Lyginamasis Dacia Duster Vs SsangYong Korando

Lyginamasis Dacia Duster Vs SsangYong Korando

Šiandien lyginame du visureigiai automobiliai. Šiuo atveju SUV segmente pasirinkome du pigiausius modelius. Mes ketiname įvertinti ir palyginti Dacia Duster ir SsangYong Korando, išskiriant jo privalumus ir trūkumus, taip pat pagrindines charakteristikas, mechaniką, dinamišką elgesį ir saugumą. Logiškai mąstant, nepamirštame ir jų kainų.

Kaip visi žinote, „Dacia Duster“ Ispanijos visuomenė reikalauja daug daugiau nei „SsangYong Korando“. Tiesą sakant, tai vienas perkamiausių universalių kelių pastaraisiais metais. Tačiau rinkodaros skirtumai to nepadaro. Tolesnėse eilutėse papasakosiu viską apie abu modelius. Kuris geresnis – „Dacia Duster“ ar „SsangYong Korando“?

Išorinis dizainas

Išbandykite Dacia Duster priekinį profilį

Pradedame nuo šių dviejų transporto priemonių išorės dizaino. Apie skonį nėra nieko parašyta, bet dauguma žmonių, su kuriais kalbėjausi šia tema, visada man sakydavo, kad nesvarsto pašluostė de "Dacia" "bjaurus" modelis. Kaip pagrindinė taisyklė Man labai patinka tavo estetika, nors ne mažiau tiesa, kad dizainas jau daugelį metų buvo šiek tiek keičiamas.

Rumuniškas modelis yra asmeniško ir paprasto dizaino. Jis visai neperkrautas ir žino, kaip tą jausmą perteikti tvirtumas ir jėga kurio reikalaujama iš daugiausiai kemperių. Ir taip buvo nuo tada, kai jis pirmą kartą pasirodė prieš dešimtmetį, nors nuo tada buvo atnaujintas. Estetiniu lygmeniu pripažįstu, kad man jis patinka labiau nei jo varžovas šiame palyginime.

Savo ruožtu SsangYong Jis yra ketvirtos kartos ir labai pasikeitė, palyginti su ankstesniu modeliu. Šis naujas Korando, kaip ir beveik visi SsangYong modeliai, turi estetinį dizainą pernelyg azijietiška išorė. Nors jis dažniausiai mėgstamas Rytuose, Ispanijoje ar Europoje tai nėra tas stilius, kurį labiausiai įsimyli.

Išbandykite „SsangYong Korando 2019“.

Statykite ant daugelio tiesių linijų, kampuotos detalės ir įvairūs chromo elementai, pastarasis pagerinti kokybės suvokimą. Galinė dalis vis dar labiau azijietiška nei priekinė, o gal jos „nosis“ mums jau kažkiek pažįstama, nes primena kitų firmų gaminius. Žinoma, netrūksta apatinių apsaugos iš visų keturių pusių ir ratų arkų, taip pat stogo bėgių.

Kaip matote, dizaino stiliaus skirtumas tarp abiejų automobilių yra labai pastebimas. „Dacia Duster“ labiau patinka Europos rinkoje, o „SsangYong Korando“ – Azijoje. Bet kokiu atveju, kaip sakoma, Apie skonius nėra nieko parašyta. Tegul kiekvienas pasirenka.

Interjero dizainas, technologijos ir savybės

Jei einame į saloną, taip pat randame visiškai skirtingus dizainus. „SsangYong“ interjeras atrodo daug technologiškiau ir šiuolaikiškiau nei „Dacia“., kuri, tiesą sakant, yra gana pasenusi. Prisimename, kad tai automobilis, kuris į rinką pasirodė 2010 m. Tačiau abu turi daug detalių, kurias reikia tobulinti.

Išbandykite Dacia Duster prietaisų skydelį

Dacia Duster yra automobilis su a aiški mažų sąnaudų orientacija, kuris taip pat yra rinkoje daug metų. Štai kodėl įlipus į jį atsiranda jausmas, kad susiduriame ne su nauju ar nesenu automobiliu, ypač dėl informacijos ir pramogų sistemos, kuri yra labai patobulintos kokybės ir per žemoje padėtyje, taip pat dėl prietaisų skydelis. , kuriame net nenurodyta apsukų skaitiklio „raudonoji zona“.

