El Toyota CH-R turi istoriją visiška sėkmė tikriausiai dėl savo naujo dizaino su labai stipriomis linijomis, agresyvios išvaizdos ir aiškiai dėl to, kad tai yra krosoveris. Šiandien Tai vienas geriausiai parduodamų automobilių Ispanijos rinkoje., ką gali pasiekti tik nedaugelis modelių, o dar labiau – praėjus 5 metams be pastebimų pokyčių.
Šiandienos bandyme dirbame su 125H mechanika 122 AG ir 163 Nm sukimo momentas, nors vėliau turime ir galingesnį, pavadintą 180H. Mūsų įrenginio apdaila yra „Advance“, kuri turi puikią įrangą. Geriausias dalykas šiame japoniškame krosoveryje? jo kaina, nes dalis nuo 28.600 XNUMX €. Neblogai šiais laikais.
Labai futuristinė ir agresyvi išvaizda
Teisingai CH-R pasižymi dizainu, kuris suteikia daug asmeniškumoArba patinka, arba ne, aukso vidurio nėra. turime keletą labai apibrėžtos ir pažymėtos linijos, kupė išvaizda su nuleidžiamu stogu ir bagažinės dangčiu, o turime ir kitų funkcijų, tokių kaip galinių durų rankena, praktiškai pritvirtinta prie C statramsčio.
Pradedant nuo priekio paryškinkite kai kuriuos dosnius pilnos LED optinės grupės kurios sujungtos juoda juostele. Tada nerandame priekinių grotelių, tai kažkas, kas mums primena elektrinį modelį. Vienintelės CH-R oro įsiurbimo angos yra apatinėje buferio srityje, kuri, beje, turi sportinį raštą.
Perėjimas į šoninį vaizdą Pirmiausia galime pabrėžti kai kuriuos labai raumeningos ratų arkos, kas suteikia jai daug charakterio ir sportiškumo. Po jais yra 18 colių ratai su 225 matmenimis 50 profilyje kartu su kai kuriomis lengvo plastiko ratų arkomis. Kitas aspektas, kurį reikia pabrėžti, yra C statramsčio zonakur yra galinių durų rankenos.
jau atsilieka mes stebime du spoileriai, vienas viršutinėje srityje su labai aerodinamine konstrukcija, leidžiančia orui tekėti pro galinį langą, kad pasiektų antrąjį ir lengvą spoilerį. Kita vertus, mes turime keletą pilni LED galiniai žibintai, plastikinis buferis su šviesos difuzoriumi sidabro spalvos.
Interjeras nuo pat atsiradimo didelių pokyčių neturėjo
Tai turbūt vienas neigiamiausių dalykų Toyota CH-R, jo interjeras. Tiesa, kad suvokiama kokybė tikrai gera, medžiagos turi malonų prisilietimą ir randame minkštų vietų, bet tai tiesa mums trūksta, pavyzdžiui, visiškai skaitmeninis prietaisų skydelis, ko šiandien rinkoje labai sunku nepastebėti.
Dėl technologinė įranga, CH-R gavo atnaujinimą 8 colių informacinė ir pramogų sistema. Dabar jis turi naujesnį dizainą, jį lengva naudoti ir greitas. The prietaisų skydelis vis tiek iš dalies skaitmeninis, turintis analoginės formos „apsukimų skaitiklį“ ir spidometrą, su viso gyvenimo rodyklėmis. Mes randame nedidelį centrinį ekraną, kuriame rodomi kelionės duomenys, vairavimo informacija ir kita informacija.
Man labai patinka tavo sėdynės., kurie yra sportiško kirpimo, yra pagaminti iš audinio su kai kuriais odos aplikacijomis ir su labai geras patogumas ir šoninis sukibimas. Nerandame elektrinio reguliavimo, man nelabai svarbu, bet juosmens reguliavimo galimybės neturime.
Galinės Toyota CH-R sėdynės yra labai tinkamos gyventi, tačiau šiek tiek klaustrofobiškos
Teisingai, tavo dizainas tam tikru mastu paveikia galines sėdynes dėl a matomumo trūkumas, jaučiatės labai susikaustę ir kai kurie žmonės gali jaustis klaustrofobiškai. Tai Na, jie labai erdvūs, net ir sureguliavus sėdynę iki 1,94 metro, vietos vis tiek puikiai tinka keliams, nors šiek tiek daugiau tik galvai.
