Bandomasis Renault Captur 0.9 TCe 90 CV, komplektacija, kaina ir išvados

Šiandien pereiname prie paskutinės mūsų testo dalies Renault Captur su 0.9 arklio galių 90 TCe varikliu. Iki šiol mes peržiūrėjome išorės ir vidaus išvaizda taip pat jo mechanika, a trijų cilindrų benzino blokas kurios suvartojo labai mažai.

Dabar belieka analizuoti jo asortimentas, įranga ir kaina sužinoti, kokie yra „Renault Captur“ sėkmės raktai. Asortimentas, beje, turintis didelę patirtį personalizavimas, o tai padidina tikimybę gauti praktiškai unikalų „Captur“.

3 apdailos lygiai

„Renault Captur“ turi 3 apdailos lygius, be specialios serijos, kuri rinkoje buvo pristatyta praėjusių metų pabaigoje. Asortimentas yra padalintas į apdailą Gyvenimas, intensyvus ir zen, nuo mažiausiai iki labiausiai įrengtų. Mūsų padalinys atitiko „Intens“ tarpinį finišą.

Pati elementariausia apdaila zen Jis skirtas tiems, kurie nori „Captur“ už labai mažą kainą, atsisakant daug turimos įrangos. serijinė sąskaita su kruizo kontrolė, šildomi išoriniai veidrodėliai, elektriniai langai, pajudėjimo įkalnė pagalba be visos saugos įrangos. Ir dar mažai kas yra nei lengvo lydinio ratlankiai, nei kondicionierius.

Tarpinė apdaila Intensyviai kuriuos išbandėme, pridėkite prie pirmiau minėtų 16 colių lengvojo lydinio ratlankių, rūko žibintų, oro kondicionieriaus arba rankenų ir kėbulo spalvos veidrodžiai. Jame tikrai nėra daug daugiau įrangos nei apatinėje apdailos dalyje, tačiau ji suteikia prieiga prie tolesnio tinkinimo per paketus, pvz., 17 colių ratus arba įvairias programas.

Finišas zen yra pats išsamiausias ir prideda klimato kontrolę, šviesos ir lietaus jutiklius, dviejų atspalvių dažus, odinis vairas, Media Nav naršyklė arba 17 colių ratai. Vėlgi, per paketus galime pasiekti daugiau įrangos, tokios kaip „R-Link“, arba elektra sulankstomi išoriniai veidrodėliai.

specialusis leidimas nuotykis Tai rodoma kaip vienas įdomiausių variantų, standartiškai turėdamas daugybę įrangos, kuri buvo pasiekta tik supakuotus labiau pakoreguota kaina. Tačiau jį galime rinktis tik su 90 arklio galių dyzeliniu varikliu.

Renault Capture asortimentas

„Renault Captur“ asortimento kainos yra šios, neįskaitant PIVE plano ar jokių nuolaidų ir akcijų:

• Captur Life TCe 90 AG 15.200 XNUMX eurų
• Capture Life dCi 90 AG 16.850 XNUMX eurų
• Captur Intens TCe 90 CV 16.700 XNUMX eurų
• Captur Intens TCe 120 CV EDC 18.800 XNUMX eurų
• Captur Intens dCi 90 AG 18.350 XNUMX eurų
• Captur Intens dCi 90 CV EDC 19.750 XNUMX eurų
• Capture Zen TCe 90 AG 17.800 XNUMX eurų
• Capture Zen TCe 120 CV EDC 19.900 XNUMX eurų
• Capture Zen dCi 90 AG 19.450 XNUMX eurų
• Capture Zen dCi 90 AG EDC 20.850 XNUMX eurų
• Captur Adventure dCi 90 AG 19.650 XNUMX eurų

Mūsų nuosprendis

„Renault Captur“ į naująjį miesto visureigių mūšį atvyko gana anksti. Štai kodėl jis netrukus tapo vienu iš modelių pardavimų lyderiai rinkoje. Jis tai daro ne tik norėdamas patekti į priekį prieš daugelį savo varžovų, bet ir dėl savybių.

O svarbiausia iš jų – personalizavimas. Bandymą pradėjome kalbėdami apie ją, o baigėme apie ją, o mūsų Captur, jei esame ryžtingi, neliks nepastebėtas. Tai detalė, kurią reikia įvertinti, o „Captur“ spalvų natų nesiūlo nė vienas jo varžovas.

Dizainas yra dar vienas svarbus privalumas. juosta iš labai jaunatviškos ir gaivios linijos, panašus į Clio, tačiau be abejo, jo estetika su plastikinėmis apsaugomis yra viena iš priežasčių, kuri labiausiai patinka potencialiems klientams. Gyvenamumas yra dar viena jo dorybė, su nuosava mikroautobuso vieta mažas, išlaikant kompaktišką dydį.

Jei turime kalbėti apie silpnąsias vietas, turime tai padaryti salone. Tikrai, kad sumažintų „Captur“ kainą, „Renault“ čia sutaupė naudodama medžiagas, kurios, nors ir atitinka, jie nepasiūlo kokybės, kurios galime tikėtis, ypač prieš patį Clio. Kita vertus, norėdami įsigyti gerai įrengtą „Captur“, turite piktnaudžiavimo paketais, net jau aukščiausiame finiše Zen.

Kalbant apie variklius, atsižvelgiant į jų miesto pobūdį, patartina rinkitės mechaninį benziną, paprastesnis šioje teritorijoje. dCi 90 daugybę kartų įrodė, kad yra tikras žiebtuvėlis, tačiau mūsų išbandytas TCe 90 taip pat įrodė, kad mažas girtuoklis, kurio rafinuotumas didesnis nei dyzelinas. Daugiausia keliautojų įvertins papildomą TCe 120 galią, nors neliks nieko kito, kaip tik pereiti prie automatinės pavarų dėžės.

Jei turėčiau rinktis Renault Captur, rinkčiausi išbandytą TCe 90. Man patiko jo mažas troškulys, nors jis gali likti kelyje tam tikrose situacijose kažkas trumpo kur reikalingas variklio atsakas. Likusiems miesto ir žiediniams keliams. Dėl apdailos, Pradėčiau nuo „Intens“., su šiek tiek daugiau įrangos nei pagrindinė ir labiau pritaikoma per paketus. „Zen“ taip pat nesiūlo daug daugiau kaip standartinis. Dabar turėsime išimti piniginę, kai pamatysime pasirenkamų paketų skaičių.

Čia baigiame Renault Captur TCe 90 CV bandymą. Tai geriausiai parduodamas ir turi priežasčių, tinkamumą gyventi, originalumą ir kainą, kurią galima koreguoti. Reikėtų tik pridėti naują variklį, kad baigtumėte pasiekti visas auditorijas segmente, kuriame atsiranda vis daugiau konkurentų.

Daugiau informacijos - Išbandyti Renault Captur 0.9 TCe 90 CV, išorės ir vidaus dizainas, Išbandykite Renault Captur 0.9 TCe 90 CV, variklį, vairavimą ir suvartojimą (su vaizdo įrašu)