Bandomasis Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 CV DSG 4MOTION, naujas sap

Išbandyti Volkswagen Tiguan

Šią savaitę į Actualidad Motor Išbandėme įdomų variantą visureigių segmente. Tai naujasis Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 CV DSG 4MOTION, antroji šio modelio karta, kuri buvo pristatyta 2015 m. pabaigoje. Pirmoji Tiguan karta turėjo rinkoje nuo 2007 m ir buvo atvykę parduoti daugiau nei 2,5 milijono vienetų, todėl šis antrasis žada daug.

Tai visiška renovacija, nieko bendra su kitais veido prausikliais. Pagrindinė priežastis yra priėmimas modulinė platforma MQB Volkswagen grupės. Šis pakeitimas reiškė, kad naujasis Tiguan yra didesnis nei ankstesnis. Dėl išorinių pokyčių jis taip pat bus tvirtesnis ir atnaujintas technologijų požiūriu, įtraukiant naujausius prekės ženklo pokyčius.

įgyti buvimą

Išbandyti Volkswagen Tiguan

Vienas iš naujojo Tiguan raktų yra jo Išorinis dizainas. Jis laimi akivaizdoje ir turi labai tvirtą išvaizdą su labai ryškiomis linijomis priekyje. Šioje srityje išsiskiria grotelės, turinčios tris horizontalias lentjuostes, kurios eina į Pilnai LED priekiniai žibintai kuri apima mūsų bandomąjį vienetą. Esant žemesnei apdailai, jie bus pasirinktinai, o halogeniniai priekiniai žibintai bus standartinėje komplektacijoje. Pagal turėsime keletą oro įleidimo angų ir apatinės grotelės, padalytos į dvi horizontalia lentjuoste. Apačioje yra rūko žibintai.

Profilis yra viena ryškiausių šio „Volkswagen Tiguan“ sričių. Dalis kaltės tenka didžiuliams 19 colių ratai kurie aprūpina mūsų įrenginį ir yra neprivalomi, nes suteikia jam labai sportišką išvaizdą. Taip pat stebina tai, kad visa apatinė kėbulo dalis yra padengtas juodu plastiku tai suteikia kaimiškesnę išvaizdą, pavyzdžiui, stogo strypai. Juosmenį labai žymi išilgai jį kertantis ir durų rankenų aukštyje esantis šonkaulis.

Užpakalinėje dalyje seka rinkinio tvirtumas ir gulinčius randame kai kuriuos „L“ formos galinius žibintus, kurie yra šonkaulio, apie kurį kalbėjome, aukštyje. Turime nemažų matmenų langą ir vartus, kurie išryškina visureigio sąlygas. Apatinėje dalyje taip pat yra plastikinės apsaugos ir atsiranda dviguba išmetimo anga. Apibendrinant labai aštrios linijos ir kupinas asmenybės, padedančios išsiskirti iš savo pirmtako.

Didesnis

Išbandyti Volkswagen Tiguan

Ir, kaip jau minėjome, vienas iš MQB platformos raktų buvo „Tiguan“ matmenų padidinimas. matuoti nuo 4,49 metro ilgio, 1,84 metro pločio ir 1,64 metro aukščio. Tai reiškia, kad ilgis auga 6 centimetrais, plotis 3 centimetrai, o aukštis sumažėja 3,3 centimetro. Ratų bazė taip pat padidėjo beveik 8 centimetrais ir dabar yra įdėta 2,68 metro. Šie nauji matmenys taip pat pagerins aerodinamines savybes ir turės 0,37 Cx koeficientą.

Kaip galime įsivaizduoti, šis augimas atsispindi „Tiguan“ interjere ir turės a viršija vidutinį tinkamumą gyventi segmento. Priekinės sėdynės yra labai patogios ir erdvios visais matmenimis. Sėdynės nesiekia sportiškumo, bet gana stipriai laiko mūsų kūną, todėl manome, kad jos yra sėkmingos. Nors kur tai tikrai išsiskiria galinėse sėdynėse.

