Vasaros pabaiga reiškia ne tik grįžimą į mokyklą ir kasdienę rutiną. The krušos audros Jie pasikartoja ir daro didžiausią žalą, nes dauguma dažniausiai sukelia didelę žalą. Ne tik ant pasėlių ir derliaus, kurie taip pat yra didžiulis nuostolis, bet ir ant visų miesto baldų, medžių ir transporto priemonių, kurios kerta jų kelią. ir tiksliai labiausiai nukenčia automobiliai, nes daugeliu atvejų jie yra netinkami naudoti.
Jei jūsų automobilis nukentėjo nuo krušos, kils klausimų Pavyzdžiui, ar automobilio draudimas pasirūpins remontu? Kaip remontuojamas sugedęs automobilis? Visi šie ir daugelis kitų yra svarbūs ir čia mes stengiamės atsakyti į kiekvieną iš jų. Bet kokiu atveju svarbu būti ramiems ir nesielgti beviltiškai, nes juk kruša yra pavojinga ir mes negalime jos suvaldyti.
Ar automobilio draudimas apima krušą?
Paprastai, kai įvyksta stichinė nelaimė, draudimo bendrovės neatsako už žalą kuriuos galima išvesti. Kruša priskiriama gamtos reiškiniams, todėl nepatenka į draudikų teikiamą apsaugą. Šis faktas taikomas trečiųjų šalių nuostatoms, išplėstinėms trečiosioms šalims ir susijusioms politikoms, tačiau visos rizikos polisams (su pertekliumi arba be jo) į juos atsižvelgiama, nes apie juos galima pranešti kaip apie savo žalą.
Atsižvelgiant į tokią situaciją, jei mūsų automobilis nukentėjo nuo krušos, logika rodo, kad pretenzija Draudimo išmokų konsorciumui (CCS). Šis subjektas yra viešas ir jo darbe galima cituoti ypatingos rizikos padengimas (stichinės nelaimės), privalomasis automobilių draudimas, kombinuotasis žemės ūkio draudimas ir bankrutuojančių draudimo įmonių likvidavimas.
Tačiau Draudimo išmokų konsorciumas neįtraukia krušos padarytos žalos. Žinoma, jei mūsų turimas draudimo polisas yra skirtas trečiosioms šalims su mėnuliais, galime įtraukti šį nenumatytą atvejį, kad už jo pakeitimą būtų atsakingas draudikas. Jei kėbulas buvo įlenktas, mes turime jį taisyti ir tai, taip, mūsų sąskaita. Jei eisime į jų svetainę, galime perskaityti, kad…
„Nebus padengta nepaprasta rizika...
-
- Tiesioginis lietus ant draudimo rizikos arba lietus, surinktas prie jo stogo ar terasos, nuotekų tinklo ar terasų.
- Neypatingi vėjai, kuriems būdingi didesnių nei 120 km/h gūsių nebuvimas).
- Sveika.
- Sniegas.
- ... "
Trumpai: Pažeistos transporto priemonės savininkas bus atsakingas už remonto išlaidas. kurių reikia jūsų automobiliui.
Remontuokite automobilį po audros
Kaip jau minėjome anksčiau, priklausomai nuo mūsų turimo draudimo, transporto priemonės (ar dalies) remontas bus atliekamas mūsų arba draudimo lėšomis. Jei krušos audra baigiasi mėnulio lūžimu Tai paprasta, nes jei trečiosios šalies polisas turi mėnulių, apie tai pranešama draudikui. Priešingu atveju turėsime vykti į dirbtuves pasirūpinti stiklo keitimu. Jei visa tai yra rizika, procesas yra lygiai toks pat.
Vietoj to Jei dėl audros kruša įlenktas kėbulas, turėsime vykti į kėbulų dirbtuves. Idealiu atveju, jei galime vykti su transporto priemone, eikite į keletą specializuotų dirbtuvių arba paties modelio prekės ženklo dirbtuves. prašyti kuo daugiau biudžetų. Turėdami juos rankoje galėsime išnagrinėti įvairius pasiūlymus, kad pasirinktume geriausią pagal mums patogius parametrus: paprastai tai yra kaina.
Jei tai tik bandelė, ji taip ištraukiama
Jei po krušos kūnas nepatyrė didelės žalos, galime kvėpuoti. Tačiau normalu, kad jų gali būti mažos bandelės formos žymės. Jei tai tik bandelė, yra keletas „namų stiliaus“ gudrybių, kurios gali padėti mums ją pašalinti iš akių. Jie nėra neklystantys ir jų patikimumas priklauso nuo to, kur yra bandelė ir, svarbiausia, nuo medžiaga, iš kurios pagaminta pažeista dalis.
