El Peugeot 208 HDI intuityvus Jis ateina apsirengęs iškilminga uniforma, kuri skatina jį užvaldyti miestą. Kaip matėme jo išorės ir interjero dizaino analizė, utilitaristas iš naujo išranda save, imdamas kaip pieštuką originalumas ir unikalumas ant drobės, kuri apdovanoja, koks nuostabus gali būti pirmasis įspūdis.
Nepaisant to, kad tai nėra tas peizažas, kuriame aš jaučiuosi patogiausiai, turiu pasakyti, kad šis modernumo sodas, į kurį „pateko“ prancūzų prekės ženklas, gali jums suteikti dideli vaisiai. Ir šiuo atveju ketinate pasukti raktą, kuris pažadins 1.6 e-HDI 92 AG kas važinėja šiuo agregatu, nekantrauju išbandyti kąsnelį.
miesto karalius
Jei miestas yra jūsų talismanas, mes jo siekiame. Ir pirmieji metrai su juo yra verti, kad galėtume parašyti šio dinamiškumo išbandymo prologą. laikydamasis šito skraidantis Prisiminimai apie mano vaikystę iškyla, kur praleidau mirusios valandos sumontuotas mano miestelio mugės „beprotiškų automobilių“ atrakcijoje. Užtikrinu jus, kad, palyginti su šiuo, bet kuris kitas lankas atrodys kaip *sunkvežimis.
Su funkcionalumas tai yra išskirtinė. Judėjimas su juo įkištu į narvą, kurį, kaip spėja, bet koks didmiesčio tiražas, prilygsta žaidimui „GTA V“. Taip pat jų kompaktiški išmatavimai atlikti šią sunkią užduotį ne daugiau kaip siūti ir dainuoti. Iš kitos pusės, foteliai, su gausiomis šoninėmis atramomis, apsivyniokite aplink save taip, kad jausitės dar labiau pririštas nei Hannibalas Lecteris Avinėlių tylėjimas.
Tyla…
Raudonas šviesoforas. Atėjo laikas paimti sankabą, perjungti žemyn ir sustoti. Vos per tūkstantąsias sekundės dalis Peugeot 208 pailsėkite sistemos dėka žvaigždžių stotelė kuri apima e-HDI. Sunkus darbas, kuriame inžinieriai sunkiai dirbo, kad pasiektų tobulą elgesį. Dirželis, naudojamas pradėjimui, daro jį praktiškai nepastebimą, o pridėjus nedidelį įsibrovimą, kurį suaktyvinus, jis skelbiamas kaip Vienas geriausių rinkoje.
Jo įtaka vartojimo lygius Tai nėra panacėja, bet galime sutaupyti apie 15% degalų. Be to, net kelioms minutėms jis padės pažaboti CO2 išmetimą į atmosferą (98 g/km). Ši pirmoji ekskursija po pavojingą didmiestį palieka mums neatskleidžiamas figūras, 5.5l/100km lepindami jus efektyvumu iš mūsų pusės. Pagrįsti lygiai, bet gerokai viršijantys prancūzų prekės ženklo skelbiamą 4.5 l/100 km.
pertraukiamas minkštumas
Ne užmiestyje jis jausis geriausiai, bet jaučiasi nuostabiai. El Peugeot 208 tai patogu ilgose kelionėse o jo perteikiami pojūčiai yra ramybės ir kontrolės jausmai. Nepaisant to, kad jo variklyje įkūnyta balsė „e“, kuri supažindina mus su ekologiškesne atmosfera, „kruizo kontrolės“ veikimas vis dar yra pernelyg žiaurus. Renkantis greitį, transporto priemonė smarkiai įsibėgėja iki vietos kaip siela, kuri neša velnią adata tokioje spidometro padėtyje, neigiamai veikia degalų sąnaudas. Įrengtas griežtu 120 km/h greičiu, navigatorius vidutiniškai siekia apie 5 l/100 km.
The Peugeot 208 Ar jis pasikeitė viduje ir išorėje, bet ar išliks ta pati siela? Norėdami tai patikrinti, neturime kito pasirinkimo, kaip tik praryti kilometrų valstybinio greitkelio. Norėdami pradėti, pavarų dėžė -5 greičių mechaninė - netinka visiems skoniams. Pirmasis greitis yra per laisvas, o maršrutai, nors ir trumpesni nei jų protėviai, vis dar nėra instinktyvūs. Rankenėlės dizainas įvertina prisilietimą, tačiau, pavyzdžiui, pasiekti, kad atbulinė pavara būtų įjungta sklandžiai ir iš pradžių, Madridui, jei įmanoma, yra sunkiau, kad būtų surengtos olimpinės žaidynės.
per daug paklusnus
Priešingai, šio 208 atkūrimas yra puikus, tai užtruks ne ilgiau kaip 14 sekundžių įsibėgėti nuo 80 iki 120 km/h penktąja pavara. Ir būtent tai 1.6 HDI 92 AG perkelia 1.155 kg. Kiek sveria viršelis? be suirusiųdalis kaltės tenka jam didelis 230 Nm sukimo momentas kad jam pavyksta išsivystyti. Keturi cilindrai iš eilės jie laipsniškai suteikia jums galią nuo žemiausių apsukų skaitiklio padėčių iki gerokai virš 4.000. Saldumas, paklusnumas ir mažai vietos susijaudinimui.
Išbandymas nebūtų toks, jei tiriamojo ratai nežengtų kebliu „El Culebrín“ keliu. Kitas mano tikslas yra EX318, „Vintage Rally“ paveldas. Su Peugeot 208 derantis kiekviename posūkyje šioje siauroje vietoje, viskas tampa įdomi. Nors galime juo džiaugtis, bet tas „pavyzdinio piliečio“ genas neleidžia peržengti ribą. Pakaba nėra minkšta, bet ir nėra tvirta, ir važiuoklės nustatymas orientuotas į komfortą.
Linkėjimai sportinis vairavimas kuriuos galime liesti, bet jei tikrai norime paliesti, teks griebtis 208 GTI. Legenda sugrįžo ir mes tai pajutome en mūsų mėsa. mes tau viską pasakome čia.
Atėjo laikas sustabdyti variklį, paimk knygas y pensar… ¿qué ofrece y por cuanto el pequeño francés? No te lo pierdas mañana y recuerda que votando tu elegido al CAI (Metų automobilis internete) galite laimėti Ipad Mini!
Daugiau informacijos - Išbandyk Peugeot 208 1.6 e-HDI 92 Intuityvus, išorės ir interjero dizainas, Išbandyti Peugeot 208 GTi 1.6 THP 200 CV, už vairo
