Išbandyti Opel Insignia 2.0 CDTi 140 CV 5p, išorės ir vidaus dizainas

opel-signia (4)

Kito veikėjo istorija yra panaši į daugelį kitų. Atėjo laikas pakeisti, rizikuoti Ir tiesa ta, kad viskas klostėsi neblogai. Netrukus jis buvo įtvirtintas vienoje iš tų kraštų, kurių tik užlipus, norisi išeiti pėsčiomis su uodega tarp kojų.

Laikas bėgo ir reikėjo perdirbti. Nieko nėra amžino, nieko nėra amžino, bet jei atnaujinsite save, galite laimėti kovą su laiku. Gerbdamas tą pačią filosofiją, po kelių akimirkų pasisveikinęs pagrindinis aktorius sulaukė naujų pokyčių ir, svarbiausia, žengė žingsnį toliau savo brandoje. Šią savaitę išbandėme nauja Opel Insignia, tobulinant dabartį.

Antrosios dalys ne visada buvo blogos

Tai ne pirmas kartas, kai susiduriu su atnaujintas salonas iš GM grupės. Turėjau galimybę susitikti su juo, nors ir trumpai, per jo nacionalinį pristatymą, ir jis ir aš turėjome laukiančią sąskaitą. Tą dieną ore liko daug klausimų, kuriuos prisimenu pilkiau už pelenus, o dabar noriu visų atsakymų.

opel-signia (23)

Tą lapkričio rytą „Opel“ vaikinai man daug pasakojo apie savo darbo atnaujinimą. Be kita ko, jie daug dėmesio skyrė naujai variklių gamai, kuri yra priešakyje efektyvumas; saugumo patobulinimų; ir pristatant naujos kartos informacijos ir pramogų sistemą.

reikia keisti

Ką akis suvokia plika akimi, tiek daug kartų yra tiltas, kurį nusprendžiame pereiti norėdami ką nors pažinti. Jei tai, kas patenka į mūsų regos pojūčius, nepatrauks mūsų dėmesio, nepaisant to, kad ryškiausia jo dalis nėra matoma, ji ne kartą praras susidomėjimą ir mes nesvarstysime jo atrasti. Klaida taip, bet aš taip pat bijau atšiaurios realybės.

Žinau, kad tai, ką ką tik tau sakiau, tu puikiai žinai... bet nusiramink, kad pastraipa, kurią ką tik turiu išmesk mane iš kepurės Tuoj pateisinsiu. Pagal vokišką prekės ženklą jų buvo daug pokyčiai kad nematome Tačiau mes su tuo susitvarkysime vėliau. Ir tikrai potencialų pirkėją potencialiai traukia ne tai, o išvaizda nauja centrinė konsolė.

opel-signia (3)

Taip, man malonu pranešti, kad pastarasis nebėra panašus į "Airbus". Begaliniai mygtukai, užpildę šią erdvę, buvo gerai pakeisti a 8 colių jutiklinis ekranas, intuityvus, lengvai valdomas, nors kartais šiek tiek lėtai priimami užsakymai. Nors nesu iki galo įsitikinęs, kaip padėti keli likę mygtukai, turiu pasakyti, kad rinkinys padarė milžinišką šuolį tiek kokybės, tiek vaizdo atžvilgiu.

Erdvus, patogus ir net sportiškas

Palikus IntelliLink sistemą, kuri, beje, apima Touchpad, įrankis su liečiamu paviršiumi, atpažįstančiu raštą, prietaisų skydelis dabar atrodo skaitmeninis. Nesu šio naujo papročio draugas, nors turiu pripažinti, kad jie jį nuostabiai užbaigė. Be to, kad pamatė instrumentaiIš šios vairavimo pozicijos siūlomos pozicijos, patogios ir sportiškos bei subtiliai surištos AGR sėdynės, atsuktos į naują vairo dizainą, plonesnis nei norėčiau „galiukas“, visa kita lengva valdyti.

opel-signia (18)

Paskutinė karta atidavė didelę amplitudę, o ši daro lygiai tą patį. Priekinės sėdynės paprastai neturėtų kovoti su šia problema, jos yra galinės eilės kurie turėtų pakeisti. The „Opel Insignia“ Tai palengvina kojas ir sušvelnina kirpčiukus pagal aukštį. Linijos nusileidimas šioje vietoje atsieina, nors nerimauti neverta, skųstis galite tik jei esate Gasolio giminaitis. Dar toliau atsilikusi erdvė dar kartą paryškinta a bagažinė pastatytas aukštoje vietoje, siūlantis 530 litrų.

rafinuotesnis

Sulaužydamas kasdienybę, pradėjau apibūdinti šią naujos kartos Riuselsheimo sedaną iš savo kabinos – vietos, kuri, kaip matėme, saugo jo protėvio dvasia keičia tik tai, ką reikėjo peržiūrėti. Bet ką daryti su išorinis? Ar pakeitimas šioje dalyje buvo ryškesnis?