Jei gabalas metalinis, šios gudrybės turi „didelę“ galimybę suveikti, tačiau jei jis yra plastikinis arba pagamintas iš kokio nors pluošto, jis gali sulūžti ir priemonė būtų prastesnė. Tačiau mes jums apie juos papasakosime ir jūs turite pasirinkti, kurį naudoti, o jei išdrįsite, ar ne, žengsite žingsnį...
Verdantis vanduo
Norint pritaikyti šį metodą, reikia tik verdančio vandens, o jei procesas sudėtingas – siurbtuko arba tradicinio stūmoklio. Susideda į patepkite vandeniu remontuojamoje vietoje ir spauskite bandelės vidų kad išvestų į lauką. Jei neįmanoma padaryti spaudimo viduje, turime naudoti siurbtuką arba stūmoklį, kad jį pritvirtintume ir ištrauktume. Mūsų naudojamas principas yra temperatūros keitimas.
Tai veikia galima užtepti šaltu vandeniu, tereikia nuimti bandelę, taigi su temperatūros pokytis faneruotas audinys susitraukia ir palengvina remontą bei stabilizavimą.
Plaukų džiovintuvas
Tai metodas, panašus į ankstesnį, tačiau vietoj verdančio vandens naudojamas karštas ir šaltas oras kaip kontrastas. Už jį nukreipiame džiovyklę karštu režimu link smūgio.
Kai lakštinis metalas arba plastikinis audinys yra labai karštas, naudojamas šaltas oras. Tam naudosime tą pačią džiovintuvą arba suspausto oro kompresorių. Tokiu būdu, staigiai pasikeitus temperatūrai, bandelė turėtų išnykti arba susitraukti.
Karšto lydalo klijai
Šiam triukui galima panaudoti įvairius indus, nors dažniausiai pasitaiko medinė kaladėlė arba tiesiogiai su a apsvaiginimo pistoletas naudoti karšti klijai. Susideda iš ant bandelės uždėkite kelis taškelius šių klijų ir padėti ištraukti medinį bloką gali būti naudojamas.
Norėdami tai padaryti, jis yra sukryžiuotas kai kuriais vinimis, per kuriuos jis bus ištrauktas. Norėdami tai padaryti, palaukite, kol klijai atvės, tada stipriai patraukite, kad nuimtumėte bandelę. Geriausia pašalinti bloką ir klijų likučius užtepti daug alkoholio.
Sausas ledas
Pagrindinis šio triuko principas yra sukelti staigų metalo ar plastiko temperatūros pokytį. Tokiu būdu bandelė susitraukia ir paviršius gali grįžti į pradinę būseną.
Tam jis taikomas sausas ledas įdubimo centre ir, kai vieta atvės, galime naudoti siurbtuką ištraukti. Ankstesnis veiksmas gali būti kartojamas tiek kartų, kiek reikia, nors patartina, kad lėkštė būtų labai šalta.
dulkių siurblys ir kibiras
Šis triukas iš esmės susideda iš aktyvaus siurbtuko sukūrimo. Tam mums reikia plastikinio kibiro ir didelio siurbimo galios dulkių siurblio. Mes paimame kibirą ir vakuuminio vamzdžio skersmens pagrindu padarysime skylę. Baigę įkišame vamzdelį ir užklijuojame jį lipnia arba izoliacine juosta, kad gautume geriausią įmanomą siurbimą. Vėliau Priklijuojame kibirą prie smūgio vietos ir užsandariname, kad būtų nepralaidus vandeniui.
Atlikę ankstesnius veiksmus, pereiname prie įjunkite vakuumą, kad išsiurbtumėte bandelę. Jei kubas gerai priklijuotas ir sandarus, dulkių siurblio galia turėtų padėti lakštui susitraukti ir bandelei išeiti. Tačiau ši gudrybė nėra labai patikima, jei įdubimas yra vienoje iš kėbulo briaunų, nes stebulės klijavimas ir sandarinimas vandeniui bus sudėtingesnis. Bet kokiu atveju galima naudoti kitą minkštesnį kubą...
Kaip apsaugoti automobilį nuo krušos
Dabar kalbėsime apie tai, ką daryti, kad kruša jūsų automobiliui nepakenktų labiau. Nors tai skamba kaip tiesa, geriausia automobilio apsauga nuo krušos – turėti jį patalpoje. Nesvarbu, ar ji yra bendrijoje, viešoje, skardinėje ar kitoje panašioje automobilių stovėjimo aikštelėje. Tačiau ne visi turi šį „komfortą“, todėl jų transporto priemonė turi miegoti gatvėje, veikiama atšiaurių oro sąlygų. Su viskuo, tai, kad automobilis turi miegoti gatvėje, nereiškia, kad jo negalima apsaugoti.
