Ar gali atsidurti kalėjime už tai, kad prie vairo padarei ką nors blogo? Na žinoma galite atsidurti kaulais kalėjime už nusikaltimą, susijusį su kelių eismo saugumu, bet tegul niekas nesijaudina, kad važiuojant ribota greitkelio atkarpa, kurios bendras greitis yra 121 kilometras per valandą, nieko neatsitiks.
Sankcijų pasaulis yra toks platus, koks yra nežinomas ir kartais gali sukelti įvairiausių miesto legendų. Visi esame girdėję apie pažįstamą, kuris buvo nubaustas už važiavimą 65 kilometrų per valandą greičiu ruože, kuris ribojamas iki 60, arba už važiavimą 95 kilometrų per valandą greičiu ruože, kuris ribojamas iki 90. Atsiprašau, jei tuo metu jūs tikėjo, kad jie tave apgavo.
Radaro greičio ribos
Iki 2015 m. kiekviena bendruomenė prieš skirdama baudą galėjo nustatyti savo greičio ribas ir, išskyrus Baskų kraštą ir Kataloniją, visos bendruomenės šiuo atžvilgiu buvo gana homogeniškos. Nuo 2015 m., patvirtinus vadinamąją „Operatyvinis 7“ buvo nustatytos šios paraštės:
- Iš mobiliojo radaro yra 7 kilometrų per valandą riba, kai matavimai mažesni nei 100 kilometrų per valandą, ir 7 procentai, kai greitis didesnis nei 100 kilometrų per valandą.
- Nuo stacionaraus radaro yra 5 kilometrų per valandą riba, kai matavimai mažesni nei 100 kilometrų per valandą, ir 5 procentai, kai greitis didesnis nei 100 kilometrų per valandą.
- Sraigtasparniuose „Pegasus“ įrengtų radarų atveju, nepaisant išmatuoto greičio, marža visada yra XNUMX procentų.
Jūsų saugumui ir tam, kad nesužavėtų koks nors protingas draugas, jei dėl vieno dalyko galite būti visiškai tikras, tai Civilinė gvardija ir kitos valstybės pajėgos visada atsižvelgs į šias ribas prieš skirdamas baudą kam nors.
Tai pasakius, aš sutelksiu dėmesį į straipsnio pavadinimą ir paaiškinsiu, dėl kokių priežasčių galite praleisti laiką šešėlyje, nes nežinote, kaip teisingai interpretuoti Saugaus eismo ir kelių eismo kodeksą.
Priežastys, dėl kurių galite patekti į kalėjimą
Į paskutinis Saugaus eismo ir kelių eismo kodekso atnaujinimas 10 m. lapkričio 2017 d yra iš dalies įtrauktas Baudžiamojo kodekso lapkričio 10 d. įstatymas 1995/23. Tai gana mažas įtraukimas ir apsiriboja tais straipsniais, kurie turi tam tikrą ryšį.
Svarbiausi straipsniai apie patekimą į kalėjimą ar nepatekimą į kalėjimą yra surinkti XVII antraštinės dalies IV skyrius dėl nusikaltimų kelių eismo saugumui.
Greitis, narkotikai ir (arba) alkoholis
Apibendrinant tame pačiame straipsnyje, tai laikoma nusikalstama veika viršyti leistiną greitį 60 km/h mieste arba 80 km/h už miestų ribų. Savo ruožtu su juo vairuoti taip pat yra nusikaltimas daugiau nei 0 miligramų vienam litrui iškvėpto oro (arba 1 miligramo litre kraujo) toksinių, narkotinių, psichotropinių medžiagų ar alkoholio.
Abiem atvejais gresia laisvės atėmimas nuo trijų iki šešių mėnesių, laisvės atėmimas nuo šešių iki dvylikos mėnesių ir vairuotojo pažymėjimo atėmimas nuo vienerių iki ketverių metų. Be to, skiriant nuobaudą už greičio viršijimą, teisėjas gali padidinti bausmę viešaisiais darbais nuo 31 iki 90 dienų.
Kalbant apie narkotikus ir (arba) alkoholį, atminkite, kad net jei nusikalstamumo lygis nepasiekiamas, teisėjas gali pasiųsti mus į kalėjimą, jei mano, kad net ir esant mažesniam tarifui šių medžiagų įtaka mūsų organizmui ir vairavimui buvo svarbi.
