Teigti, kad „Lancia Ypsilon“ pasiveja „viskuo“, yra šiek tiek perdėta. bet jis taip pat iš dalies teisus. Ar žinote, kiek metų yra šiam modeliui? Tiksliau sakant, jis dienos šviesą išvydo 2011 m. Ženevos automobilių parodoje ir nuo to laiko buvo naudojamas kaip ir jo „Fiat“ pusbroliai „500“ ir „Panda“. Be to, tai yra vienintelis modelis, kuris palaiko italų firmos gyvybę gimtojoje šalyje, nes likusioje pasaulio dalyje jo nebeparduodama...
todėl Verta paminėti, kad toks produktas kaip „Lancia Ypsilon“ buvo rinkoje jau 12 metų. Ir čia atsiranda ta frazė „pasivyti viską“, nes per visą per ilgą gyvavimo laikotarpį atliktus pertvarkymus jis visada tobulėjo. Svarbiausi buvo hibridinė mechanika ir naujesnės informacijos ir pramogų sistemos atsiradimas. Na, dabar jis gauna dar vieną posūkį. O dabar jie eina...
Atnaujinant dabartinį „Lancia Ypsilon“, be kitų naujovių, suteikiamas belaidis įkroviklis…
Pirmas dalykas, kurį turite žinoti arba prisiminti, Lancia Ypsilon turi išsilaikyti iki 2024 m. Šiais metais tikimasi, kad jo pakeitimas iš kurio Jau yra dizainas ir jis taip pat bus gaminamas Ispanijoje. Iš ten logiška suprasti, kad dabartinio Ypsilon evoliucija yra teisinga. Sidabrinė apdaila debiutuoja juodos spalvos detalėmis ant grotelių, buferio, spoilerio, logotipo ar DRL optika. Be to, korpusas debiutuoja naujuoju Dew Green tonu.
Patalpose Ypsilon taip pat keičiasi. Akivaizdžiausias yra mėlynos spalvos prisilietimas, einantis per skirtingas prietaisų skydelio ir durų skydų dalis. Jis taip pat pasiekia ventiliacijos angas, pavarų svirties rankenėlę arba vairą. Taip pat netrūksta „Seaqual Yarn“ apmušalų, pagamintų iš daug perdirbto plastiko iš Viduržemio jūros. Ryšys taip pat pagerėja, naudojant labai naujausią įtaisą.
Nepaisant savo amžiaus, 7 colių centrinis jutiklinis ekranas palaiko belaidę „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“. Ir ne tik tai, pridėkite belaidžio telefono įkroviklį prie centrinės konsolės pagrindo. Kalbant apie įrangą ir saugumą, pokyčių nėra, tai reiškia, kad laikas bėga. Bet kokiu atveju jis turi keletą oro pagalvių ir „angelišką“ gerai žinomų ABS ir EBD sistemų apsaugą, taip pat TCS traukos kontrolę ir ESP stabilumą.
Ar pasikeitė jo mechaninis diapazonas...?
Ten, kur nėra pokyčių, yra jo mechaninis diapazonas. Variklis Lengvas hibridas sujungia 1.0 AG (3 kW) 70 51 cilindrų benzininį variklį iš Firefly šeimos su 12 voltų BSG elektros varikliu ir ličio baterija. Tačiau Italijoje jiems patinka ir a LPG Ecochic versija kuri pakeičia elektros sistemą SND dujomis. Atrodo, trumpas atstumas, bet 2022 m. Italijoje buvo parduotas 40.991 15,3 vienetas ir yra lyderis su XNUMX% rinkos dalimi.
Tikimės, kad jo pakeitimas pasieks savo užduotį, nes tai, ką Stellantis pasiekia su dabartiniu Ypsilon, tikrai pateks į automobilių sektoriaus istorijos knygas... Kantrybės...
Šaltinis - Žeberklas
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 4 - 5
- Galia 70 cv
- Vartojimas 5,3 - 5,4l/100km
- Įvertinimas 3,5