El pūkuotas yra geras, šoninis sukibimas yra priimtinas ir, nors neketiname ja daug naudotis, jo centrinė aikštė yra gana patogi bet čia trims suaugusiems nebus labai patogu. Kita vertus, tai yra kažkas neigiamo neradome ventiliacijos angos arba USB tipo lizdai įkrauti mūsų įrenginį.
Bagažinė su pakankamai vietos
Nepaisant kupė stiliaus CH-R kritimo, jūsų bagažinės talpa yra tinkama. Kubinis 377 litrai, kažkas, kas nėra šaudyti raketomis, bet bent jau galime be jokių problemų įdėti du didelius lagaminus. Tai priimtina bagažinė savaitei atostogauti be didelio bagažo.
Tada jų kampai labai kvadratiniai, todėl mums naudinga, jei talpiname didesnio tūrio objektus. Taip išties, nukritę vartai prarasime daug viršutinės erdvės, bet gi, kai kuriose situacijose pamatysime save tokioje padėtyje. Reikia paminėti, kad reikiamoje vietoje randame integruotą pasirenkamos JBL garso sistemos žemųjų dažnių garsiakalbį.
Galima Toyota CH-R mechanika
El Toyota CH-R turi du sraigtus, vienas yra 125 AG 122 H, kurį išbandėme, o tada turime kitą galingesnį 180H su 184AG. Abu yra hibridai, kartu su CVT automatine pavarų dėže ir varomi priekiniais ratais. Įdomu tai, kad 125H yra 1.800 180 cc variklis, o 2.000H - XNUMX XNUMX cc variklis.
mano asmenine nuomoneIr mes siekiame šiek tiek daugiau mokumo kelyje, lenkdami antriniais keliais ar net eidami labiau atsipalaidavę, kai einame pakrauti į viršų, Labiausiai rekomenduojamas mechanikas yra 180H. Jis tai daro nuo 0 iki 100 per 3 sekundes mažiau, ypač 8,2, tačiau tiesa, kad tai pastebima su didesniu atsaku ir džiaugsmu, ko 125H versija nepasiūlo.
Už Toyota CH-R vairo
Vos tik sėsme prie japoniško visureigio vairo, pirmoji detalė, kurią pastebime, yra jos važiavimo komfortas. Tikrai patogus automobilis yra vertinamas tiek miesto keliuose, tiek kelyje dėl itin minkštos pakabos. Turėkite omenyje, kad tai dar labiau sukels kūno svyravimą, tačiau tai nesukelia nestabilumo jausmo.
Kita vertus, turime a puikus manevringumas dėl plataus posūkio diapazono. Taip, tiesa, kad tavo vairavimas labai sklandus, bet tai taip pat neinformatyvu ir labai padėjo. Tai detalė, į kurią mažai kas atsižvelgia, bet man asmeniškai patinka, kad ji mums perteikia šiek tiek daugiau.
Kalbant apie jo mechaniką, kaip jau minėjau anksčiau, Man atrodo, kad 125H gali būti šiek tiek trumpas kitoje situacijoje, ypač pakrautose kelionėse. Taip yra todėl, kad dėl 122 AG ir 163 Nm sukimo momento jam sunku įgauti greitį, o jau vasarą, orams nusistačius ir pakrauti į viršų, šis sraigtas matosi kiek priblokštas.
Poilsiui, jūsų CVT pavarų dėžė yra labai ypatinga Kaip jau žinome, kadangi variklis sukasi labai daug, kai tenka nuosekliai spausti akceleratorių, tai yra pats neigiamiausias šių dėžių taškas. Jūs taip pat neįvertinate pavarų perjungimo, todėl iš pradžių tai gali sukelti keistą jausmą, nes nesame įpratę įsibėgėti nepastebėdami apsisukimų pasikeitimo.
Tada mes turime a labai gera izoliacija, kad net ir įsibėgėjus iki maksimumo, salone nebus per daug įvertintas propelerio triukšmas. Aerodinaminis triukšmas taip pat nėra apčiuopiamas, tik nežymiai važiuojant 120 km/val., tačiau ir riedėjimo triukšmo nepastebima dėl efektyvių padangų.