Kita vertus, vadovaujantis Rumunijos modeliu, 2019 m. ji sulaukė tam tikrų pakeitimų. Klimato kontrolės zona, taip pat aplinkiniai mygtukai visiškai pasikeitė. Dabar jis atrodo daug elegantiškesnis ir perduoda geresnius pojūčius. Taip pat pagerėjo pavarų svirtis ir jos veikimas.

Jei išlipsime iš Duster ir įlipsime į Korando randame daug aktualesnį dizainą. sistema informacinė pramoga yra daug sėkmingesnė visais atžvilgiais ir ekranas yra geresnėje padėtyje. Savo ruožtu prietaisų skydelis gali būti visiškai skaitmeninis (su 10,25 colio ekranu) ir iš dalies pritaikomas, kas pastaruoju metu labai madinga.

Estetiškai prietaisų skydelis yra gana gražus, tačiau jis turi didelį, bet: naudokite daug blizgios juodos spalvos. Ši garsioji pianino juoda spalva yra visoje prietaisų skydelio vidurinėje srityje ir, nors nuotraukose gali atrodyti, kad ji atrodo gerai, tiesa yra ta, kad ji sukuria daug atspindžių ir sulaiko daug nešvarumų, jau nekalbant. dulkių ir pirštų atspaudų.

Išbandykite „SsangYong Korando“ prietaisų skydelį

Jei kalbėtume apie savybes, nė viena iš jų nėra tarp geriausių savo segmente. Abiejuose naudojamas kietas plastikas, o minkštų paviršių beveik nėra. Prisilietimas, nebūdamas blogas, taip pat nėra pats geriausias. Žinoma, abiejuose yra gerai sureguliuotos skirtingos apdailos, nes paspaudus beveik bet kurį komponentą girgždėjimo nesigirdi; tai, kas yra ypač įdomu Korando, nes juose yra daug standžių plastikinių dalių ir kontūrų.

Kai kuriose srityse Korando yra aukščiau už Dusterį. Kalbant apie komfortas interjerą, be didesnės įrangos, turime daug patogesnes ir malonesnes sėdynes, geresnį mygtukų prisilietimą (indikatoriai, vairo valdikliai, langų pakėlimo mygtukai ir kt.) ir apskritai didesnį kokybės įspūdį.

Išoriniai matmenys ir vidinė erdvė

Ilgis Plotis Altura Mūšis
Ilgis Plotis Altura Mūšis
„Dacia Duster“ 4.341 mm 1.804 mm 1.693 mm 2.673 mm
„SsangYong Korando“ 4.450 mm 1.870 mm 1.629 mm 2.675 mm

Kaip matyti iš lentelės, „SsangYong Korando“ yra didesnis nei „Dacia Duster“, ypač bendru ilgiu ir pločiu. Iš tiesų, nors Pietų Korėjos modelis yra aiškiai C-SUV segmento modelis, Duster šiek tiek patenka į B-SUV ir C-SUV segmentų vidurį.

Abu automobiliai yra pakankamai erdvūs, kad galėtų keliauti keturiems normalaus dydžio suaugusiems su daug vietos. Priekinės ir galinės sėdynės yra geros abiejuose automobiliuose, tačiau „Korando“ pastebimas didesnis pločio lygis, nes esame šiek tiek toliau nuo savo kompaniono. Taip pat yra daugiau vietos keliams. Jei turėsime keliauti penkis, važiuosime patogiau SsangYong, net gali suplanuoti kelionę su visomis užimtomis vietomis. Žinoma, tai nereiškia, kad galiniai keleiviai jausis taip patogiai, lyg keliautų tik keturi žmonės.

lagaminai

Išbandyti Dacia Duster bagažinę

Paliekame galines sėdynes ir einame apžiūrėti bagažinių. Skirtumas tarp šių dviejų nėra labai didelis, bet taip palankus Daciai. Duster patvirtina 445 litrų tūrį, o tai visai neblogai. Savo ruožtu „Korando“ teigia turįs 551 litro bagažinę, tačiau tokia talpa nuo grindų iki lubų. Remiantis duomenimis, tūris iki dėklo yra 423 litrai, o tai yra aiškiai žemiau segmento vidurkio.

