Jau ruošėsi, bet ne, Lancia nemirė. Dėl jau išnykusių FCA ir PSA grupių susijungimo ir „Stellantis“ gimimo Italijos namas „tiesiogine prasme“ išsaugojo savo odą. Daugelis nematė reikalo išlikti aktyviam, bet Carlosas Tavaresas turėjo kitų planų. Ir nors beprotiška, jei pagalvoji apie jo idėją jai, logiška, kad jis nusprendė ją palikti gyvą. Tai yra, tai bus tas, kuris nukreips DS didžiausios prabangos keliu.
A priori tai gali atrodyti kaip prieštaravimas, nes DS, turėdama daug darbo, skiria sau nišą šiame sektoriuje. Tai tiesa, bet „Lancia“ slepia istoriją, kurios aukščiausios kokybės šventinis reklaminis skydelis norėtų sau. Taigi, norėdami sugrąžinti jį į gyvenimą Stellantis, jie nusprendė atgaivinti savo asortimentą, remdamiesi sėkmingu modeliu. Tokiu būdu, Paleiskite „Ypsilon“. Jis tęs savo asortimentą ir, pasinaudodamas vidine sinergija, jau yra nauja karta. O kokia karta...
Naujasis „Lancia Ypsilon“ bus gaminamas Figueruelas mieste (Saragosa) ir bus gaminamas kartu su „Opel Corsa“ ir „Peugeot e-208“...
Stellantis, kaip save gerbiantis miestietis, taip nusprendė naujasis Lancia Ypsilon naudoja PSA e-CMP platformą. Tai veikiau antroji evoliucija, todėl jis turės mechaninį pasiūlymą, kuriame netrūks benzininių ir lengvųjų hibridinių dyzelinių versijų. Be naujai sukurtos elektrinės, kurioje bus 154 AG (115 kW) Nidec variklis ir 52 kWh talpos akumuliatorių. Tas pats, kas naujasis Peugeot e-208…
Pirmaisiais duomenimis, vidutinė patvirtinta autonomija (WLTP ciklas) bus apie 400 kilometrų. O įkrovimo operacija bus greitesnė, nes tai galės padaryti esant 100 kW galiai esant nuolatinei srovei. Tokiu būdu per maždaug 30 minučių galite atgauti iki 80% jo talpos. Apskritai, šios vytelės padėjo Stellantis tai nuspręsti jo surinkimas bus atliekamas Figueruelas gamykloje įsikūręs Saragosoje.
Ten bus kur pasidalyti surinkimo linija su Opel Corsa ir Peugeot e-208. Vokiečių urbanis yra surenkamas išskirtinai visame pasaulyje, visos jo versijos, o tas, kuriame yra liūtas, atvyks iš gamyklos, kurią jie turi Slovakijoje. Su viskuo, naujasis Lancia Ypsilon ir jo broliai išlaikys tam tikrą atstumą, ypač estetikos srityje. Priežastis labai paprasta: italas laikysis aukščiausios kokybės požiūrio ir konkuruos su pasiūlymais, tokiais kaip būsimas BMW Mini.
Kaip paaiškino Jeanas-Pierre'as Ploue'as, atsakingas už naujosios „Lancia“ dizainą, naujasis Ypsilon turės ne tokią „moterišką“ estetiką nei dabartinė. Be to, jame išliks tam tikri būdingi elementai, pavyzdžiui, taurelės formos grotelės. Apskritai, jo komercinis debiutas įvyks 2024 m., tačiau apie tai turėtume sužinoti po kelių mėnesių. Informuosime apie galimas naujienas, nes Lancia atgimimas sukurs tendenciją ir daug kritikų...
Šaltinis - Italijos automobilių aistra
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 4 - 5
- Galia 70 cv
- Vartojimas 5,3 - 5,4l/100km
- Įvertinimas 3,5