Išbandyti Peugeot 308 1.6 e-HDI 115 CV, išorės ir vidaus dizainas

testas-peugeot-308-testas

Kartais pergalės skonis mažai žino, ar kelias nebuvo pilnas kliūčių. Dar per anksti būti tikram, kad veikėjas, kuris ateina į sceną, atvyks aplankyti sėkmė. Nors laikas praėjo iki šiol, nieko kito nesako.

Liūtų šeima pasikeitė, o vienas mėgstamiausių jos sūnų negali būti mažesnis. Kalbame apie prancūzišką prekės ženklą „Peugeot“ ir transformaciją, kurią patyrė jo lepinimas kompaktiškas. Pamatęs savo brolius, jis ruošėsi atvykti. Galai rizikuoja, ir toks rezultatas. The naujas peugeot 308 išbandyti, kas tave matė ir kas tave mato.

Ambicija

kas vyksta viduje Peugeot? Taip, tai tiesa, aš per daug nelaužau savo smegenų ir naudojau tą patį klausimą, kurį „Mercedes“ pateikia savo skelbimuose. Bet jei žvaigždės namuose, Štutgarte, viskas pasikeitė, tai Paryžiuje šurmulys taip pat yra nemenkas.

testas-peugeot-308-9

„Peugeot 508“ pasirodymas sukūrė precedentų, o 208 juos ratifikavo. Netgi kitokia dvasia pakeista esmė. Tikslas buvo iškelti asortimentą į aukštesnę vietą, apvainikuoti šių amerikietiškų kalnelių, kuriuos vadiname rinka, viršūnę. Kai kurių nuomone, geriausias iki šiol Peugeot. Lokucija, kurią turėjau žinoti, ar tai tiesa, ar priešingai, kažkas rizikingo.

Radikalaus pasikeitimo

Debesuota diena, reta Ispanijos sostinėje. Pora lašų ryto nesugadintų. Atėjo laikas susipažinti su naujuoju prancūzų šeimos nariu, jų sugadintu kompaktiškumu, kruopštaus darbo kulminacija. Atėjo laikas suartėti su jo atnaujinimu 308, saulė ir naktis, palyginti su savo pirmtaku.

Ir laukė manęs. Iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad vienintelis dalykas, kurį jis pasilieka, yra jo pavardė. Toks pat vardasvisiškai kitame kūne. Pasirinkau pasukti įprasta kryptimi ir sustoti viename gražiausių Ekstremaduros kaimų, kad išlipčiau ir ramiai apmąstyčiau antspaudas iš prancūzų kalbos. Trujillo Plaza Mayor buvo kraštovaizdis, absoliutus kaltininkas, kad šios linijos atrodo taip aiškiai.

testas-peugeot-308-10

Vaikštant šiomis gatvėmis, ant kiekvieno kampo iškyla viduramžių esmė. ir Peugeot 308, pasižiūrėjus konkurencija, su kuria reikia susidurti apsiginkluojant skydu ir kardu, nepadarytų jums jokios žalos. Ginklai, kuriuos jis kelia naujoji karta Paryžiaus suteikia jam privilegiją susidurti su praktiškai bet kuriuo segmento drąsuoliu. Išanalizuokime jį atidžiai.

Rimtas lažybos su vokiečių įkvėpimu

Figūroje pavaizduota a radikali transformacija. Dabar viskas atrodo sklandžiau, aštrios linijos numeta svorio. Dangtis, kuris, atrodo, įkvėptas A3, rodo elegantiškesnę priekinę dalį, apvalesnę, o pagrindinės veikėjos yra dvi grotelės. Viršutines groteles lydi nauja optika, kuri atrodo ramesnė ir elegantiškesnė. The chromuotas puošia keletą detalių, patvirtinančių tai, kas išdėstyta pirmiau.