Trumpai pažvelgę ​​suprantame, kad nei vienas, nei kitas. Antspaudas ir toliau eksponuojamas a plona linija, su galinga priekine dalimi ir švelnia galine. Vienetas, kurį turiu prieš akis, yra mokomas su penkerių durų kėbulas, mano nuomone pati gražiausia alternatyva dėl apdailos ant nugaros.

opel-signia (42)

The priemonės, praktiškai atsektas iki senojo Opel Insignia, ir toliau palieka mums tikrą valtį. 4.842 1.498 mm ilgio, 1.856 XNUMX mm aukščio ir XNUMX XNUMX mm pločio – didžiulis apvalkalas segmentui, kuriam jis priklauso, D. Spjaudantis vaizdas to ketvirtakursio, kuris penktoje liktų nepastebėtas.

„Insignia“ simfonija dabar užsiima užrašais elegantiškesnis. Natūra panaši į ankstesnį, išvaizda tampa išskirtinesnė, optika nauja, o išraiška visiškai nauja. Veidas teptuko potėpis buvo paverstas suaugusio žmogaus veidu vaiko veidu.

Žvelgiant nuo šios srities, estetika girdima taip pat. didelis vyrukas, stilizuotame kūne, kuris provokuoja trinties koeficientas žemiausias savo klasėje – 0,25. Dangtis nusileidžia kupė pavidalu – tai riboja erdvę galinėse sėdynėse ir galinio lango vaizdą. Problema, kurią priimu ne taip blogai, nes esu sportiškų siluetų išvaizdos belaisvis.

opel-signia (21)

Šio bėgimo pabaigą žymi tvirtesnė galinė dalis su aštriais naujais pilotais, kurie gali priminti japoną. Rinkinys yra vėsesnis ir atrodo, kad įgavo vilionė. Kad būtų daugiau sekso patrauklumo, šiame įrenginyje sumontuoti 18 colių aliuminio ratai, kurie, jei būtų turėję išmetimo angą, būtų mane visiškai sužavėję.

Ar pavyks jį gauti?

Sedanas atnaujintas ir tai daro su svarbiais pakeitimais. Jo pirmtakas pasižymėjo rimtu, kokybišku statymu ir viena geriausių alternatyvų rinkoje. Naujasis tęsia tą kelią, modifikuodamas tik tai, ko reikėjo. Bet dabar, kas atsitiko su jo dinamišku lygiu? Ar jis taip pat pakils į kitą lygį? Sužinokime rytoj antroje šio testo dalyje, kada pasivaikščiokime šiam nauja Opel Insignia.


Sekite mus „Google“ naujienose

3 komentarai, palikite savo

Palikite komentarą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti *

*

*

  1. Atsakingas už duomenis: Miguel Ángel Gatón
  2. Duomenų paskirtis: kontroliuoti šlamštą, komentarų valdymą.
  3. Įteisinimas: jūsų sutikimas
  4. Duomenų perdavimas: Duomenys nebus perduoti trečiosioms šalims, išskyrus teisinius įsipareigojimus.
  5. Duomenų saugojimas: „Occentus Networks“ (ES) talpinama duomenų bazė
  6. Teisės: bet kuriuo metu galite apriboti, atkurti ir ištrinti savo informaciją.

  1.   Inigo sakė

    Labai labai gražus automobilis su geromis apdailomis, šiek tiek pavažinėjus ankstesnėje serijoje, vienintelis „bet“, kurį gavau, buvo jo dyzelinio variklio šiurkštumas važiuojant mažu greičiu, o kai šalta, poilsis labai geras.

    Sveikinimas

    1.    Henris Leonas sakė

      Sveiki, Inigo,

      Tiesa ta, kad tai daug potencialo turintis automobilis. Paskutinis kartas, kaip jūs sakote, visus nustebino ir šis mokosi iš praeities klaidų tobulindamas dabartį. Rytoj laikas išanalizuoti ir jo variklį – 2.0 l CDTi su 140 AG, ir dinaminę sekciją bei palyginti su pirmtaku. Nepraleiskite to, nes paliksime daug abejonių.

      Pagarbiai ir ačiū už komentarą.

  2.   Yin sakė

    Automobilis gražus. Išsamus ir labai vaizdingas straipsnis. Sveikinu