Ar žinojai, kad jie egzistuoja apsaugai nuo krušos automobiliui? Taip, tai tarsi skėtis nuo saulės, kuris uždedamas ant mėnulio, kad karštis „neapkeptų“ prietaisų skydelio ir nesudegintų sėdynių. Tai priklauso nuo modelio, bet jie yra puikūs idėją turėti omenyje, jei automobilis miega gatvėje ir žinome, kad gali kilti audra. Dažniausiai naudojamas yra labai panašus į dangtelį, kuris naudojamas apsaugoti automobilį nuo saulės, nes jis dengia visą kėbulą.
Priklausomai nuo modelio tipo, kaip akivaizdu, skiriasi jo dydis, taigi ir kaina. Trumpai tariant, šie dangteliai pagaminti iš medžiagų, atsparių lietui, ultravioletiniams spinduliams ir net krušai. Tam jų storis gali svyruoti nuo 3 iki 4 milimetrų (pigiausiu atveju) ir nuo 8 iki 10 milimetrų (brangiausiu atveju). Be to, jie nėra vienintelė išorinė sistema, apsauganti automobilį nuo krušos.
Yra prekių ženklų, kurie, norėdami atsiriboti nuo savo konkurentų, gamina ir parduoda milžinišką skėtį, vadinamą pusiau automatinė automobilių palapinė. Jį naudoti labai patogu, nes tereikia jį sumontuoti per siurbtuką lubų centre ir komandą išjungti sistemą. Norėdami tai gerai ištaisyti ir atlikti savo misiją taip, kaip turėtų, turi vėjų seriją kurie tvirtinami prie durų rankenų arba veidrodžių. Tačiau jis yra brangesnis ir jo storis nėra dosnus, nes gali lengvai lūžti, jei kruša yra labai stipri.
Iš čia yra kūrybiniai sprendimai kad kiekvienas gali įsivaizduoti. Pavyzdžiui, yra žmonių, kurie naudojasi įprasti automobilių dangčiai ir padėkite juos po garažo sienų apsaugos, pigiausias sprendimas nei specifinės krušos dangos.
Atsižvelgiant į paskutinių krušos dydį (10 cm), tai gali būti gera idėja derinkite keletą šių apsaugos priemonių montuojamas ant sienos su specialiais dangčiais už krušą, kurią minėjome anksčiau. Be to, nebūtų blogai pridėti ir kartono ar bet kokio papildomo armatūros. Kai tik pamatysite remonto kainas, kurias nurodome žemiau, pamatysite, kad bet kokia investicija į jūsų automobilio apsaugą yra verta...
Kiek kainuoja sutvarkyti nuo krušos įlenktą automobilį?
Jei po krušos mūsų automobilis buvo stipriai įlenktas, protingiausia vykti į dirbtuves. O rezultatą jau žinome: ateis laikas „atlaisvinti kišenę“. Todėl įdomiausia yra paprašyti kelių sąmatų, su kuriomis būtų galima palyginti, kuris paslaugos kainos ir kokybės santykis yra geriausias. Tokiu atveju, paprašėme kelių biudžetų kompaktiškam C segmento tipui „Renault Mégane“, „Fiat Tipo“, Seat Leon o "Ford Focus".
Norėdami kuo geriau iliustruoti, kiek kainuoja sutvarkyti nuo krušos įlenktą automobilį Turime tris galimus atvejus. Šios kainos atitinka vidurkį, gautą sujungus kelių dirbtuvių biudžetus. Kai kurie yra nepriklausomi rajonai, o daugelis kitų priklauso oficialiam įvairių prekių ženklų tinklui, pavyzdžiui, „Renault“.
- Biudžetas skardos (kapoto, stogo ir bagažinės) taisymui: 1.069,75 €
- Biudžetas metalo lakštų (kapoto, stogo ir bagažinės dangčio) ir kabliukų (su stoglangiu) taisymui: 2.388,32 XNUMX €
- Biudžetas metalo lakštų (kapoto, stogo ir bagažinės dangčio) ir kabučių (su stoglangiu) bei priekinių žibintų taisymui: 2.511,90 XNUMX €
Bet kuriuo atveju šie įkainiai gali skirtis žemyn arba aukštyn, priklausomai nuo dirbtuvės arba darbo jėga. Be to, įtakos turi ir naudojamos medžiagos arba remonto atlikimo laikas. Jie yra tik informacinio pobūdžio ir neturi sutartinio pobūdžio su jokiais dirbtuvėmis ar prekės ženklu.