Paprastai automobilio darbinė temperatūra yra apie 90ºC. Jei šie laipsniai nuolat viršijami, turime automobilio problemą, kurią privalome išspręsti kuo greičiau.
Kad mūsų automobilis karštas, yra viena iš dažniausių problemų, kurias galime rasti ir gali būti dėl kelių priežasčių. Kad kuo labiau išvengtume karščio bangų, turime išlaikyti nepriekaištingą automobilio būklę. su technine priežiūra puikiai atnaujinta kad galų gale neturėtų tipinės problemos dėl aušinimo sistemos gedimo.
žemas antifrizas
Mes neskiriame daug laiko šiam reikalui, nes tai labai paprasta. pažiūrėk į jūsų variklio išsiplėtimo bakas, antifrizo lygis turi neviršyti pažymėtų ribų. Jei jis mažas, užpildykite. Žinoma, kažkur aušinimo sistemoje gali būti nuotėkis. Norėdami tai nustatyti, rekomenduojame perskaityti straipsnį: Iš automobilio nuteka antifrizas, ką daryti?
Būtent todėl automobilyje patogu nešiotis antifrizo buteliuką kritiniams atvejams. Jei norite jį gauti, turite nusipirkti tinkamas antifrizas jūsų automobiliui. Taip išvengsite problemų įdėję nesuderinamą.
nešvarus radiatorius
Bet kokia yra priežastis, kodėl mano automobilis perkaista? Dažniausiai būna, kai radiatorius nešvarus. Daug metų ir kilometrų turinčios transporto priemonės radiatorius gali būti nešvarus, juo labiau, jei ta transporto priemonė nuolat važinėjo nešvariais keliais. Šiuo atveju tai, ką turime padaryti, yra mūsų automobilio radiatoriaus valymas.
Priežastis, dėl kurios turite tai daryti reguliariai, yra ta, kad šilumos sklaidai reikia, kad plonos radiatoriaus briaunos liestųsi su oru. Aušinimo skystis (arba antifrizas) cirkuliuoja iš variklio į radiatorių.
Patekęs į jį, jis paskirstomas per smulkius kanalus, esančius viduje, kad kuo labiau išsklaidytų šilumą savo lakštuose. Iš ten šiluma pereina į orą, nes pro juos praeina oras, kuris neatsiras tinkamai, jei yra nešvarumų sluoksnis kuris trukdo perduoti šilumą.
Automobilis perkaista dėl sugedusio termostato
Jei mūsų automobilio radiatorius yra idealios būklės, automobilis taip pat gali įkaisti dėl termostato. Jei jis yra prastos būklės, jis gali blokuoti antifrizo patekimą į radiatorių.
Taip yra todėl, kad termostatas pagal poreikį atidaro arba uždaro aušinimo skysčio srautą iš variklio į radiatorių. Kai variklis vis dar šaltas, jo nereikia aušinti, todėl jis laikomas uždarytas. Tik įšilus varikliui atsidaro termostatas, kad skystis pasiektų radiatorių, kur atvės.
Jei neveikia gerai ir automobilis perkaista, vadinasi termostatas lieka uždarytas net kai ateitų jo eilė atsiverti. Jis taip pat gali likti atidarytas, tačiau tokiu atveju automobilis neperkais, tačiau prireiks daug laiko, kol pasieks eksploatacinę temperatūrą (su to pasekoje didesniu nusidėvėjimu).
Galime lengvai patikrinti savo automobilio termostatą. Tam reikės pažvelgti į viršutinę radiatoriaus žarną. Jei uždėjus ranką ant šios žarnos pastebime kambario temperatūroje, galima teigti, kad termostatas prastos būklės ir dėl to automobilio variklis įkaista.
Radiatoriaus ventiliatorius neveikia
Bet tai dar ne viskas, nes gali atsitikti ir taip, kad kaltas radiatoriaus ventiliatorius, todėl automobilis įkaista. Radiatorius turi įsijungti, kai variklio temperatūra pasiekia maždaug 94ºC. Jei ventiliatorius neįsijungia, problema gali būti termokontakte kuris jį įjungia, jį maitinančiuose laiduose arba, retais atvejais, pačiame ventiliatoriuje.
