El stovėjimo stabdžio reguliavimas Tai gana paprasta užduotis, kurią galima atlikti be didelių žinių apie mechaniką ir jokių įmantrių įrankių. Tai priežiūra, kurią reikėtų retkarčiais atlikti, nes galinius ratus siekianti strypų ir trosų sistema bėgant metams gali atsilaisvinti.
Geras dalykas yra tai nesunku žinoti, kada to reikia. Pastebėsite, kad kiekvieną kartą teks stipriau traukti rankinio stabdžio svirtį, kad galiniai ratai būtų vienodai fiksuojami. Elektrinių stovėjimo stabdžių atveju normalu, kad jie neatsipalaiduoja, nes sistema yra kitokia ir turi mažą variklį, kuris yra atsakingas už jos veikimą.
Sureguliuokite iš po automobilio
1 žingsnis – pakelkite automobilį
Pirmas žingsnis, kurį reikia atlikti, yra pakelti transporto priemonę kad patogiau priveržtumėte rankinį stabdį. Galima naudoti keltuvą arba domkratą, nors šis antrasis variantas nerekomenduojamas, nebent automobilis būtų pritvirtintas kitu būdu, pvz. domkratų stovai arba stabilizatoriaus kėlikliai. Šis žingsnis tai neprivaloma nes tai tik supaprastina dalykus. Nors priklausomai nuo automobilio ir jūsų dydžio, tai gali būti labai rekomenduojama.
2 veiksmas – pasukite reguliavimo veržlę
Rankiniam stabdžiui esant ramybės būsenoje, ty jo neįtempus, apatinėje automobilio dalyje turėtumėte matyti vieną ar daugiau trosų, einančių link kai kurių strypai ir veržlė, kad pasiektumėte galinį ratą. tai skambutis reguliavimo veržlė, kurį reikia pasukti atitinkamų matmenų veržliarakčiu, kol kabelis įtemps didesnį.
3 veiksmas – patikrinkite ratų sukimąsi
Kai tai bus padaryta, pasukite galinius ratus rankiniu būdu į patikrinkite, ar jis nebuvo per daug priveržtas. Jei taip, ratai nesisuktų normaliai, nes stabdys liečiasi, net ir visiškai nuleidus svirtį. Jei nuėjote per toli, šiek tiek atlaisvinkite laidą ir pakartokite tą patį patikrinimą. Gera nuoroda yra ta, kad norint pradėti kontaktą, reikia pakelti svirtį trimis „paspaudimais“.
Sureguliuokite iš automobilio vidaus
1 veiksmas – nuimkite dangtelį
Reguliuoti galima ir iš automobilio vidaus. Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, yra nuimkite apsauginį dangtelį rankinis stabdys, kurio šonuose paprastai yra veržlės ir (arba) ąselės. Kiekvienas modelis yra skirtingas, tačiau paprastai tai nėra labai sudėtingas procesas.
2 veiksmas – sureguliuokite varžtą
Nuėmus dangtelį, normalu matyti a reguliavimo strypo veržlė. Turite jį atlaisvinti, kad padarytumėte tornillo žemiau jį galima reguliuoti tol, kol jis bus tvirtas. Vėlgi, nuoroda pakelti svirtį trimis „paspaudimais“, kad ji pradėtų liestis su ratu, yra geras pasirinkimas.
3 veiksmas – patikrinkite ratų sukimąsi
Kai baigsime, turime iš naujo sureguliuoti fiksavimo veržlę ir pakartoti procedūrą rankiniu būdu pasukite ratus, kad pamatytumėte, ar jie užrakinti. Tokiu atveju varžtus reikia atsukti tol, kol neatsilaisvins. Galiausiai vėl uždedamas dangtis ir darbas baigtas.
O kas, jei per daug įtempta
Tai atsitiktų tik tuo atveju, jei nebuvo atlikti atitinkami patikrinimai. Tai yra, nebuvo patikrinta, ar galiniai ratai laisvai juda, kai svirtis visiškai nuleista. Tuo atveju, jei automobilis bus cirkuliuojamas tokios būklės, tai sukels a priešlaikinis nusidėvėjimas iš tabletes ir stabdziu diskai. Juolab kad nuolat trinant jie labai įkais. Paprastai tai pastebima važiuojant automobiliu kelis metrus, tačiau tai nebūtinai turi būti, jei slėgis labai mažas.
Geras būdas įsitikinti, kad stabdžiai nedaro spaudimo pasukite ratą prieš jį įtempdami, kad pamatytumėte, kaip laisvai jis sukasi. Taigi, kai einate patikrinti po įtempimo žinosite ko tikėtis kai vėl jį pajudini.
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5 - 7
- Galia 235 - 455 AG
- Vartojimas 1,2 - 7l/100km
- Įvertinimas 4,5
Sveiki, vienas klausimas, ką veikia kiekvienas kabelis? Kodėl yra 2? Dėkoju.