"Opel" 2017 m. pristatė naują miesto modelį su krosoverio išvaizda. Tai buvo apie "Opel Crossland X", automobilis, kuris ketino kovoti dėl patekimo į tarp geriausiai parduodamų automobilių, konkurentų Peugeot 2008 o citroen c3. Tačiau taip buvo dabar 2021 m kai gavo veido pakėlimą kuriame taip pat buvo pakeistas pavadinimas, pašalinant galutinį X.
Šiandienos teste mes būsime su Crossland dyzelinas 110 AG ir šešių greičių mechaninė pavarų dėžė. „Crossland“ taip pat siūlo dyzelinius variklius su 120 AG automatine pavarų dėže, 110 AG benzininius su mechanine pavarų dėže ir 130 AG, jei pasirinksime automatinę pavarų dėžę.
Paprastas, bet modernizuotas dizainas
El naujas Crossland gavo nedidelį atnaujinimą savo išoriniu dizainu, kuriame daugiausia išsiskiria atnaujintas priekis, panašus į savo brolių „Opel Mokka“ o Grandlands.
Į priekinė sritis, atrodo a optinė grupė kiek dabar valandų Pilnas LED kurią sujungia blizgios juodos grotelės. Buferyje yra įdėklai, imituojantys oro įsiurbimo angas šoninėse srityse, kurios suteikia sportiškesnę išvaizdą, o sidabrinė apdaila suteikia kaimiškesnę išvaizdą.
Jei eisime link šoninis, išryškina šiek tiek išlenktą nervą durų srityje, stogas yra juodas, kad būtų didesnis kontrastas, o C statramsčio srityje bandoma sukurti kupė stiliaus išvaizdą, ką lengva patikrinti, ar taip nėra. . Kita vertus, tokių turime 16 colių ratai juodos spalvos dėl GS Line apdailos.
Jau atgal, kai kuriuos matome pilotai, kurie nėra visiškai LED Deja. Tai optinė grupė, kuri, kaip ir priekinėje srityje, yra sujungta juoda juostele. Baigę apdailą, dar kartą galime pamatyti kai kuriuos sidabrinius papuošimus, suteikiančius jai labiau kryžminę išvaizdą.
Labai Opel stiliaus interjeras
Judėjimas link „Opel Crossland“ salono, nepabrėžkite didelių pokyčių šiame veido patobulinime. Savybės priimtinos, dažniausiai randame kietą plastiką, nors prietaisų skydelyje galime įvertinti šiek tiek minkštumo, tai, kas visada vertinama dėl geresnės kokybės liesti. Bent jau, niekas negirgžda nepaisant to, kad šiuo požiūriu tai labai paprastas automobilis.
Apie technologinis skyrius, šiame Crossland nėra apie ką rašyti. Vis dar turime analoginį prietaisų skydelį su mažu centriniu ekranu, nors jis išryškina 8 colių informacinė ir pramogų sistema su integracija Apple CarPlay ir Android Auto nors ir ne belaidžiu būdu
kažkas, manau, yra Patobulintinas jūsų prietaisų skydelis, kadangi jis naudoja tą patį tiek benzininei, tiek dyzelinei versijai, nes jei pažiūrėtume detaliau, pamatytume, kaip jis pasiekia 8.000 ratų, nors šiame dyzeliniame mechanike ji turi raudoną liniją prie 5.000 aps./min, tai rodo variklio išjungimą.
Detalė, kuri tu nebaigei manęs įtikinti ar aš turiu a tradicinė oro kondicionavimo sistema, mes neradome galimybės turėti temperatūros kontrolę. Tai smulkmena, kuri šiek tiek girgžda, nes rasti optimalią temperatūrą mums daug sudėtingiau.
Kalbant apie sėdynes, galima teigti, kad tai geriausia iš modelio salono. jie yra neįtikėtini patogus ir turi blauzdų aukščio reguliavimą, be suoliuko pailginimo, tai detalė, kuri vertinama tokio ūgio žmonėms kaip aš. Viena detalė, kurią reikia paminėti, yra tai, kad šios sėdynės turi AGR sertifikatą, iš esmės tai yra sertifikatas, kurį išduoda organizacija, sudaryta iš laikysenos medicinos specialistų.