Jei dėl šios priežasties jūsų automobilis įkaista, temperatūra pakils virš normalaus momento, kai šis ventiliatorius bus reikalingas, bet neatliks savo darbo. Tai yra, kai variklis kurį laiką veikia sustojus automobiliui (ypač kai karštas), po kelionių, kai variklis nustoja gauti oro dideliu greičiu, kamščiuose ar kitose panašiose situacijose.
sugedęs vandens siurblys
Kad antifrizas cirkuliuotų tarp variklio ir radiatoriaus, tai būtina vandens siurblys perkelia jį per įvairius vamzdžius. Jei ne, nesvarbu, ar termostatas atidaro praėjimą, o ventiliatorius veikia maksimalia galia. Automobilis perkais.
Dėl šios priežasties, kada vandens siurblys nustoja veiktiPaprastai užsidega variklio gedimo įspėjamoji lemputė. Kaip žinia, šio liudytojo aprašyme nurodyta, kad jį būtina nuvežti į dirbtuves. Bent jau taip yra daugumoje automobilio instrukcijų, nesigilinant į išsamesnį aprašymą. Kadangi tai yra vienas liudytojas, dėl daugybės įvairaus sunkumo gedimų.
Dėl šios priežasties taip pat patogu žinoti kai kuriuos simptomus, kuriuos galite pastebėti ir kurie atskleidžia vandens siurblį kaip automobilio šildymo priežastį:
- Antifrizo nutekėjimas iš vandens siurblio: paprastai per jo korpuso jungtį arba drenažo angą. Ieškokite, ar bet kur nenuteka antifrizo. Nors turėtumėte žinoti, kad kai kurie naujai sumontuoti siurbliai gali šiek tiek nutekėti, kol nusistos.
- Nenormalus siurblio garsas: Šis mechanizmas paprastai įjungiamas skriemuliais ir diržais, kurie netinkamai veikiant sukuria būdingą ūžesį. Ypač užvedus variklį. Jei vietoj čirškimo, tai guolio trynimo garsas, dažniausiai taip yra todėl, kad siurblio guoliai jau blogi.
Jei automobilis perkaistų, ką turėtume padaryti nedelsiant eikite į dirbtuves kad jie išspręstų problemą ir tokiu būdu galėtų ramiai važiuoti su mūsų automobiliu. Be to, reikia pridurti, kad jei susiduriame su šildymo problema, greičiausiai antifrizą turėsime pakeisti kitu. aušinimo kontūro išleidimas.
Vaizdai – Stevan Sheets, Mitch Barrie, George, l0lnix
Daugiau informacijos apie šį modelį
- Aikštės 5
- Galia 110 - 224 AG
- Vartojimas 1,1 - 5,6l/100km
- Įvertinimas 4
Geros rekomendacijos, pridėčiau tris mano nuomone svarbius veiksnius ir kaip jūsų paminėti gali būti aušinimo sistemos gedimų priežastimi:
Antifrizo nutekėjimas iš prastos būklės žarnos, blokinio kamščio ar net tarpiklio, kuris dažniausiai yra netinkamos priežiūros arba vandens naudojimo aušinimo kontūre pasekmė, nukrenta antifrizo skysčio lygis ir pakyla variklio temperatūra.
Dėl tos pačios priežiūros nebuvimo ar netinkamo vandens naudojimo gali atsirasti erozija arba įtrūkimai vidinėse bloko ar cilindro galvutės dalyse, todėl antifrizas pateks į vamzdžius, kurių neturėtų, pvz., suspaudimo kamerą, išmetimą, įsiurbimą ar aušinimą. sutepkite (alyva), kuri sumažins skysčio lygį arba sumaišys alyvą su aušinimo skysčiu, keisdamas jo tankį ir, kraštutiniais atvejais, visiškai užkimšdamas variklio aušinimo sistemą.
