Volkswagen ID.3 siekia tapti geriausiai parduodamu elektriniu kompaktiškumu pasaulyje. Netrūksta priežasčių subraižyti didelę jos rinkos dalį, nors, kaip ir bet kuris produktas, jis gali turėti trūkumų. Kai kurie bus svarbesni už kitus, bet apskritai mes susiduriame su gerai apgalvotu produktu. Įrodymas yra tai, kad prieš kelias dienas tai praėjo, su 5 estrellos, smūgio bandymai prie kurio „EuroNCAP“ jį sutramdė.
Teoriškai Volkswagen ID.3 yra vienas saugiausių modelių savo segmente. Tačiau tarp juodos ir baltos yra daug pilkų atspalvių ir galbūt elektrinis Wolfsburg patenka į vieną iš šių pustonių. Jei turite minimalių žinių apie ID.3 techniką, tai žinosite jo galinėje ašyje sumontuoti būgniniai stabdžiai. Na, na, atrodo, kad jie nėra tokie atsparūs nuovargiui, kaip turėtų būti, bent jau taip atrodo...
Su kai kuriais diskiniais stabdžiais Volkswagen ID.3 nuovargis būtų mažesnis
Dėka mūsų draugų iš Cochespias, mes turėjome prieigą prie a ID.3 atskleisti vaizdo įrašą. Visų pirma, šiuos vaizdus darysime atsargiai, nes kol neišbandysime ID.3, nežinosime, kaip jis pasiekia ribą. Vis dėlto galime išgirsti a klientų grupė prekės ženklo pasirinktas atlikti a Bandomasis važiavimas ir taip žinoti modelį. Vienu metu galite pamatyti, kaip įrenginys praranda kontrolę ir stabdžių sistema sugenda.
Tai nėra situacija, kuri kelia per didelį pavojų, nes atrodo, kad viskas kontroliuojama. Tačiau smalsu pamatyti, kad a produkto, kurio kaina gerokai viršija 30 tūkstančių eurų pasitenkinti „laisvais“ būgniniais stabdžiais. Tačiau blogiausia yra tai, kad nors ir subalansuotas svorio paskirstymas, pagrindinė masė (elektros variklis) tenka galinei ašiai. Todėl, jei būtų pasirinkę diskinius stabdžius viskas būtų kitaip.
Turime tai nepamiršti 3 kW (1.730 AG) versijos Volkswagen ID.58 skalės svoris yra 204 kilogramų. Šis skaičius labiau būdingas aukštesniems segmentams priklausančioms transporto priemonėms ir net kai kuriems didesniems visureigiams. Todėl prieš ekstremalios stabdymo situacijos pavyzdžiui, nusileidimas nuo kalno perėjos ar išvengiant nelaimingo atsitikimo, sistema gali pavargti anksčiau laiko ir netrukdyti lemtingam įvykiui.
Tačiau mes laikomės ankstesnio teiginio. Kol neišbandysime ID.3, negalėsime įvertinti, kaip veikia jo stabdžių sistema. Taip išties, Kad visagalis Volkswagen „racanee“ tokio tipo elementuose apie ją nekalba. Gali atsitikti, kad juos montuoja „Citroën C-Elysée“ arba „Dacia Logan“, bet ne gaminys, kuris rodo kompaktiško segmento viršūnę.
Šaltinis - karpiniai - Tik Tok Carspias
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5
- Galia 204 cv
- Vartojimas 15,3 l/100km
- Įvertinimas 4,3
Padėkite iki ribos, kurią nuspręsite AJAJAJAJAJAJAJ