Narkotikų ir (arba) alkoholio testai
Už atsisakymą pasitikrinti narkotines medžiagas ir (ar) girtumą gresia laisvės atėmimas nuo šešių mėnesių iki vienerių metų ir licencijos atėmimas nuo vienerių iki ketverių metų.
Jei agentas sustabdo mus pasitikrinti alkoholio kiekį kraujyje, o mes atsisakome, jis privalo mums pasakyti apie tai užtraukiamas nuobaudas.. Jei vis tiek atsisakome laikyti testą, jau padarėme nusikaltimą. Keletas būdų yra greitesni ir lengvesni patekti į kalėjimą.
Ir labai svarbi detalė: visi žinome, kad jei pirmasis narkotikų ir/ar alkoholio testas yra teigiamas arba agentas mano, kad vairuojame apsvaigę nuo kokių nors narkotinių medžiagų ar alkoholinių gėrimų, jie gali pateikti antrą prašymą. Taip pat, atsisakius atlikti antrąjį bandymo protokolą taikomos tokios pat sankcijos kaip ir už pirmąjį.
Neatsargus vairavimas
Visada kalbant apie kelių saugumą, neapgalvotas vairavimas yra vienas painiausių terminų teisinėje sistemoje ir palieka per daug netikslumų, dėl kurių sunku išmatuoti nusikalstamumo laipsnį.
Kiekvienas, kuris vairuoja motorinę transporto priemonę ar mopedą atviras neapdairumas ir konkrečiai kelia pavojų žmonių gyvybei ar neliečiamumui. Tokiu atveju sankcija būtų nuo šešių mėnesių iki dvejų metų spaudimo ir nuo vienerių iki šešerių metų vairuotojo pažymėjimo atėmimas.
Neatsargus vairavimas ir administracinis neatsargus vairavimas
Šiuo atveju, nepainiokite neapgalvoto vairavimo ir aplaidaus vairavimo. Pastarąjį sudaro atidumo stoka, kad naudotojai privalo vairuoti saugiai ir nėra baudžiami, o rimtas pažeidimas, už kurį baudžiama 200 eurų bauda.
Savo ruožtu administracinis neatsargus vairavimas iš esmės yra neatsargaus vairavimo atvejis, kai a veiksmai, kurie sukėlė pavojų kitų gyvybei. Tai labai rimtas pažeidimas, už kurį gresia 500 eurų bauda ir šeši vairuotojo pažymėjimo balai.
Norėdami suprasti skirtumas tarp neatsargaus vairavimo ir administracinio neatsargaus vairavimo Galiu pateikti pavyzdį, kas kasdien vyksta greitkelio ar greitkelio priestatuose. Jei važiuojame didelės pralaidos keliu, kuriame yra daugiau nei viena eismo juosta kiekviena kryptimi, o pasiekę sankryžą nekeisime eismo juostų, kad paskatintume į kelią įvažiuoti trečiųjų šalių transporto priemones, padarysime sunkų nusižengimą už neatsargumą. vairuoja. Jeigu be to, kad nenutolsime, padidinsime greitį, kad transporto priemonėms būtų sunku įvažiuoti į kelią, kuriuo važiuojame, padarysime labai šiurkštų nusižengimą už administracinį neapgalvotą vairavimą.
Pasunkintas neatsargus vairavimas
Neapgalvotas vairavimas laikomas sunkiu, kai pasireiškia panieka gyvybei ir už tai baudžiama laisvės atėmimu nuo dvejų iki penkerių metų, bauda nuo dvylikos iki dvidešimt keturių mėnesių ir licencijos atėmimu nuo šešerių iki dešimties metų.
Skirtumas tarp nusikalstamo neatsargio vairavimo ir neapgalvoto vairavimo sunkinančiomis aplinkybėmis gali būti važiavimas dideliu greičiu greitkeliu, kuriame srautas mažas, arba tai daryti esant intensyviam eismui ir priversti kitus naudotojus atlikti vengimo manevrus.
vairavo neturėdamas teisės
Neseniai kelionėje iš Barselonos į Astūriją mane tris kartus sustabdė pasitikrinti alkoholio kiekį kraujyje: ryte Barselonoje, vidurdienį Saragosoje ir naktį Astūrijoje, kai jau buvau kiek daugiau nei penki kilometrai nuo mano likimas, todėl galiu tik nustebti perskaičiusi neseniai bulvarinius leidinius užvaldžiusią naujieną apie moteris, be teisės vairuojusi nuo 1963 m.