Įdomi kreivė yra LED dienos šviesos žibintų, kurie, beje, šį kartą primena Mercedes A klasės žibintus. Likusiems rūpi nenusiminti vesdami į atgal, aplinka, išsiskirianti ta pačia koncepcija kaip ir priekinė dalis. Pailgi žibintai, kuriuose taip pat yra šviesos diodų, užbaigia darbą, kurio kulminacija yra a švarus dizainasaiškus, nekaltas.

testas-peugeot-308-5

Šia proga kai kurie 17 colių ratai Jie suteikė ratams blizgesio. Priedas, kuris ir toliau apšviečia šį kėbulą, kuris skiriasi nuo ankstesnio Peugeot 308, viena iš priemonių įgauna ypatingą reikšmę. Iš viso 4.253 1.804 mm. ilgio, 1.457 2 mm. pločio ir 4 1 mm. Aukštas. Tai yra kompaktiškesnis, apie XNUMX cm., žemesnis, XNUMX cm, ir mažesnis, apie XNUMX cm.

Jie nepamiršo viduje

Išorėje staigmenos, o viduje – šurmulys interjeras. Jei srovė eina prieš mygtukai, į kurį įtraukčiau save, Peugeot 308 yra vienas didžiausių jo eksponentų. Šviežumą, daug šviežumo perduoda prietaisų skydelis, kuris pasislepia ir vėl iškyla, kad tęstų centrinę konsolę ir suformuotų transmisijos tunelį.

Vairas, vienas iš jo įdomybių, kaip ir 208-ajame, išsiskiria savo dydžiu. Pamėgink važiuoti bet kuriuo kitu automobiliu, pavažiavęs šį, atrodys, kad važiuoji sunkvežimio ratlankiu. Keista, žinau, bet pojūčiai kad man perduotas komunalinis automobilis dėl vairo skyrėsi nuo šių. Tai atmosfera, žema vairavimo padėtis ir salono erdvumas, tie, kurie daro mano įspūdžius su vyresniuoju broliu malonesniu.

testas-peugeot-308-14

Nedaug buvo tokių, kurie manęs paklausė, ar tau ne keista, kad jis toks mažas? Ir mano atsakymas visada buvo tas pats: „Man atrodo kitaip“. Toks pat kaip ir nauja konfigūracija. Nuotoliniai prietaisai, dėl kurių daugiau nei vienam gali būti sunku iki galo skaityti, jutiklinis ekranas, gerai išdėstytas ir lengvai valdomas, ir sėdynės su „bacquet Mirkėjimu“, tinkamai ginkluotos. Visas rinkinys, kuris džiugina komfortas priekinėse sėdynėse, kurioms taip pat yra erdvės gale ir kurios 420 litrų talpos bagažinė yra daug didesnė nei daugelio C segmento bagažinių.

Gera pradžia

„Peugeot“ paskelbė apie savo naująjį 308, o oficialūs vaizdai manęs neįtikino. The minimalistinė estetika, važiuodamas kiautu, kuris bus suformuotas į naują EMP2 platformą, atrodė, prarado bet kokį agresyvumą ir sportiškumą. Pirmoje modelio bandymo dalyje, išanalizavus jo išorę ir vidų, randu kokybišką gaminį, su aukščiausios kokybės siekiai, su mažiau švaistymo ištvirkimo, bet kompensuojama daugiau elegancijos dalių.

Pradinis prancūzų kalbos egzaminas, kuris atrodo puikiai išlaikytas. Rytoj Turėsite kovoti širdimi, kad apgintumėte savo statymą. Mes pradedame jūsų variklis ir mes jį pamušame. Ką mums turi pasakyti kompaktiška transformacija?


Sekite mus „Google“ naujienose

Būkite pirmas, kuris pakomentuos

Palikite komentarą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti *

*

*

  1. Atsakingas už duomenis: Miguel Ángel Gatón
  2. Duomenų paskirtis: kontroliuoti šlamštą, komentarų valdymą.
  3. Įteisinimas: jūsų sutikimas
  4. Duomenų perdavimas: Duomenys nebus perduoti trečiosioms šalims, išskyrus teisinius įsipareigojimus.
  5. Duomenų saugojimas: „Occentus Networks“ (ES) talpinama duomenų bazė
  6. Teisės: bet kuriuo metu galite apriboti, atkurti ir ištrinti savo informaciją.