Išbandyti Volkswagen Tiguan

Grįžę turėsime nuostabią erdvę, tiek kojoms, tiek galvai. Patekimas į šias aikštes yra puikus, su didelėmis, plačiai atsidarančiomis durimis. Šios antrosios eilės plotis galės tilps trys suaugusieji, nors ir su apribojimais, nes centrinė aikštė yra daug siauresnė. Vis dėlto transmisijos tunelis nėra per status ir jūsų per daug nevargins.

Jei einame į bagažinę, randame a 520 litro talpaDaug geriau nei pirmosios kartos. Vienas iš privalumų yra tas, kad antrą sėdynių eilę galima perkelti, įgauna iki 18 centimetrų erdvės ir gaunant 615 litrų talpos. Vartai yra elektriniai (pasirinktinai) ir suteikia mums plačią pakrovimo angą ir labai tinkamas formas. Turėsime skyrius atskirti krovinį ir nusprendus nulenkti sėdynes lieka 1.655 litrai talpos.

technologija aukštyje

Išbandyti Volkswagen Tiguan

Kitas dalykas, kurį pabrėžėme testo pradžioje, buvo technologijos atnaujinimas. Vienas ryškiausių naujojo „Tiguan“ aspektų yra tai, kad galite montuoti skaitmeninius prietaisus, kurie vadinami Aktyvus informacijos ekranas. Jo konstrukcija ir veikimas yra tokie patys kaip „Audi Virtual Cockpit“, ty a 12,3 colių ekranas leidžia mums tinkinti informaciją, kurią norime matyti. Be to, mūsų įrenginyje taip pat buvo įrengtas priekiniame ekrane, kad būtų galima peržiūrėti informaciją neatitraukiant akių nuo kelio.

Likę valdikliai, kurių mums gali prireikti transporto priemonėje, yra sujungti centrinėje konsolėje. Jai pirmininkauja a 8 colių jutiklinis ekranas kuri padeda mums valdyti daugialypės terpės sistemą ir kitas parinktis. Jis turi puikų ryšį su Android Auto ir Apple CarPlay. Taip pat puikiai tiks peržiūrėti kelių Tiguan turimų kamerų vaizdą. Parkavimas bus netgi lengvas ploto vaizdo dėka neprivaloma, kuri parodo mums automobilį iš paukščio skrydžio. Jei to nepakanka, taip pat galite įrengti Park Assist, kuris atlieka manevrą už mus.

Išbandyti Volkswagen Tiguan

Po ekranu turime valdiklius trijų zonų klimato kontrolė, kuris gali turėti nepriklausomą temperatūrą galinėms sėdynėms. Pavarų svirties srityje turėsime daugybę mygtukų, tokių kaip starterio mygtukas, elektrinio stovėjimo stabdžio mygtukas arba 4MOTION traukos valdymo rankenėlė. Kitas dalykas, kurio negalime ignoruoti yra suvokiama kokybė kuris turi vokišką visureigį.

Tai dar vienas iš dalykų, kurie gerėja, nes pasižymi geromis medžiagomis, kaip ir oda ant vairo ir sėdynių. Prietaisų skydelyje ir durelėse rasime plastikų, kurie per daug nesikerta ir tiek jie turi gerus nustatymus. Piano Black apdaila yra ant centrinės konsolės ir vairo. Norėdami baigti su interjeru, mus nustebino kiekis stumdomos skylės kad jis turi ir jo pajėgumas. Apima vieną net prietaisų skydelio viršuje.