Šios ponios požiūris, bent jau kalbant apie žiniasklaidą, nėra pats teisingiausias ir nemanau, kad tai labai padės susidoroti su teise, tačiau čia yra aiški diskusija, nes daugiau nei 50 metų prie vairo verčia mane galvoti, kad Ši ponia vairuoja geriau nei daugelis žmonių, kurie turi vairuotojo pažymėjimą. Bet kuriuo atveju jam gresia laisvės atėmimas nuo trijų iki šešių mėnesių, bauda nuo dvylikos iki dvidešimt keturių mėnesių ir viešųjų darbų nuo 31 iki 90 dienų. Ir saugokitės, kad niekas neplėšytų drabužių, kad šios ponios atvejis nėra išskirtinis, toli gražu ne...
Šioje dalyje noriu patikslinti, kad vairavimas su pasibaigusio galiojimo pažymėjimu arba vairavimas su Ispanijoje nepatvirtintu nėra nusikaltimas, o tik administracinis teisės pažeidimas. Tačiau taip Nusikaltimas vairuoti, kai prarasti visi pažymėjimo taškai..
Didelė rizika apyvartoje
Manau, kad turiu tokią gerą atmintį (kaip susidomėjau), todėl parašyti šį straipsnį man nekainavo daug ieškoti ir rasti informacijos apie įvykį, įvykusį 2012 m. liepos mėn. važiuojant automobiliui nepilnametis metė akmenį į La Manga greitkelį (RM12) ir dėl to žuvo vienas iš 59 metų keleivių, važiavusių su dukra..
Šis veiksmas kelia didelį pavojų apyvartoje ir yra baudžiamas laisvės atėmimo bausme nuo šešių mėnesių iki dvejų metų, baudomis nuo dvylikos iki dvidešimt keturių mėnesių ir nuo 10 iki 40 dienų viešo darbo, bet, žinoma, mano pateiktame pavyzdyje. nusikaltimo veikėjas buvo nepilnametis, todėl nepriskirtinas (vieno iš jų tėvai teisti).
Manoma didelis pavojus eismui nenumatytų kliūčių kelyje statymas, slidžių ir (ar) degiųjų medžiagų išsiliejimas, ženklų mutavimas ir (ar) atėmimas ir (arba) panaikinimas arba saugumo kelyje neatstatymas, kai tai yra privaloma.
Skirtingai nuo ankstesnių prielaidų, kai kaltinamasis aktorius visada yra pažeidėjas, esant dideliam pavojui apyvartai, gali būti daug įvairių veikėjų, pavyzdžiui, vaikas, kuris palieka riedlentę viduryje kelio, suaugęs asmuo, kuris mato, kaip vaikas palieka riedlentę ir nei jos nuima, nei nedaro matomų ženklų vairuotojams ar net viešajai administracijai tuo atveju, jei horizontalus ženklinimas yra ypatingas ir ypatingas. Slidu.
Pavyzdžiui, pastaraisiais metais dažnai Skundai viešojo administravimo institucijoms dėl neproporcingo kai kurių prognozių dydžio kelio ar jų įrengimui neatsižvelgiant į apšvietimą, plotį ar net galimą vandens nuotėkį.
Galutiniai patarimai
Labai svarbu mėgautis kelione laikykitės apyvartos ir eismo saugumo kodekso ir įsitikinkite, kad mūsų automobiliai yra nepriekaištingos būklės.
Kraštutiniai atvejai, apie kuriuos ką tik papasakojau, yra tik patys rimčiausi, bet ne anekdotiniai. Vairuotojų, vairuojančių neblaivių, procentas siekia kiek daugiau nei du procentus, bet sudaro daugiau nei keturiasdešimt procentų žuvusiųjų eismo įvykiuose.
Keista, kad visi važiuojame labai gerai, bet 2017 metais buvo viršytas 2016 metų aukų skaičius.Vieni sako, kad dėl didesnio reisų skaičiaus, kiti, kad dėl laivyno senėjimo... Faktas kasmet mūsų keliuose žūsta apie 1.200 žmonių. Tiesa, tai nėra beveik 6.000 1989 mirčių 2003 m. (istorinis maksimumas Ispanijoje), tačiau nuo 2013 m. iki XNUMX m. pastebėtas sumažėjimas užleido vietą atsigavimui ir galbūt visi esame už tai šiek tiek atsakingi.