Išbandykite naują BMW X1, kad apgintumėte titulą!

Išbandykite naują BMW X1

Turint ne mažiau nei 730.000 XNUMX vienetų, atėjo laikas keistis, atsinaujinti, kitaip tariant, tobulėti. Be jokios abejonės, BMW X1 yra vienas iš tų auksinių kiaušinių vištos kad įmonė rūpinasi, lepina ir niekam neleidžia prisiliesti. Tai sudaro 10% visos tos pačios dalies ir, nepaisant to, kad X šeimos gimimo metu 90-ųjų pabaigoje klientai to nematė geromis akimis, šiandien vienas iš trijų parduotų BMW. yra X. X „traukia“ ir daugiau šioje visureigių eroje, todėl verta nuolat atnaujinti.

tai antros kartos BMW X1 baigiasi X šeimos atnaujinimu, apie kurį jums pasakojau. Jo broliai BMW X3, X5 ir X6 buvo atnaujinti, o vis dar naujokas X4 dalijasi šių modelių stiliumi. Pasidžiaugti šiuo darbu, prekės ženklas kviečia į naujojo savo visureigio-C veido pristatymą. Jie išdidžiai sako, kad tai buvo savo segmento, aukščiausios kokybės kompaktiškų visureigių, pradininkas. Dabar viskas tapo sudėtinga, o konkurencija kasdien tampa vis sunkesnė. Ar BMW X1 buvo surinktas teisingai? Pažiūrėkime.

Ryškūs estetikos pokyčiai į gerąją pusę

Išbandykite naują BMW X1

Pirmiausia naujojo BMW X1 įvaizdis patrauklesnis, sportiškesnis ir harmoningesnis nei ankstesnis. Turiu pasakyti, kad pirmasis leidimas apskritai man neatrodė gražus. Nuliūdino jo priekinė dalis, atrodė, kad visureigis į mus žiūrėjo pavargęs, liūdnas. Kita vertus, šis bėga nuo bet kokio posūkio ir sutelkia dėmesį į pažymėtas briaunas, tiesias linijas ir, apibendrinant, agresyvumą, siekia būti „blogu berniuku“.

sumontuotas ant a nauja platforma jo kėbulas visiškai naujas. BMW X1 yra aukštesnis, platesnis ir trumpesnis. To paties kūno išmatavimai skelbia 4,43 m ilgio, 1,82 m pločio ir 1,61 m aukščio. Lygiai taip pat aukštis iki žemės yra 18,4 metro, o aerodinamika buvo padirbėta, kad būtų pasiektas 0,28 Cx rezultatas. Pokyčiai, kurie, viena vertus, siekia efektyvumo, iš kitos pusės – erdvės ir, galiausiai, dinamikos.

Išbandykite naują BMW X1

Kaip jau sakiau prieš kelias eilutes, BMW X1 nori perteikti sportiškumą ir jiems padidinti savo inkstus tarsi Cristiano Ronaldo „ištrauktų pelekus“ ir sumažintų tiek priekines, tiek galines iškyšas, kad vaizdas būtų dinamiškesnis ir pagerintų važiavimą bekele. Išlaikomi garsieji „made in BMW“ nervai, besitęsiantys per visą kėbulą, tą patį daro ir dvigubos grotelės. Galinėje dalyje figūros yra horizontalios išryškinant pilotus naujų sąskaitų, kurios dabar yra siauresnės ir patrauklesnės.

elegantiškas ir urbanistinis

Išbandykite naują BMW X1

Ši nauja karta pasiekia ir vidų, kur medžiagos pagerėjo pasiūlyti daugiau kokybės, o svarbiausia – švaros ir erdvės pojūtį. Centrinė konsolė yra nukreipta į vairuotoją, o ekranas gali būti 6,5 arba 8,8 colio, priklausomai nuo pasirinktos parinkties. Bendrovė nori, kad BMW X1 iš a miesto visureigio išvaizda, taip pat elegantiška ir aukščiausios kokybės visureigė Būtent todėl verta atkreipti dėmesį į chromo kiekį, kurį matome keleivių salone, kai kuriuose kampuose blizgančias juodas dalis ar galimybes įvairiomis spalvomis pritaikyti apatinę prietaisų skydelio dalį.

