stoglangis leidžia patirti žavingą laisvės pojūtį ir mėgautis malonia, erdvia atmosfera viduje. Žiūrint iš išorės, didelio dydžio stumdomas stogas taip pat sukuria unikalų efektą, automobilio išorės dizainą suteikdamas lengvumo ir išskirtinumo. Naujoviškas elementas yra valdymas jutikliniu slankikliu.
THERMOTRONIC automatinis oro kondicionierius su 4 klimato zonomis