2.0 TDI 150 AG DSG 4MOTION

Išbandyti Volkswagen Tiguan

Variklių asortimentas Volkswagen Tiguan turi daugybę pasirinkimų, o mes galėjome išbandyti vieną iš labiausiai subalansuotų. The 2.0 TDI 150 AG DSG 4MOTION Jis turi gana ilgą pavadinimą, tačiau trumpai tariant, tai vidutinės galios dyzelinis variklis, susietas su dvigubos sankabos automatine pavarų dėže ir su visų varančiųjų ratų pavara. Norėdami peržiūrėti, mes kalbėsime apie tarp benzino Bus galima pasirinkti tik 1.4 TSI su 125 arba 150 AG arba 2.0 TSI su 180 AG.

Tarp dyzelinių variantų bus daug daugiau, nors visi jie sukasi aplink 2.0 TDI. Šį 2.0 litrų turbokompresorinį keturių cilindrų dyzeliną galima rinktis su 115, 150, 190 arba 0 AG ir leidžia pasirinkti tarp šešių greičių mechaninės pavarų dėžės arba DSG dvigubos sankabos automatinės pavarų dėžės su septyniomis pakopomis. Lygiai taip pat daugumą versijų galima pasirinkti su 4MOTION visų varančiųjų ratų pavara, kurią šiandien turime savo rankose.

Jei sutelksime dėmesį į mechaniką, kurią turi bandomasis blokas, turime pasakyti, kad jis turės diskretiškų pranašumų. Su 150 AG ir 340 Nm jis gali įsibėgėti nuo 0–100 km/h įsibėgėja per 9,3 sekundės ir pasiekti maksimalų 200 km/val. greitį. Teigiama dalis bus suvartojimas ir CO2 emisija, nes homologai 5,7l/100km mišriu ciklu ir išmeta 149 g/km.

Kelyje

Išbandyti Volkswagen Tiguan

Atėjo laikas pradėti naudoti „Volkswagen Tiguan“ ir mes tai darome iš jo pakelta vairavimo padėtis iš kurių valdome kelią. 2.0 TDI užvedimas yra gana sklandus, kaip įprasta tokio tipo mechanikai, ir beveik jokio triukšmo ar vibracijos nesifiltruoja į keleivių saloną. buvo padaryta a geras garso izoliacijos darbas nes net pradėję su juo fotografuoti nepastebėjome per didelio aerodinaminio triukšmo, nepaisant jo korpuso dydžio.

2.0 TDI nuo 150 AG ir 340 Nm sukimo momentas Jis turi tas pačias savybes kaip ir kiti modeliai. Jis išsiskiria linijiniu ir naudingu energijos tiekimu, taip pat a geras stūmimas iš apačios. Tiesa ta, kad galėtume manyti, kad šio mechanizmo nepakaks daugiau nei 1.600 kg sveriančiam svoriui perkelti, bet nieko panašaus. „Tiguan“ juda laisvai ir, nors nepateikia nepaprastos galios, jo užteks daugeliui kasdienių situacijų.

Išbandyti Volkswagen Tiguan

DSG pojūtis mums patinka šis modelis. Perėjimai tarp pavarų yra gana sklandūs ir vairavimo režimai Jie padeda mums pasiekti tikslumą, atsižvelgiant į tai, kaip ketiname juos naudoti. Jei norime ramaus ir ekonomiško važiavimo, užtenka įjungti ECO režimą, kad pakeitimai būtų atliekami neskubant, o taip pat keitimas būtų išjungtas, kai negreitiname ir įeikite į "žvakės režimą". Jei norime išgauti visas našumas, turėsime sportinį režimą, kuris pagreitina pavaras ir suteikia šiek tiek sunkesnį prisilietimą.

Naudodami vairavimo režimus taip pat galite keisti kitus parametrus pvz., vairavimas, droselio atsakas ar pakaba. Iš krypties turime pasakyti, kad ji turi a pernelyg asistuotas ir dirbtinis prisilietimas net sportiniu režimu. Pakaba mums labiau patiko dėl teisingo jos nustatymo. Jis siekia komforto, bet neprarandant savo dinamikos, todėl rasime labai geras balansas daugeliui situacijų.

Bekelėje... kodėl gi ne?