El vairavimo padėtis šio visureigio aukštis, jis palieka jus vietoje net didesnis nei ankstesnės kartos, ir iš čia turite išskirtinį vaizdą apie tai, kas vyksta tiesiai prieš jus. Bendrovė neatsisako savo tradicinio prietaisų skydelio ir prideda tokius elementus kaip ekranas prie galvos, kad visą informaciją turėtume nesiblaškydami. Komfortas yra vienas iš jos raktų, priekinėse sėdynėse yra nepaprastai daug erdvės, be to, sportinės sėdynės tvirtai įsikimba į nugarą. Ir atrodo, kad jie tave įsimylėjo ir nenori tavęs paleisti, net dėl ​​viso pasaulio aukso.

Erdvus ir su labai naudingomis priemonėmis

Išbandykite naują BMW X1

Šioje dalyje svarbu pažymėti, kad pagerėjo keleivių salono proporcijos. Naujasis BMW X1 yra aukštesnis, maždaug 53 milimetrais didesnis nei jo pirmtakas, todėl turime daugiau vietos sutalpinti. Sėdynės buvo pakeltos, 36 mm priekyje (todėl turime aukštesnę vairavimo padėtį) ir 64 mm gale. Užpakalinės eilės dabar naudojasi 37 mm daugiau, kad galėtų padėti mūsų kelius ir dėl didesnio pločio jais gana patogu keliauti net ir esant daugiau nei 1,80 metro ūgiui.

Šis augimas paliečia ir vokiško visureigio bagažinę. Bagažinėje yra 85 litrai daugiau nei pirmojo X1 bendras deklaruotas skaičius yra 505 litrai. Be šio naujo lygio, svarbiausia yra pasikeitusios įėjimo angos formos, kad galėtume lengviau atlikti bagažo įkėlimo užduotį. Tai yra žemesnė ir platesnė, o dizainas leidžia lagaminus sudėti be didelių problemų.

Už BMW X1 sDrive18d Automatic vairo

Išbandykite naują BMW X1

La variklių diapazonas taip pat kenčia nuo atnaujinimo. Jie atvyksta naujų trijų cilindrų variklių į diapazoną, paliekant įdomesnes sąrašo užbaigimo parinktis. Dyzelinių automobilių gamoje randame BMW sDrive16d su 116 CV, sDrive18d su 150 CV, xDrive20d su 190 CV ir xDrive25d su 231 CV. Priešingai, benzino pasiūlyme nurodome sDrive18i su 136 AG ir xDrive25i su 231 arklio galia. BMW X1 sDrive versijose galima montuoti priekinių ratų pavarą arba visa prekės ženklo trauka xDrive. Be to, mechaninė pavarų dėžė yra šešių greičių, o automatinė pavarų dėžė su tuo pačiu greičių skaičiumi.

La pasirinktas bandomasis agregatas buvo BMW sDrive18d Automatic, galimybė su patraukliausiomis sąlygomis tapti labiausiai klientų pasirinktais. Jame sumontuotas 2.0 litrų keturių cilindrų variklis, kuris sukuria bendrą galią 150 arklio galių. Jame taip pat yra priekinių ratų pavara ir šešių greičių automatinė pavarų dėžė.

BMW X1 debiutuoja su varikliais

Visi BMW X1 varikliai yra nauji

BMW X1 vis dar yra toks pat efektyvus kaip ir jo pirmtakas. Elgesys kelyje yra stulbinantis, Apskritai šis visureigis yra sunkus. Ją pastebite vos įlipę, kai sėdynės yra minkštos, ir toliau tai pastebite pradėdami. Pakaba kieta, įprasta Bavarijos kompanijos nariui ir gana daug visureigiui. Sway beveik nėra, mažiau nei modelio su šiomis charakteristikomis. Be to, kryptis yra tiesioginė, todėl galite lengvai nuvežti transporto priemonę kur tik norite.