Taip pat vandens siurblys atlieka svarbų vaidmenį aušinimo sistemoje, siurblys taip pat gali patirti nuostolių dėl vidinio sandariklio pablogėjimo ar turbinos susidėvėjimo, todėl aušinimo skysčio cirkuliacija nėra optimali, taip pat gaminama šiluma.
Draugai, kažkodėl per stipriai nukrito vandens lygis radiatoriuje, jei būčiau nuolat patikrinęs, kaip reikia, būčiau pripylus atitinkamo skysčio, nes to nepadariau ir man kilo karštis, adata nurodyta raudoname gale, dirbtuvėse patikrino mano termostatą, jis užstrigo, aušino variklį, vanduo užvirė ir išsiliejo, po kelių valandų pristatė puikiai veikiantį,
Kodėl transporto priemonės netenka vandens, ar tai normalu?Turėjau Toyota Yaris, kurio niekada nepildžiau radiatoriaus skysčio, būgnai buvo nauji. Dabar turiu kitą markę ir man taip atsitiko...
labas labas vakaras, turiu problemu su ford transit furgonu, vakar vaziavau pirkti i degaline kuri yra apie 4km nuo namu ir pusiaukelėje matau kad aušinimo skysčio adatėlė įkaista ir pakyla iki maksimumo ir staiga sustoja Tikiuosi kiek paziuresiu i vandeni ir tepalo lygi ir viskas bus teisingai, pradedu is naujo ir vel tas pats nustoja.žinant koks ten vanduo, jei kas gali padėti, ačiū.
sveiki draugai labas vakaras, turiu problemu su ford fiesta 2005 modelio pries du menesius, problema ta, kad jis silsta, bet jau patikrinau radiatorius ir isvaliau ir pakeite galvos tarpine ir nera termostato bet toliau kaisti ir isgarina vandeni is vandens bakelio, o as nezinau ka daryti, gal kas gali pasakyti kas tai galetu buti?
Sveiki,turiu kortelę scenic.Mano mašina perkaito ir nebuvo vandens.Pamačiau laiku ir jau kelias dienas nenaudojau aeratoriaus.Po 4 ar 5 dienų vėl panaudojau orą ir temperatūra vėl pakilo, bet šį kartą jei jame būtų vandens...ar oras turi ką nors bendro su juo?? Ačiū
Aš suprantu mechaniką vartotojo lygmeniu, o tai, kas atsitiks su mano antruoju automobiliu, neturi pavadinimo... užmiestyje viskas gerai, bet mieste atidarius aušinimo skysčio dangtelį skamba kaip kavos virimo aparatas ir jis išstumiamas PRIEŠ ventiliatoriaus šokinėjimą, tai yra kad veiktų, tai veikia, bet kol šokinėja, tai ir baigiasi, veikia ventiliatorius, veikia pirmo ir antro greičio relės, naujas termostatas, naujas temperatūros jutiklis, grandinė ir radiatorius išvalytas kelis kartus (tiesą sakant, kai ventiliatorius šokinėja ir vėsina nebeverda) vandens siurblys veikia, nes jei ištrauki žarną aukščiausiai, sustojus niekas neišnyra, bet paleidus išspjauna vandenį ir kuo labiau greitini tuo stipresnė srovė... tik išvada? kad neverda, o paliesta cilindro galvutes tarpine ir daromas spaudimas aušinimo kontūre???? Variklis nieko keisto nerodo ir vanduo nenusileidžia, nei jo negeria, nei išstumia, nei ką nors per tarpinę, taip pat vandenyje nėra tepalo pėdsakų, kai paliečiama tarpinė ir susidaro slėgis grandinėje, tada yra atvirkščiai, jei išjungiate variklį, dažniausiai į cilindrus patenka slėgis, o kartu ir vanduo, todėl sunku arba neįmanoma užvesti, bet tokiu atveju jis užsiveda kaip naujas (jam 20 metų), todėl aš nezinau. kazkiek pagalba?