Visgi susidaro įspūdis, kad „Dacia Duster“ turi daug daugiau bagažinės nei „SsangYong Korando“.

Nepaisant to, kas išdėstyta pirmiau, „SsangYong“ nepasakė paskutinio žodžio bagažinėje. Skirtingai nei „Dacia“, „Korando“ grindys yra dvigubai aukštesnės, o vieną iš grindų dalių galime naudoti kaip krovinio separatorių. Be to, „Duster“ bagažinės apmušalai tikrai prasti. Korėjiečių kalba jie labai tinka, turi gerą prisilietimą ir yra be galo geresni.

Išbandykite SsangYong Korando bagažinę

Mechanikos pasiūlymas

Dacia Duster varikliai

Nominalas Degutas Cilindrų skaičius Galia
Nominalas Degutas Cilindrų skaičius Galia
1.0 TCe Benzinas 3 cilindrai 100 CV
1.0 TCe GPP 3 cilindrai 100 CV
1.5 dCi Dyzelinas 4 cilindrai 115 CV
1.3 TCe Benzinas 4 cilindrai 130 CV

Šiuo metu mechaninis Dacia Duster asortimentas nėra per platus, tačiau jo pakanka, kad atitiktų daugumos vartotojų reikalavimus. Pradedant nuo variklių, turime 115 AG dyzelinį ir du benzininius, duodančius 100 ir 130 AG. Mažiau galingus galima paruošti ir LPG (gauna Eco ženklą).

Yra priekinių ratų pavara ir 4 × 4 versijos, o tai labai gerai. Vienintelis „bet“ yra tai, kad bent jau šiuo metu versijos su automatine pavarų dėže nėra parduodamos, nes visos jos yra mechaninės.

SsangYong Korando varikliai

Nominalas Degutas Cilindrų skaičius Galia
Nominalas Degutas Cilindrų skaičius Galia
D16T (1.6) dyzelinas 4 cilindrai 136 CV
G15T (1.5) benzinas 4 cilindrai 163 CV

Fairer yra SsangYong Korando variklių tiekimas, kur turime tik dvi alternatyvas. Iš vienos pusės pasirodo 1.6 AG 16 D136T dyzelinis, o iš kitos – 1.5 AG 15 G163T benzinas. Trūksta dar kažkokio variklio, ypač benzininio, kurio galia apie 110 ar 120 AG.

Atvirkščiai, renkantis mechanines ar automatines pavarų dėžes, taip pat priekinius ar visus varančius ratus, įvairovės pakanka. Šia prasme jis labai gerai prisitaiko prie skirtingų klientų skonių ir poreikių.

dinamiškas elgesys

O dabar laikas pakalbėti apie dinamišką elgesį, kaip šie du visureigiai elgiasi kai tik pradėsime veikti. Pirmiausia reikia pastebėti, kad abu automobiliai skirti važiuoti neskubiu tempu, leistinu greičiu ir neieškoti sportinių pojūčių. Nei „Duster“, nei „Korando“ nesuteiks jums gero laiko važiuojant linksmu tempu vingiuotu keliu.

Dacia Duster priekinis testas
Susijęs straipsnis:
Išbandyti Dacia Duster 1.3 TCe 130 CV 4 × 2 Prestige (su vaizdo įrašu)
Išbandykite Dacia Duster priekinį profilį
Susijęs straipsnis:
Kodėl Dacia automobiliai tokie pigūs? Siurprizas! (vaizdo įrašas)

Abu modeliai turi aiškią orientaciją į komfortą. Jų suspensijos yra minkštos ir jie turi daugiau kelionių nei daugelis panašių transporto priemonių. Tai suteikia jai didelį komfortą važiuojant miesto keliais ir paprastais keliais, tačiau logiška, kad važiuojant posūkiuose tai kenkia, nes kėbulas gerokai pasviręs.

