Lexus RC, naujojo Lexus kupė pristatymas Madride

2013-ieji baigėsi viena svarbiausių „Lexus“ naujovių. gimė „Lexus RC“, naujasis japonų firmos kupė, artėjantis prie neseniai atnaujintos IS, nors ir paremtas didesniu GS, ir pasiruošęs be jokių priekaištų kovoti akis į akį su 4 serijos BMW ar Audi A5.

Dabar atėjo laikas išsiaiškinti, ar tai tiesa. Ar šis naujasis RC gali įveikti sunkiasvorius? Norėdami tai įrodyti, mes dalyvavome jo pristatymas Madride. Pristatymas, kuris vis dar yra statiškas, bet pašalino bet kokias abejones, kilusias dėl naujojo kupė dizaino, kuris per šį laikotarpį debiutavo Europoje. Ženevos automobilių paroda 2014 m.

Anime dizainas, atsisveikink su blaivybe

Dizainas, kiek žinome iki šiol, yra vienas didžiausių „Lexus RC“ pranašumų. Beje, aš esu iš tų, kurie vis tiek primerkė akis matydami automobilio vaizdus. Kartą pamatęs asmeniškai, jis man jas atvėrė ir kokiu būdu. Tai, ko gero, seksualiausias kupė kiek jų yra

Tai labai subjektyvus įspūdis, taip, bet kol kas buvo pasiūlyta tik blaivybė, kažkas, ką Lexus RC užkasa. Priekinė dalis išsiskiria didžiulėmis grotelėmis. Iš pradžių tai baisu, bet vėliau jis visiškai integruotas į priekį, kartu su juo labai vėlyvieji priekiniai žibintai grotelių atžvilgiu ir su keista rodykle po jomis kaip dienos šviesa.

Iš šios aštrios ir žemos priekinės linijos pradeda tekėti vis labiau raumeningas einantis per kai kurias pažymėtas ratų arkas, ypač užpakalinę, ir baigiantis visiškai tiesia užpakaline dalimi. Horizontalūs pilotai yra padalinti į vidinę zoną ir rodomas buferis dvi netikros oro angos su juodais skersiniais.

Visa tai papildyta gale pakeltu bagažinės dangčiu, kaip spoileris, ir a dviguba išmetimo anga integruotas į santykinai diskretišką difuzorių. Atvaizduotas įrenginys atitiko RC 350, nors jei norime sportiškesnio aspekto, galime įdiegti f sporto paketas arba tiesiogiai paimkite galingą RC F.

IS prisilietimai prie interjero

„Lexus RC“ interjeras labai pagrįstas IS, nors yra keletas pakeitimų, leidžiančių jį atskirti nuo santūresnio sedano. Vaizdų vienybė išliko maketas, todėl kalbėti apie koregavimą ir apdailą būtų perdėtai drąsu.

Tačiau pats interjero dizainas yra galutinis, o sportiškas išorės aspektas dabar užpildo saloną, ypač centrinė konsolė puikiai pritvirtintas prie prietaisų skydelio ir nemažo aukščio. Abi sėdynės yra gerai atskirtos, o tai skatina vairuotoją jaustis įterptas į jūsų įrašą.

Tačiau viena didžiausių naujovių slypi prietaisų skydelyje. Tai apie a pritaikoma dėžutė, F-Sport ir RC F versijose, su kuriomis galime pakeisti aspektą iš daugiau į mažiau sportišką, sutelkdami dėmesį, pavyzdžiui, į apsukų skaitiklį centrinėje padėtyje.

Kita vertus, turime pabrėžti pritaikymo galimybes su įvairiais odos apdaila, su skirtingais atspalviais ar bagetais, pvz., sumontuotu mūsų įrenginiu, iš medžio. The aplinkos apšvietimas taip pat yra ir, atvirai pasakius, gerai integruotas.

Išorės/vidaus komplektas yra sėkmingiausias ir, nepaisant savo naujoviško dizaino, neįprasto segmente, jis vis dar išlaiko elegancija ir rafinuotumas kad šie kupė reikalauja. Realybė tokia, kad kartą viduje nuėjau ieškoti raktų ir man pasakė, kad tai modelis; stumdymas buvo mano vienintelė galimybė.

Kol kas 3 varikliai

Lexus RC planavo 3 mechanikai, visas benzinas ir su F versija kaip aukščiausios klasės. Į Europą pasieks 2 iš šių mechanikų – RC 300h ir RC F. Kol kas „Lexus“ RC 350 su 6 arklio galių V318 varikliu jis bus išskirtinis kai kuriose rinkose, pavyzdžiui, Rusijoje.

Europa ateis HR 300h, hibridinis variantas su ta pačia varomąja grupe, kurią jau žinojome, pavyzdžiui, IS 300h. Benzininis variklis ir elektros sistema pasiekia galią 220 arklių padidinti RC ir pasiekti sureguliuotą suvartojimą. Nebus iki 2015 kai atvyks pirmieji vienetai.

Kita vertus, iki šių metų pabaigos jis bus paleistas „Lexus RC F“, el buque insignia y la versión más potente del RC. Cuenta con un motor V8 basado en el del IS F de anterior generación pero puesto a punto para ofrecer un mayor rendimiento con 450 arklių galia.

Žinoma, važiuoklė yra tiksliai sureguliuota ir turi naujų funkcijų, tokių kaip a TVD diferencialas arba stabilumo kontrolė su skirtingais nustatymais, kuriuos pasirenka vairuotojas, atsižvelgdamas į tai, kokio važiavimo mes norime. Jis taip pat turi automatinę pavarų dėžę 8 greičiai su mentelėmis ant vairo.

Kaip naujovė, RC F bus pasiūlytos dvi apdailos, kurios daugiausiai turės įtakos standartinei įrangai, bet taip pat ir naujas anglies paketas, kuris pakeis automobilio estetiką naudojant anglies pluoštą stogui, gaubtui ar ištraukiamam galiniam spoileriui. Svoris taip pat labai svarbus, todėl su šiuo paketu bendra suma sumažėja keliais 10 kg tuo pačiu nuleisdamas svorio centrą.

Kol kas „Lexus“ nepateikė per daug informacijos apie savo naująjį kupė, nes jis ką tik buvo pristatytas Europoje Ženevos automobilių paroda 2014 m. Po kelių mėnesių Japonijos įmonė ketina atskleisti visus su tuo susijusius duomenis Kainos, įranga ar kokie varikliai galutinai atkeliaus į mūsų šalį.

Kol kas jausmas labai teigiamas, pabrėžiant jo naują ir įspūdingą dizainą, kurį žada papildyti galinga ir sportiška mechanika bei hibridinis variantas, leidžiantis pasiekti didesnį ekologiškumą.

Daugiau informacijos - Lexus IS 300h testas, Lexus RC F 2014, así es el rival de los coupés deportivos alemanes