Kiek kainuoja Formulė 1?

Daugeliui smalsuolių kyla klausimas, kiek gali kainuoti Formulės 1 automobilis. Kitose kategorijose, tokiose kaip NASCA, Indy, DTM, WTCC ar WEC, yra daug mažesni biudžetai nei F1. Nepaisant to, kad F1 iš pradžių atsirado kaip pigių automobilių kategorija, turinti tik variklį, važiuoklę, kai kuriuos ratus ir be apdangalų, kad būtų sumažintos sąnaudos, tobulėjant technologijoms, didėjant konkurencingumui ir diegiant pažangias sistemas bei aerodinamiką, kaina pakilo iki brangiausios kategorijos.

Kiekvienais metais FIA primygtinai reikalauja sukurti priemones, skirtas sumažinti išlaidas ir tai visada linkusi pasiekti priešingą efektą, padidindama išlaidas dėl alternatyvų arba dėl to, kad komandos bando apeiti šias priemones, kad būtų konkurencingesnės ir investuotų daug daugiau pinigų. Prie visko, kas kainuoja automobilis, pridedami gamybos kaštai, inžinierių atlyginimai, pagalbinis personalas, logistika, vairuotojai, įrankiai ir kt. Dėl to tokioms komandoms kaip „Manor“, kurių biudžetas yra maždaug 83 milijonai eurų per sezoną, sunku išlaikyti save, palyginti su komandomis, kurios viršija 450 milijonų eurų.

Na, F1 gali kainuoti be galo daug 5.651.000 XNUMX XNUMX eurų per sezoną, Normalu, kad komandos skundžiasi išlaidomis arba bando daryti triukus, kad pasiektų sezono pabaigą. Sąnaudų paskirstymas yra toks:

• Variklis: yra brangiausia prekė, V6 Turbo jėgos agregatas hibridas aplink 4.1 milijonai eurų. Jį sudaro daugiau nei 1000 dalių ir labai pažangios technologijos, didelės gamybos sąnaudos ir iki 80 valandų surinkimas.
• Pavarų dėžė: mokama atskirai nuo likusio variklio bloko, kainuoja apie maždaug JAV doleris 570.000. Jos automatinės pavarų dėžės itin greitas ir gali atlaikyti iki 3000 pakeitimų prieš sulaužant.
• Išmetimai: jų suvirinimo siūlės, matmenys ir geometrija turi būti labai tikslūs. Šie išmetimo sistemos Jie pagaminti iš inconel lydinio ir atlaiko iki 1000ºC temperatūrą. Priklausomai nuo jo savybių ir rezonanso, galite nustatyti vieną ar kitą galią. Kaina yra maždaug 230.000 eurų.
• Važiuoklė: pagamintas iš anglies pluošto ir kai kurių titano dalių bei kitų elementų, tokių kaip keblaras, zilonas,... važiuoklė kainuoja 105.000 eurų.
• Plokščias dugnas: anglies dugnas gali kainuoti keletą 75.000 eurų.
• Vairas: pagrindinis gali kainuoti kelis 26.000 eurų, nors jie gali pasiekti daug didesnį kiekį, nes gaminami rankomis. Jie pagaminti iš anglies pluošto ir turi daug laidų.
• Priekinis sparnas: 190.000 XNUMX USD yra tai, kas patenka į šiukšliadėžę kiekvieną kartą, kai prisiliečiame prie vienviečio automobilio ir matome, kad jie keičiasi spoileris. Tai neskaičiuojant išlaidų kuriant naujas geometrijas ir profilius, siekiant pagerinti aerodinamiką.
• Stabdžiai: jie verti 185.000 XNUMX eurų ir jie gaminami iš anglies, labai tiksliomis sąlygomis ir labai lėtais kristalizacijos procesais. Jie taip pat vadinami anglies keramikos stabdžiai.
• Ratai: jie gali atlaikyti ekstremalias jėgas, o jų junginiai gali labai skirtis nuo įprastų gatvės ratų. Jo geometrija, struktūra, šonai ir kt. taip pat labai skiriasi. Kaina yra apie 260.000 eurų kurie eina į Pirelli.
• Kita: Galima būtų pridėti ir kitų smulkių dalių kaštus, tačiau jų kainą apskaičiuoti sunkiau.

F1 išleidimas į trasą sezonui gali kainuoti keletą mažiausiai 30 mln. O Pedro de la Rosa, būdamas PHT, sakydavo, kad jiems dešimtadalį patobulinti kainavo nuo 70.000 100.000 iki XNUMX XNUMX eurų... Neabejojate, kad tai brangus sportas?