Tiesą sakant, šį nestabilumo jausmą taip pat „padeda“. sėdynių. Jie turi mažą šoninę atramą ir mes slystame iš vienos pusės į kitą, jei greitai įveikiame posūkį. Žinoma, „Korando“ modeliai yra daug patogesni, nepaisant nedidelio šoninio sukibimo, ir yra daug geriau pagaminti nei „Duster“. Tas pats atsitinka ir su porankiais, nes rumuniškame modelyje jie labai siauri, neryškūs ir daro blogą įspūdį.

Sekant elgesį SsangYong Korando rodo geresnę garso izoliaciją nei Dacia Duster. Pietų Korėjoje geriau sulaikomas riedėjimo ir aerodinaminis triukšmas, o tai daug labiau pastebima rumunų kalba. Kita vertus, „Korando“ dyzelinis variklis yra labai triukšmingas, kad nepaisant šios geros izoliacijos, jis pastebimai pastebimas keleivių salone.

Ir kadangi mes kalbėjome apie variklius, šiuo metu dauguma šių transporto priemonių perkamos su benzininiu varikliu, kuri ne visada būna sėkminga. Kaip matėme aukščiau, „SsangYong“ turi 1.5 litro 163 AG, o „Dacia Duster“ – 1.0 100 AG ir 1.3 130. Asmeniškai aš matau, kad „Duster“ 130 yra daug patrauklesnis.

El 163 AG variklis iš Korando jis yra labai valingas ir turi gerą porą; tai yra labai judriai judina automobilį. Tiek, kad dėl šios priežasties mažesnio, apie 120 AG, benzininio variklio galima pasigesti. Tačiau, nepaisant to, kad jis taip gerai juda, tai yra šiek tiek išeikvotas variklis. Juk automobilyje yra nemažai arklių, kurių kėbulas nėra pats efektyviausias. Sumažinti 8 l/100 km mišrių sąnaudų nėra lengva, normaliau yra apie 9 litrus.

Savo ruožtu, Dacia Duster su 130 AG varikliu jis nėra toks judrus ir tirpus, bet vis tiek juda pakankamai gerai ir saugiai. Be to, tai gana gerai veikiantis variklis, gerai rafinuotas ir labai tylus. Prisipažįstu, kad ta prasme buvau nustebintas ir todėl matau tai kaip labiausiai rekomenduojamą mechaninį variantą. Vartojant, kai išbandėme gavome a sąnaudos apie 6,5 l/100 km, tai labai gerai.

SsangYong Korando dinaminis testas

SsangYong Korando labiau įtikina važiavimo komfortą ir važiavimo kokybę ant asfalto nei Dacia Duster. Tačiau skirtumai nėra tokie akivaizdūs kelyje. Priimtinos būklės trasose ir keliuose tai du automobiliai, kurie elgiasi labai gerai. „Korando“ dėl aukštesnės kokybės į saloną perduoda mažiau barškėjimo, tačiau „Duster“ taip pat važiuoja labai gerai.

Išbandykite SsangYong Korando priekį
Susijęs straipsnis:
Išbandykite SsangYong Korando D16T 136 CV Auto 6v

Ne todėl, kad aš kruopščiai išbandžiau abu automobilius bekelės sąlygos labai, labai reiklus, bet suvokimas toks, kad Duster geriau apsigina, kai reljefas tampa sunkesnis. Jis jaučiasi judresnis ir lengvesnis, taip pat siūlo šiek tiek geresnius mažesnius matmenis. Be to, dauguma „Dacia“ versijų turi aukštesnio profilio padangas nei „Korando“, o tai visada suteikia mums daugiau saugumo ir sumažina tikimybę patirti pradūrimą ar sprogimą.