Išbandyti Volkswagen Tiguan

Antroji visureigio karta taip pat turi daugiau kaimiško požiūrio, su tam tikromis nuolaidomis vairavimas bekele. Laimei, mūsų padalinyje buvo įrengta 4MOTION trauka, kuri ji yra visapusiška ir kad įprastomis sąlygomis jis tiekia galią priekiniams ratams, bet taip pat bus siunčiamas į galinius, jei prarastų sukibimą. Todėl manėme, kad tai tinkama išbandykite šį aspektą Volkswagen Tiguan.

Visų ratų pavaros versijos turi a šiek tiek didesnė prošvaisa ir tai yra privalumas. Kad pamatytume skirtumą nuo jo pirmtako, pakanka pasakyti, kad jis turi a 25,6 laipsnių atakos kampas, o prieš tai buvo 18,3 laipsnio. Tai verčia mus įgauti pasitikėjimo ir išvažiuoti į purvinas vėžes, nors ir neieškodami per daug komplikacijų, nes mes nesusiduriame su tikru visureigiu.

Esame žiemą ir per testą su Volkswagen Tiguan įdomiai iškrito sniegas. Tai padėjo mums pamatyti, kaip jis judėjo šioje srityje su skirtingais režimais 4MOTION ActiveControl, kuri leidžia mums pasirinkti tarp sniego, kelių (su keturiais režimais, apie kuriuos kalbėjome anksčiau), Off Road ir Individual. Pirmuoju būdu gauname sėkmingai riedėti per sniegą saugiai ir be problemų. Be jokios abejonės, ši trauka bus idealus pasirinkimas tiems, kurie nori išnaudoti visas Tiguan galimybes.

Išvados

Išbandyti Volkswagen Tiguan

Antroji „Volkswagen Tiguan“ karta yra a visiskai naujas modelis kuris nori pasisekti tarp visureigių. Iš išorės jis sugeba pavogti kelis žvilgsnius dėl tvirtos išvaizdos ir su didesne asmenybe nei jo pirmtakas. Jis taip pat yra didesnis, su juo pasieksime didesnį pritaikymą gyventi ir erdvės jo kabinai. Be to, randame a kokybiškas interjeras ir aprūpintas naujausiomis prekės ženklo technologijomis.

Važiavome su 2.0 TDI 150 CV DSG 4MOTION varikliu. Tai subalansuotas variantas ir mums daugiau jėgos netrūks. Automatinė pavarų dėžė yra sklandi ir skatina komfortą, o visų ratų pavara suteiks mums patogesnę transporto priemonę įvairiose situacijose. Vartojimas bandomosios savaitės metu jie buvo apie 7 l/100km vairavimas labai įvairus, figūros, kurios niekuo neišsiskiria savo charakteristikų modelyje.

Volkswagen Tiguan įranga

leidimas

Išbandyti Volkswagen Tiguan

  • 17 coliu lengvo lydinio ratlankiai
  • Lane Keeping Assistant „Lane Assist“
  • „Front Assist“ aplinkos stebėjimo sistema su miesto avariniu stabdžiu
  • Kruizo kontrolė su greičio ribotuvu
  • Šviesos ir lietaus jutikliai
  • Rūko žibintai su posūkio apšvietimo sistema

Pažanga

Išbandyti Volkswagen Tiguan

  • Įrangos leidimas
  • Komfortiškos priekinės sėdynės
  • Pagrindinių spindulių reguliavimas „Light Assist“
  • Parkavimo asistentas „Park Assist“ su „Park Pilot“
  • Trijų zonų Climatronic su reguliavimu iš galo
  • Aukščiausios kokybės daugiafunkcis ekranas su daugiaspalviu ekranu
  • Vairavimo režimo parinkiklis

Sportas

Išbandyti Volkswagen Tiguan

  • Pažangi įranga
  • 18 coliu lengvo lydinio ratlankiai
  • Pirmos klasės komforto sėdynės priekyje
  • Chromuoti bagetai ant šoninių langų
  • LED priekiniai artimųjų ir tolimųjų šviesų žibintai su LED dienos ir posūkių žibintais
  • Volkswagen skaitmeninė kabina
  • adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema

Volkswagen Tiguan kainos Ispanijoje

Išbandyti Volkswagen Tiguan

Variklis Pakeisti Trauka Apdaila kaina
Variklis Pakeisti Trauka Apdaila kaina
2.0 TDI 115 AG Rankinis 6v Vadovauti leidimas 28.030 eurų
2.0 TDI 150 AG Rankinis 6v Vadovauti leidimas 29.920 eurų
1.4 TSI 125 AG Rankinis 6v Vadovauti leidimas 26.990 eurų
2.0 TDI 115 AG Rankinis 6v Vadovauti Pažanga 31.800 eurų
2.0 TDI 150 AG Rankinis 6v Vadovauti Pažanga 33.710 eurų
2.0 TDI 150 AG dsg 7v Vadovauti Pažanga 35.800 eurų
2.0 TDI 150 AG Rankinis 6v 4Judinimas Pažanga 37.090 eurų
2.0 TDI 150 AG dsg 7v 4Judinimas Pažanga 39.110 eurų
1.4 TSI 150 AG Rankinis 6v Vadovauti Pažanga 32.160 eurų
1.4 TSI 150 AG dsg 6v Vadovauti Pažanga 34.180 eurų
2.0 TDI 150 AG Rankinis 6v Vadovauti Sportas 36.490 eurų
2.0 TDI 150 AG dsg 7v Vadovauti Sportas 38.570 eurų
2.0 TDI 150 AG Rankinis 6v 4Judinimas Sportas 39.820 eurų
2.0 TDI 150 AG dsg 7v 4Judinimas Sportas 41.830 eurų
2.0 TDI 190 AG dsg 7v 4Judinimas Sportas 42.720 eurų
2.0 TDI 240 AG dsg 7v 4Judinimas Sportas 47.760 eurų
2.0 TSI 180 AG dsg 7v 4Judinimas Sportas 42.680 eurų

Redaktoriaus nuomonė

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 AG DSG 4MOTION
  • Redaktoriaus įvertinimas
  • 4 žvaigždutės įvertinimas
26.990 a 47.760
  • 80%

  • Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 AG DSG 4MOTION
  • Peržiūra:
  • Publikuotas:
  • Paskutinis pakeitimas:
  • Išorinis dizainas
    Redaktorius: 85%
  • interjero dizainas
    Redaktorius: 75%
  • priekinės sėdynės
    Redaktorius: 90%
  • galinės sėdynės
    Redaktorius: 85%
  • Bagažinė
    Redaktorius: 75%
  • Mechanika
    Redaktorius: 80%
  • Vartojimas
    Redaktorius: 65%
  • Confort
    Redaktorius: 75%
  • kaina
    Redaktorius: 60%

Argumentai "už"

  • Tvirta ir patraukli estetika
  • nepaprastas tinkamumas gyventi
  • Pajėgumai su 4MOTION pavara

Contras

  • Šiek tiek didelis suvartojimas
  • Gana dirbtinis vairo jausmas
  • Gana didelė kaina

Volkswagen Tiguan vaizdų galerija


Sekite mus „Google“ naujienose

Būkite pirmas, kuris pakomentuos

Palikite komentarą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti *

*

*

  1. Atsakingas už duomenis: Miguel Ángel Gatón
  2. Duomenų paskirtis: kontroliuoti šlamštą, komentarų valdymą.
  3. Įteisinimas: jūsų sutikimas
  4. Duomenų perdavimas: Duomenys nebus perduoti trečiosioms šalims, išskyrus teisinius įsipareigojimus.
  5. Duomenų saugojimas: „Occentus Networks“ (ES) talpinama duomenų bazė
  6. Teisės: bet kuriuo metu galite apriboti, atkurti ir ištrinti savo informaciją.