Sportiškumas jo neprarado, tai yra iš stalčiausnors tai apsunkina pasivaikščiojimus užmiestyje. Nepaisant to, kad važiuojate lygia trasa, be per daug duobių, pakaba tolygiai nefiltruoja nelygumų ir tikrai pastebite bei jaučiate kūnu, kad trypiate neasfaltuotu reljefu. Sensacija, kurią pastebės keli jį perkantys klientai, nes dauguma, jei ne beveik visi, nenaudos savo BMW X1 nuotykių kupinoms užduotims ir rečiau sDrive. Vis tiek tavo prošvaisa 18,4 cm, leidžia keliauti akmenimis grįstu reljefu, nebijant sugadinti pirmąjį aukštą.

variklis 2.0 litrų dyzelinis variklis su 150 arklio galių ir 330 Nm sukimo momentu, kuris montuojamas šiame sDrive18d Turiu tiesioginį žodį ir apibendrina jo elgesį, efektyvumas. Jis tikrai suteikia jums tai, ko prašote, ir neprašo už tai per daug. Jis paklusnus, linijiškas, nenuostabu dėl "spyrio", bet trasai ir normaliomis sąlygomis jo suvartojimas yra labai geras. Jo 150 arklių pakanka aplenkti, teisingai perkelia 1.505 kilogramus viso svorio ir 330 Nm sukimo momentas turi pakankamai jėgos, kad išbristų iš bet kokios strigties. Prie šio komplekto pritvirtinta greitai ir sklandžiai veikianti šešių laipsnių automatinė pavarų dėžė.

Įranga BMW X1

Išbandykite naują BMW X1

„SportLine“ (+ 3.950 eurų)

  • „Race“ audinio apmušalai
  • Specifiniai bagetai
  • 18 coliu lengvo lydinio ratlankiai
  • Sportinės sėdynės vairuotojui ir keleiviui
  • apšvietimo paketas
  • LED priekiniai žibintai su išplėstu turiniu
  • Navigacijos sistema
  • Kruizo kontrolė su stabdymo funkcija
  • galiniai parkavimo davikliai

„xLine“ (+ 3.950 eurų)

  • Oda/medžiaga „Cross Track“ apmušalai
  • Specifiniai bagetai
  • 18 colių Y formos stipinų lengvojo lydinio ratlankiai
  • išskirtinis grilis
  • apšvietimo paketas
  • LED priekiniai žibintai su išplėstu turiniu
  • Navigacijos sistema
  • Kruizo kontrolė su stabdymo funkcija
  • galiniai parkavimo davikliai

M Sportas (Visa iki aukščiau nurodyto + 5.950 XNUMX eurų)

  • Audinys/Alcantara apmušalai
  • Specifiniai bagetai
  • 18 colių lengvojo lydinio ratlankiai
  • Sportinės sėdynės
  • M sportinė pakaba
  • Shadow Line itin blizgus
  • M sportinis vairas
  • Aerodinaminis paketas M
  • Vidaus apdaila M
  • apšvietimo paketas

BMW X1 kainos

Išbandykite naują BMW X1

Variklis Pakeisti Trauka kaina
sDrive16d 116 AG Rankinis 6v Vadovauti 30.950 €
sDrive18d 150 AG Rankinis 6v Vadovauti 32.400 €
xDrive18d 150 AG Rankinis 6v VISO 35.900 €
sDrive20d 190 AG Rankinis 6v Vadovauti 37.900 €
xDrive20d 190 AG Rankinis 6v VISO 39.900 €
xDrive25d 231 AG AT 6v VISO 44.400 €
sDrive18i 136 AG Rankinis 6v Vadovauti 31.900 €
xDrive25i 231 AG AT 6v VISO 45.500 €

Sekite mus „Google“ naujienose

Būkite pirmas, kuris pakomentuos

Palikite komentarą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti *

*

*

  1. Atsakingas už duomenis: Miguel Ángel Gatón
  2. Duomenų paskirtis: kontroliuoti šlamštą, komentarų valdymą.
  3. Įteisinimas: jūsų sutikimas
  4. Duomenų perdavimas: Duomenys nebus perduoti trečiosioms šalims, išskyrus teisinius įsipareigojimus.
  5. Duomenų saugojimas: „Occentus Networks“ (ES) talpinama duomenų bazė
  6. Teisės: bet kuriuo metu galite apriboti, atkurti ir ištrinti savo informaciją.