Apsaugos sistemos

Skyriuje jie turi mažai ką bendro vienas su kitu saugumo sistemos, ypač kai kalbame apie aktyvią saugą ir vairavimo pagalbininkus. The „SsangYong Korando“ yra daug labiau aprūpintas nei „Dacia Duster“., kuriame, kaip ir naujausiose technologijose, buvimo jutiklis yra įmontuotas tik aklojoje zonoje aukščiausios apdailos metu. Pavyzdžiui, nėra jokių automatinio avarinio stabdymo, adaptyviosios pastovaus greičio palaikymo ar eismo juostos laikymosi pagalbos ženklų.

Savo ruožtu „Korando“ yra standartinis (nuo žemiausios apdailos) automatinis avarinis stabdymas, įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos, išvažiavimo iš eismo juostos pagalba su vairavimo valdymu, automatinės tolimosios šviesos, kelio ženklų atpažinimas, nuovargio aptikimas, saugaus atstumo įspėjimas arba nusileidimas nuokalnėje. Taip, visa tai standartiškai ir integruota į tai, ką SsangYong vadina SASS saugos pagalbos sistemomis.

EuroNCAP rezultatai

Jei pažvelgsime į garsiųjų avarijų testų rezultatus, pamatysime didelį skirtumą. 2017 m. Dacia Duster buvo išbandytas susidūrimo metu ir gavo tik 3 EuroNCAP žvaigždutes.. Savo ruožtu SsangYong Korando tai padarė 2019 m. ir pasiekė 5 žvaigždučių EuroNCAP įvertinimą.

„Dacia Duster“ „SsangYong Korando“
„Dacia Duster“ „SsangYong Korando“
Suaugę gyventojai 71% 88%
Vaikai 66% 85%
pėstieji 56% 68%
Aktyvi apsauga 37% 74%

Kaip matyti iš aukščiau esančios lentelės, Korando yra daug saugesnis visose keturiose išbandytose kategorijose. Tačiau didžiausią skirtumą vertiname dėl aktyvios saugos ir vairavimo asistentų, kuriuos visada kritikavome Duster. „Korando“ yra labai gerai įrengtas iš žemiausios įrangos.

Kokios jų kainos?

Kaip visada, norėdami patikrinti jų kainas, žiūrime į prekės ženklo modelių konfigūratorius. pradedame nuo „Dacia Duster“ ir mes nustatėme, kad prieigos versija, atitinkanti Access apdailą ir 1.0 AG 100 TCe variklį dalį 10.760 eurų su finansavimo nuolaidomis. Tačiau tai labai „prasta“ apdaila, labai labai paprasta išvaizda ir mažai įrangos.

„Comfort“ versija turi patobulintą išvaizdą ir patobulintą įrangą, nors apie tai nėra ką rašyti. Atsivežkite elektrinius langus, reguliatorių ir greičio ribotuvą, vairuotojo sėdynę su aukščio reguliavimu, oro kondicionierių, centrinį užraktą ir priekinius rūko žibintus. Pavyzdžiui, jis neturi jutiklinio ekrano, lengvojo lydinio ratlankių ir galinio parkavimo jutiklio. Jei prie šios galinės dalies pridėtume 1.3 AG 130 TCe variklį, jo kaina siekia 15.160 XNUMX eurų.

Savo ruožtu „SsangYong Korando“ kaina prasideda nuo 17.750 XNUMX eurų (finansavimas įtrauktas) su Line apdaila ir 1.5 benzininiu varikliu su 163 CV. Jame jau yra visas aukščiau minėtas SASS apsaugos paketas, 17 colių ratai, signalizacija, šviesos ir lietaus jutiklis, elektra valdomi langai ant visų keturių langų, salono šviestuvai ir išoriniai veidrodėliai su elektriniu reguliavimu ir atlenkimu ir kt.

Išvados

Išbandyk Dacia Duster galinę dalį

„Dacia Duster“ buvo labai sėkmingas modelis nuo pat jo atėjimo į rinką 2010 m. Visoje Europoje parduota tūkstančiai vienetų ir daugelis klientų yra tikrai patenkinti savo automobiliu. Nepaisant to, laikas praėjo ir „Duster“ daugeliu atžvilgių tapo labai senamadiškas, nepaisant daugybės atnaujinimų, kuriuos jis gavo per metus.

