Jau keletą savaičių žinojome, kad Tokijo automobilių paroda yra ta vieta, kurią pasirinko "Mazda" Pristatyti savo pirmąjį elektromobilį. Tiksliau, jis bus pristatytas rytoj, spalio 23 d., kaip tikėjosi įmonė. Faktas yra tas, kad numanomas nutekėjimas, vaizdas, kurį turime antraštėje, atskleidžia a Koncepcinis automobilis „Mazda MX-30“. kuri teoriškai yra ta elektromobilis, kurio laukėme.
Mums įdomu tai, kad nutekėjusiame vaizde, be visureigio, apie kurio galines duris kalbėsime toliau, pasirodo žodis „sąvoka“.. „Mazda“ tuo metu paskelbė, kad automobilis, kurį pamatysime Tokijuje, bus tiesiogiai galutinis serijinis modelis, o tai mus šiek tiek supainiojo.
Kad ir kaip būtų, „Mazda MX-30 Concept“ atkreipia dėmesį iš visų pusių. Pradedant nuo tavo nominalasMX-30 pavadinimas yra skirtas tam, kad matytume automobilį kaip kažką emocingesnio, o ne tik kaip krosoverio modelį. Bent jau tokie ketinimai. Galbūt dėl šios priežasties buvo ieškoma ir diferencinės estetikos.
Kaip matome išfiltruotame vaizde, kėbulo darbai Miesto krosoveris turi tvirtas apsaugas nuo apatinės važiuoklės, priekinę dalį su grotelėmis ir priekiniais žibintais, kurie, atrodo, yra išraižyti kėbule, ir šiek tiek kupė primenantį siluetą. Tačiau mūsų žvilgsnis neišvengiamai nukrypsta į galines duris. Galinės durys yra RX-8 tipo!
Nežinome, kokia buvo priežastis Hirosimos firmai naudojo tokio tipo duris. Tikrai, kiek apie tai galvojame, atsakymo nerandame... Nežinome, ar tai buvo estetinis prisilietimas siekiant padidinti automobilio sportiškumą, ar, priešingai, tai ne pagaliau serijinis automobilis ir tai tik koncepcija, kuri nepateks į gatves.
Turėsime palaukti rytojaus, kad sužinotume visas oficialias detales. Sklando gandai, kad šis „Mazda MX-30“ – jei jis pagaliau būtų pavadintas pirmuoju „Mazda“ elektromobiliu – bus transporto priemonė, kurios baterija leistų važiuoti apie 240 kilometrų su vienu įkrovimu. Ši baterija būtų 35,5 kWh.
Dėl elektros variklio kalbama, kad bus vienas propeleris ir jis bus dedamas į priekinį galą. Išgirsti skaičiai yra a galia 140 AG ir 264 Nm sukimo momentas. Tačiau saugokitės, atrodo, kad jį taip pat galėtų papildyti rotacinis benzininis variklis kaip energijos generatorius, veikiantis kaip diapazono prailgintojas.
Dar mažai ką galime pasakyti. Atėjo laikas ištverti dar kelias valandas, kol „Mazda electric“ bus pristatytas, ir, žinoma, žinome visus oficialius duomenis ir turime prieigą prie daugiau ir geresnių vaizdų.
Šaltinis - Carscoops