Išbandykite Skoda Fabia RS 180 CV, išorės ir vidaus dizainą

Jūs gaunate vairuotojo pažymėjimą. Ką tik sukako 18 metų. Jūs paveldite automobilį, su kuriuo užaugote, – tai puikus įrankis, padedantis mokytis važiuojant pirmaisiais kilometrais. Bet ateina diena, kai pradedi kištis į varžybas, dalyvauji mitinguose, trasų dienose ir pajunti karštą poreikį susigriebti. automobilis, kuris leidžia jaustis, tai nėra tik transporto priemonė.

Ir jūs ateinate prie pirmosios sienos, su kuria susidursite, kainą, kurią turite sumokėti už savo pirmąją GTI įrankis. Spardai visus savo miesto prekiautojus, yra šimtai variantų, kol surandi savąjį, nepažįstamąjį. tu žinai skoda fabia rs ir patenkinti jūsų poreikius. Mažas, galingas ir pigus automobilis, kurį išbandėme šią savaitę.

Diskretiškas, labai diskretiškas

Skoda Fabia RS nepatrauks jūsų dėmesio dėl savo blizgaus kėbulo. Jis beveik nesiskiria nuo paprastos Fabijos, turi labai nedaug konkrečios detalės, nors gana patrauklus ir gerai integruotas į bendrą dizainą. Išmatuoti 4,02 m ilgio, 1,64 m pločio ir 1,59 m aukščio, skaičiai, priskiriantys jį mažiausių savo kategorijoje. Turi tik 5 durų korpusas.

Palyginti su standartine Fabia, RS naudoja specifinį priekinį bamperį, sportiškesnį, 17 colių ratai, raudonai dažytos apkabos, labai diskretiškas stogo spoileris, patrauklus galinis difuzorius (neveikiantis), o galinę dalį puošia gana gausi dviguba išmetimo anga. Daugiau nėra. Panašu į tą merginą, kurios iš pradžių nepastebi ir, kai ją pažįsti, ji tau vis labiau patinka.

Jei norime pritraukti dėmesį, mums neužteks turėti Fabia RS tokį, koks yra, bet turėsime pasirinkti pritaikykite jį. Atsižvelgti į kėbulą su skirtingomis labai ryškiomis spalvomis, tokiomis kaip žalia, tačiau yra ir tokių kontrastingos spalvos apdailai, veidrodėliams, stogui ar ratlankiams, pvz., blizgiai juodai spalvai, kuri pagyvino mūsų bandomąjį automobilį. Rezultatas, asmeniškai, man atrodo patraukliausias.

interjeras per paprastas

Jei Fabia RS išorė jus įtikino savo diskretiškomis sportiškomis detalėmis, interjeras gali likti visiškai nepastebėtas. Tiesą sakant, tik sportinės sėdynės su išsiuvinėtu RS užrašu jie bus tie, kurie skelbs, kad susiduriame su maža raketa. Jie nėra atlošo ir neapsimetinėja, o tik kai kurios sėdynės patogumas ir puikus šoninis sukibimas.

Prietaisų skydelis yra tokio paties dizaino kaip ir standartinės Fabia, todėl nerasime jokio spalvų kontrasto ar dizaino žygdarbių. Dabar viskas po ranka ir yra labai paprasta naudoti, ištikimas prekės ženklo filosofijai. Kokybės prasme jis neišsiskiria, siūlo gana solidų komplektą, kuriame dengta tik viršutinė dalis minkšta medžiaga.

Kita vertus, paprastumas pasiekia vairą, gero dydžio ir formos, perforuota oda, rėmą su dviem paprastomis sferomis apsisukimams ir greičiui arba pavarų svirtį, kurią galima uždėti ant bet kurio kito modelio ir likti nepastebėta. . Pavarų dėžė, beje, automatinė dviguba sankaba taip arba taip, kuri gali užtrukti daugiau nei priverstiniai irklai už vairo.

Universalus GTI? Taip

GTI paslaugų įsigijimas iš pirmo žvilgsnio nėra pats racionaliausias pirkinys. Daug kartų naudingumas yra paslėptas, kad užleistų vietą našumui ir galiai. Fabia RS taip nėra, nes išlaiko visą naudingumą ir universalumą kuriais gali pasigirti čekiškas modelis, tik pakeltas į aukštesnį intensyvumo tašką.

Štai kodėl randame tik 5 durų kėbulą su pavydėtinu priėjimu prie visų jo sėdynių. Nieko bendro su agresyvesniu ir jaunatviškesniu 3 durų. The priekinės sėdynės jos yra erdvios ir patogios, o sportinės sėdynės gali sukelti pločio problemų, nebent esate labai tvirtai pritvirtintas. Dėl viso kito jiems patinka labai geras darbas.

Į galinės sėdynės Kažkas panašaus atsitinka, kai dvi sėdynės išsiskiria erdvumu visais savo matmenimis, o tai labiau – šios kategorijos automobiliui. Minusas yra galinė centrinė sėdynė, kuri neįgyja pakankamai formos ir dydžio, kad būtų laikoma patogia. Bet kokiu atveju tai yra plačiai paplitusi problema ir ji bus visiškai funkcionali esant nedideliems poslinkiams. The stumdomos skylės, kaip ir geras Skoda, jie yra gana gerai išdėstyti ir yra dosnūs, taip pat turi dvigubą pirštinių dėžę.

Galiausiai, jis turi gana galingą bagažinę pagal savo dydį, kurios talpa yra 315 litrų ir platus bei patogus naudoti įėjimas. Norėdami padidinti figūrą, pakaks nulenkti galines sėdynes, kol pasieksite 1.180 litrų viso. Pakrovimo paviršius, taip, nėra visiškai plokščias.

Šiandien baigėme savo „Skoda Fabia RS“ bandymą. Pabaiga, kurios skonis primena atsisveikinimą, nes Čekijos įmonė šiuo metu nesvarsto išleisti trečiosios kartos Fabia RS – modelio, kurį turėtume pamatyti artimiausiais mėnesiais. Rytoj grįšime ir atrasime įdomiausią jos skyrių, dinamiškiausią, analizuodami savo variklį 1.4 arklio galių 180 galima tik su DSG automatine pavarų dėže.