Lyginant su konkurentais, jis, tiesa, pigesnis, bet nemanau, kad siūlo gerą kokybės, kainos ir įrangos santykį. Tai triukšmingas, kai kuriose atkarpose nepatogus automobilis, 2020 metų viduryje turintis pastebimų trūkumų ir labai gerinamas riedėjimo kokybė. Nepaisant to, didžiausią nerimą kelia saugumo skyrius. Ir net ne kaip pasirinktinai galime prašyti automatinio avarinio stabdymo ar įspėjimo apie nukrypimą nuo eismo juostos.

El SsangYong Korando man atrodo sėkmingesnis automobilis. Taip, jo kaina didesnė, bet, mano nuomone, jos kainos ir kokybės santykis yra daug didesnis nei „Duster“. Standartiškai jis turi daug daugiau įrangos nei varžovas iš Rumunijos, jo interjeras yra tobulesnis, yra patogesnis ir geriau izoliuotas nuo garso, saugumo lygiu jie praktiškai nepalyginami, o viduje yra šiek tiek erdvesnis (nors taip pat yra didesnis).

Neigiami aspektai, kuriuos matau Korando, yra išorės ir vidaus dizainas, taip pat benzininio variklio degalų sąnaudos. Vis kartoju, kad šiam pietų korėjiečiui galėtų labai praversti benzininis variklis, turintis apie 120 AG. Bagažinę taip pat galima patobulinti, atsižvelgiant į jos išorinį dydį. Bet kokiu atveju tai yra automobilis, kuris gali būti įdomesnis su dyzeline mechanika, nes benzino sąnaudos yra didelės.

kiti varžovai

Išbandykite SsangYong Korando galinę dalį

Varžovų nedaug kuriuos turi šie du modeliai. Nėra automobilių, kurių kaina būtų tokia žema kaip „Dacia Duster“, taip pat nėra modelio, kurio kaina ir segmentas būtų panašus į „SsangYong Korando“, kuris priartėtų prie savo įrangos lygio. Be to, abu turi labai geras visureigio galimybes ir gerą vidaus erdvę.

Kai kurie panašaus dydžio modeliai, nors ir pasižymi geresne kaina ir kokybe, yra „Hyundai Kona“, Renault Captur, „Citroën C3 Aircross“ o el Mitsubishi ASX, tarp kitų. Žinoma, nė vienas iš jų nepasiūlo tų pačių galimybių nuo asfalto kaip Korando ir Duster. „Subaru XV“ yra puikus kompaktiškas visureigis, pasižymintis fantastiškomis visureigių galimybėmis, tačiau jo kaina gerokai didesnė – prasideda maždaug nuo 23.000 XNUMX eurų.

Apibendrinant

Neigiami taškai Dacia Duster

  • Interjero kokybė ir apdaila
  • Labai mažai aktyvių apsaugos sistemų ir asistentų

Teigiami taškai Dacia Duster

  • Geros bekelės galimybės
  • labai žema kaina

Neigiami taškai SsangYong Korando

  • Dizainas nelabai artimas europietiškam skoniui
  • Patobulinta bagažinė

Teigiami taškai SsangYong Korando

  • Kainos ir įrangos santykis
  • važiavimo komfortas

Galerija Dacia Duster

Galerija SsangYong Korando


Straipsnio turinys atitinka mūsų principus redakcijos etika. Norėdami pranešti apie klaidą, spustelėkite čia.

Būkite pirmas, kuris pakomentuos

Palikite komentarą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti *

*

*

  1. Atsakingas už duomenis: Miguel Ángel Gatón
  2. Duomenų paskirtis: kontroliuoti šlamštą, komentarų valdymą.
  3. Įteisinimas: jūsų sutikimas
  4. Duomenų perdavimas: Duomenys nebus perduoti trečiosioms šalims, išskyrus teisinius įsipareigojimus.
  5. Duomenų saugojimas: „Occentus Networks“ (ES) talpinama duomenų bazė
  6. Teisės: bet kuriuo metu galite apriboti, atkurti ir ištrinti savo informaciją.