Tinkamos galinės sėdynės aukštiems žmonėms
Pereinant į antrą sėdynių eilę, Crossland yra pakankamai vietos vidutinio ūgio žmonėms. Tačiau tokiems aukštiems žmonėms kaip aš, kurio ūgis 1,94 metro, yra kažkas tik keliams jei vairuotojo sėdynę pakoreguosime pagal mano išmatavimus. Pašalinus šią detalę, galinės sėdynės praktiškai tokios pat patogios kaip ir priekinės, turi gerą paminkštinimą.
Deja, Nerandame jokio tipo ventiliacijos angos, USB tipo lizdo ar centrinio porankio. Pastaroji sėdynė yra patogesnė, bet nėra per daug tinkama naudoti dėl savo pločio.
Dešimtukas prie „Opel Crossland“ bagažinės
Kur šis modelis labiausiai išsiskiria, be jokios abejonės, yra bagažinėje. Jo talpa nesudaro nei daugiau, nei mažiau 410 litrų, stebinantis skaičius, turint omenyje, kad tai B segmento automobilis.Pakrovimo anga yra gera, bet grindys yra labai žemai, o tai gali pakenkti kai kuriems žmonėms, kai reikia dėti sunkius daiktus.
Taip pat turime a mažas dvivietis fonas kur rasime atsarginį ratą ir kai kurios skylės, kad paliktų mažus daiktus, daugiausia tuos, kuriuos naudojame kritiniais atvejais.
Prie 110 AG dyzelinio Crossland vairo
jei dėvime už „Opel Crossland“ vairo, turime pabrėžti, kad tai modelis, skirtas perkelti jus iš taško A į tašką B. Tai variklis, kuris nepasiūlo didelio greičio, nors ir pasižymi tvirtumu, o tai ypač vertinama šlaituose.
Kalbant apie jūsų variklį, 110 AG dyzelinas nesunkiai juda į Crossland. Tiesa, kaip jau minėjau anksčiau, tai nėra įspūdingą pagreitį siūlantis automobilis, tačiau jo 250 Nm sukimo momentas nuo itin žemų sūkių daro jį praktiškai tvirtu bet kuriuo metu ir bet kokioje situacijoje. Nuo 0 iki 100 jis tai padaro per 10,8 sekundės, o jo svoris yra 1289 kg, skaičiai pagal mechaniką ir turimą svorį.
6 laipsnių pavarų dėžė gali būti patobulinta iki konkrečios detalės. Pagrindinė priežastis, kodėl taip sakau, yra ta, kad atstumas tarp pavaros ir pavaros yra labai didelis, jūs turite per daug judinti ranką ir ji taip pat nėra labai gera.
Vairas, pakaba ir garso izoliacija
Apie adresas, visiškai nenuostabu, ką jis siūlo, nes jis yra labai sklandus, nelabai informatyvus ir nelabai tiesus. Tai yra įprasta šios kategorijos automobiliuose, nes tai taip pat leidžia patogiau važiuoti mieste.
Kaip pakaba, Crossland teisingai praryja reljefo trūkumus. Tai nėra automobilis su kieta ar per minkšta pakaba, jis turi puikų balansą, kad nerodytų nei per daug siūbavimo, nei per didelio kietumo.
Baigdamas garso izoliacija, paprastai tai yra gerai, nors jei pasiilgtume geresnės izoliacijos, jei ketiname važiuoti greitkeliu, nes aerodinaminis triukšmas keleivių salone yra žinomas.
Opel Crossland dyzelino sąnaudos
Jei kalbėtume apie vartojimą, Čia šis dyzelinis „Crossland“ gauna pilnus balus. Naudojant kartu ir visą bandymo savaitę, vidutinės sąnaudos buvo 5,2 litro 100, tikrai gera figūra tiek mieste, tiek užmiestyje.
Be to, važiuojant legaliu greitkelio greičiu Man pavyko gauti suvartojimą 4,2 litro prie 100, stebinantis savo dizainu, tikėjausi didesnio suvartojimo.
