Ar jums patinka dideli ekranai? Na, atsargiai su jais...

2022 m. Honda Civic e:HEV ekranai

La technologinė evoliucija Tai buvo lūžis kuriant naujų transporto priemonių kabinas. Dabar komandų prijungimas ir skaitmeninimas, todėl praktiškai visi rinką pasiekiantys automobiliai turi dosnūs ekranai. Prieš porą dešimtmečių jie buvo skirti aukščiausios kokybės prekių ženklams, o jų funkcijų skaičius buvo labai ribotas. Tačiau šiandien juos galime rasti prietaisų skydelių centruose multimedijos ir navigacijos sistemos, prietaisų skydeliai ir netgi valdyti tokias funkcijas kaip oro kondicionavimas.

Tačiau atvykus šio tipo ekranai prie šiuolaikinių automobilių gali sukelti didelius galvos skausmus jų savininkams. Ypač jei jie sugenda arba sugenda, nes kalbame apie įrenginius, kurie geriausiais atvejais jo remontas kainuoja daug daugiau nei iPhone arba naujausios kartos ir aukščiausios klasės mobiliojo ryšio. Taigi dydis yra svarbus, nes kuo daugiau colių, tuo brangesnis bus jūsų pataisymas. Be to, taip pat pravartu žinoti, iš kokių komponentų susideda jutiklinis ekranas, kad juo būtų naudojamasi atsargiai ir išvengtumėte šių gedimų.

Jutiklinių ekranų technologija ir dydis pasikeitė, jei palyginsime juos su originaliais praėjusio amžiaus...

honda-e-33 ekranai

Nuo pradžių, visi jutikliniai ekranai yra sudaryti iš tų pačių elementų. Jo paviršius gali būti pagamintas iš stiklo arba plastiko, pirmasis variantas yra geriausias pagal atsparumą naudojimui ir valymui. po ja eina skaitmenintuvas kuris yra beveik skaidrus lapas, atsakingas už pulsacijų aptikimą. Šis elementas gali būti varžinis (minkštas prisilietimas) arba talpinis (kietas prisilietimas, kaip mobilusis). Po jo eina skystųjų kristalų lakštas.

Honda e prietaisų skydelis su šešiais ekranais
Susijęs straipsnis:
Honda e: šeši ekranai elektrinio miesto interjerui

tai yra atsakingas už vaizdų formavimą ir yra labai jautrus smūgiams. Tiesą sakant, jei skaitmenizatorius yra atsparus, jis labai jautrus piršto spaudimui. Pagaliau yra foninio apšvietimo sistema. Kalbama apie baltus šviesos diodus ir atšvaitą, kad jei jie lieka be maitinimo, atrodo, kad ekranas yra visiškai juodas. Dabar, kai žinote ekrano dalis, paaiškinsime kai kuriuos galimus gedimus.

Dažniausi skaitmeninių ekranų gedimai...

„Chrysler Airflow Graphite Concept New York Auto Show 2022“ 3 ekranai

  1. Yra viena (ar daugiau) juodų dėmių. Jei matome kokias nors juodas dėmes, tai reiškia, kad sugedo skystųjų kristalų ekranas. Toks gedimas dažniausiai būna susijęs su stipriu smūgiu kuo nors aštriu ar aštriu. Vienintelis šios problemos sprendimas yra pakeisti ekraną.
  2. Nešviečia, bet jautrus prisilietimui. Būtume susidūrę su „juodu ekranu“ arba mirksėtume, todėl apšvietimas galėjo sugesti. Tai vertinama, kai per jį valdomi elementai veikia, bet ekranas nepateikia jokio vaizdo. Šis gedimas yra pigiausias, jį galėtume net pataisyti patys, tačiau geriausia pirkti visą modulį.
  3. Prisilietimo nejaučia, bet rodo vaizdą. Šiuo atveju ekranas nereaguoja į prisilietimą, tačiau reaguoja į kitus fizinius valdiklius, įsijungia ir išsijungia įprastai ir nereaguoja su uždelsimu. Todėl susidurtume su skaitmenizatoriaus gedimu, kuris gali būti elektros gedimo arba fizinio smūgio pasekmė, jei ekranai yra atsparūs.
  4. Retos spalvos esant ekstremalioms temperatūroms. Priklausomai nuo lauko temperatūros, ekrano spalvos gali būti iškraipytos. Tai įmanoma, nes keleivių salone yra ekstremali temperatūra, kurioje ekranas neveikia tinkamai. Kai tik bus normali temperatūra, vaizdo kokybė turėtų atsigauti ir neturėtų atsirasti jokių anomalijų.
  5. Rodo keistas linijas. Jei matomos keistos linijos, jis lieka tuščias, sustingęs ar nereaguoja net į fizinius mygtukus, greičiausiai sugedo ekraną valdantis valdymo blokas. Jei taip, galime susidurti su daug brangesniu gedimu nei paties ekrano pakeitimas. Nepaisant to, taip pat yra galimybė atkurti gamyklinius nustatymus arba atnaujinti programinę įrangą, nors tam turime kreiptis į oficialią tinklo dirbtuvę.