Sąnaudos Toyota CH-R
„Toyota CH-R“ gali pasižymėti tuo, kad turi keletą labai mažas suvartojimas tiek mieste, tiek užmiestyje. Jų vidutinės sąnaudos 5,3l/100km pagal WLTP ciklą y mums, tuo pačiu naudojimu, mums pavyko gauti panašų vidurkį. Mieste tas sąnaudas galime šiek tiek sumažinti, tai labai priklauso ir nuo eismo, baterijos būsenos, kondicionavimo ir kitų techninių smulkmenų.
Kur kitur yra pažeistas jis yra greitkelis, nors ir ne itin didelio vartojimo. Nuvažiavus 180 km o vidutinis greitis 108 km/h CH-R gavo sąnaudas kuro tik 6l/100kmNeblogai visureigiui.
Išvados Toyota CH-R
Prieš baigdami CH-R testą, turime pakomentuoti galutines išvadas po praktiškai 1.500 km. Aš tau tai jau sakau Manau, kad tai puikus produktas už jo kokybės ir kainos santykis. Taip, tiesa, galbūt jo interjeras neatrodo toks atnaujintas, tačiau tai neturi būti prastesnis variantas.
Komo teigiamų taškų Pabrėžčiau jo įspūdingumą Išorinis dizainas su tiek daug asmenybės. Tai automobilis, kuris atkreipia dėmesį, atrodo gražiai ir sportiškai. Tada jis įranga šioje tarpinėje apdailoje jis yra gana geras, todėl turi naujausias vairavimo priemones ar ryšį.
kaip Blogi taškai, matau daugiausia du. Vienas iš jų yra jo galiniai kvadratai del to matomumo stokos, nors bent jau patogios ir erdvios. Kita vertus, mes turime CVT tipo pavarų dėžė, yra kažkas, ko aš niekada nemėgstu, bet būtent tai yra šiame CH-R ir mes negalime pakeisti.
Įranga Toyota CH-R
Aktyvus
-
Elektra sulankstomi išoriniai veidrodėliai
-
Beraktė įėjimo ir užvedimo sistema (SVV)
-
galinio vaizdo kamera
-
LED paraboliniai priekiniai žibintai
- 17 colių ratai
Pažanga
- 18" lengvo lydinio ratlankiai
- Tamsinti galiniai langai
- Aklosios zonos detektorius (BSM)
- Toyota Smart Connect su 20,3 cm (8 colių) ekranu
„Advance Plus“ (be „Advance“)
- Galinio difuzoriaus apdaila
- Pilnai LED priekiniai žibintai
- LED priekiniai rūko žibintai
- Pilnai LED galiniai žibintai
- Išmanioji parkavimo pagalbos sistema
- Aukščiausios kokybės JBL garso sistema su 9 garsiakalbiais
GR Sportas
- Išskirtiniai GR SPORT 19 colių lengvojo lydinio ratlankiai
- Pilnai LED priekiniai žibintai
- syst. Išmanioji parkavimo pagalba (S-IPA)
- JBL® aukščiausios kokybės garso sistema su 9 garsiakalbiais
- Nebūtina Toyota Smart Connect+ su 20,3 cm (8 colių) ekranu
Toyota CH-R Kainos
Kainos be nuolaidų ar akcijų, kurias Toyota taiko CH-R 2022 m. rugsėjo mėn
Variklis | Pakeisti | Apdaila | kaina |
---|---|---|---|
Variklis | Pakeisti | Apdaila | kaina |
125H | Automatinis | Aktyvus | 28.600 € |
125H | Automatinis | Pažanga | 29.050 € |
180H | Automatinis | Pažanga | 31.050 € |
180H | Automatinis | GR Sportas | 33.700 € |
Redaktoriaus nuomonė
- Redaktoriaus įvertinimas
- 4 žvaigždutės įvertinimas
- Puikus
- Toyota CH-R
- Peržiūra: Jėzus Moreno
- Publikuotas:
- Paskutinis pakeitimas:
- Išorinis dizainas
- interjero dizainas
- priekinės sėdynės
- galinės sėdynės
- Bagažinė
- Mechanika
- Vartojimas
- Confort
- kaina
Argumentai "už"
- Vartojimas
- važiavimo komfortas
- Išorinis dizainas
Contras
- galinės sėdynės
- CVT pavarų dėžė
- Technologinė įranga kiek pasenusi