„Opel Crossland“ išvados
į užbaikite skersinio bėgimo testą, kalbėsime apie išvadas, kurias man pavyko padaryti po visos bandymų savaitės. Apskritai man atrodo, kad tai įdomus automobilis labiau miesto naudojimui, nors dėl siūlomo važiavimo komforto su juo nėra problemų keliauti, taip, per daug neapkrautas, nes galios gali pritrūkti.
Ką tai girgždėjo mane yra vietos galinėse sėdynėse, kuris aukštiems žmonėms yra gana teisingas, galbūt todėl, kad jie nori kuo geriau išnaudoti tą gerą bagažinės talpą, kurią jis turi. Antra, neturi daug technologijų, dėl ko galime nepasirinkti šio modelio.
Pagaliau man atrodo tobulas automobilis pereiti iš taško A į tašką B, nes juk tai nėra daug kuo išsiskiriantis, bet ir niekuo nenusileidžiantis modelis. Tikrai, Įspūdingiausias šio Crossland bruožas yra jo kokybės ir kainos santykisbūdamas labai geras.
Įranga Opel Crossland
leidimas
- oro kondicionierius dalelių ir kvapų filtras
- Trijų stipinų oda aptrauktas vairas
- 16 colių clincher plieniniai ratai
- Eco Led priekiniai žibintai
- Greičio ženklų detektorius (priekinė kamera)
„GS Line“
- Dviguba elektroninė klimato kontrolė
- Vairuotojo sėdynė AGR
- 17 colių Design Pack ratai
- Saugos paketas
- BlackPack
Verslo elegancija
-
Dviguba elektroninė klimato kontrolė
- 16 colių Design Pack ratai
- Dviejų spalvų lubos
- Sidabrinės spalvos priekinio ir galinio buferio slydimo plokštės Dizainas
- „Navi 5.0 IntelliLink“
- Saugos paketas
pagrindinis
- Dviguba elektroninė klimato kontrolė
- Vairuotojo ir keleivio AGR sėdynės
- Dvispalvis stogas juodas krakatoa
- Eco Led priekiniai žibintai
- Priekiniai rūko žibintai
- LED galiniai žibintai
- „Navi 5.0 IntelliLink“
- Saugos paketas
Opel Crossland kainos
Variklis | Pakeisti | Apdaila | kaina |
---|---|---|---|
Variklis | Pakeisti | Apdaila | kaina |
1.2 DUJINĖ 110 AG | Vadovas | leidimas | 23.067 € |
1.5 dyzelinas 110 AG | Vadovas | leidimas | 23.691 € |
1.2 DUJINĖ 110 AG | Vadovas | „GS Line“ | 25.126 € |
1.5 dyzelinas 110 AG | Vadovas | „GS Line“ | 25.750 € |
1.2 DUJINĖ 130 AG | Vadovas | „GS Line“ | 26.061 € |
1.2 DUJINĖ 130 AG | Vadovas | Verslo elegancija | 26.974 € |
1.2 DUJINĖ 130 AG | Automatinis | Verslo elegancija | 28.325 € |
1.5 dyzelinas 120 AG | Automatinis | Verslo elegancija | 28.481 € |
1.2 DUJINĖ 130 AG | Automatinis | pagrindinis | 30.233 € |
1.5 dyzelinas 120 AG | Automatinis | pagrindinis | 30.389 € |
Redaktoriaus nuomonė
- Redaktoriaus įvertinimas
- 3 žvaigždutės įvertinimas
- geras
- Vauxhall Crossland
- Peržiūra: Jėzus Moreno
- Publikuotas:
- Paskutinis pakeitimas:
- Išorinis dizainas
- interjero dizainas
- priekinės sėdynės
- galinės sėdynės
- Bagažinė
- Mechanika
- Vartojimas
- Confort
- kaina
Argumentai "už"
- Gerai tinka viduje
- Bagažinė
- Mažas suvartojimas
Contras
- Tobulinamos savybės
- mažai technologijų
- Tinkamas gyventi aukštiems žmonėms