Kiek kainuoja jų remontas...? Ar automobilio draudimas atlygina žalą?

Audi TFSIe įkraunamas hibridinis diapazonas darbo režimai

Turint omenyje, kad atvejų gali būti daug ir įvairių, gali kilti toks klausimas: ar automobilio draudimas padengs jutiklinio ekrano gedimą? Na, atsakymas yra toks, kad daugelyje draudikų ir polisų – ne. Tai yra. Jei gedimas įvyksta atsitiktinai ir dėl įprasto naudojimo (arba netinkamo naudojimo), draudimas atsisakys prisiimti atsakomybę. Kita vertus, jei jis sugenda dėl nelaimingo atsitikimo (pavyzdžiui, susidūrimas su kita transporto priemone dėl trečiosios šalies), tai yra atsakingas priešingas draudikas. Asmeninės žalos atveju remontas būtų atliktas mūsų draudiko lėšomis ir šiuo atveju tai būtų įmanoma tik tuo atveju, jei polisas yra visiškai išsamus.

„Jaguar Land Rover Predictive Touch“.
Susijęs straipsnis:
„Jaguar Land Rover“ pristato pirmąjį pasaulyje bekontaktį jutiklinį ekraną

Paskutinė galimybė yra a namo remontas. Norėdami tai padaryti, turėsite praleisti šiek tiek laiko žiūrėti vaizdo įrašus ir mokymo programas „YouTube“. kur jie paaiškina veiksmus, kurių reikia atlikti norint atidaryti monitorių. Jūs taip pat turite turėti įgūdžių, nes greičiausiai dalis prietaisų skydelio turės būti išardyta atliekant darbus. Be to, yra galimybė visą modulį įsigyti atsarginių dalių svetainėse arba skaitmeninės prekybos platformose, taip supaprastinant remonto darbus ir išlaidas.

Galiausiai, tuo atveju eikite į oficialias dirbtuves remonto kaina tarp skirtingų markių labai skiriasi. Čia oficialios kainos svyruoja nuo 400 eurų (plius PVM ir darbo jėga) arba daugiau nei 2.000 eurų Už visapusišką daugialypės terpės sistemą įmonėse, kurios laikomos aukščiausios kokybės.

Kokia bus ekranų ateitis...?

BMW naujos klasės HUD

Naudojant jutiklinius ekranus informacijos ir pramogų sistemoms arba prietaisų skydams valdyti, dienos gali būti suskaičiuotos. Priežastis pagrįsta papildytos realybės ir naujausios kartos „Head-Up Display“ naudojimas. Tiesą sakant, tokie gamintojai kaip BMW ar Peugeot jau dirba šia kryptimi ir norėdami parodyti savo darbą, pristatė tokius prototipus kaip i Vision Dee o el Pradžios koncepcija.

Kyla klausimas, per kiek laiko šios sistemos pasieks rinką ir ar jos bus naudojamos visuose automobiliuose ir rinkos segmentuose. Amen kam jo techninis sudėtingumas vis dar kelia abejonių taigi, pirkimo kaina ir remontas, jei sugestų...


Sekite mus „Google“ naujienose

Būkite pirmas, kuris pakomentuos

Palikite komentarą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti *

*

*

  1. Atsakingas už duomenis: Miguel Ángel Gatón
  2. Duomenų paskirtis: kontroliuoti šlamštą, komentarų valdymą.
  3. Įteisinimas: jūsų sutikimas
  4. Duomenų perdavimas: Duomenys nebus perduoti trečiosioms šalims, išskyrus teisinius įsipareigojimus.
  5. Duomenų saugojimas: „Occentus Networks“ (ES) talpinama duomenų bazė
  6. Teisės: bet kuriuo metu galite apriboti, atkurti ir ištrinti savo informaciją.