Mercedes-Benz ką tik pristatė visas specifines naujojo elektrinio sedano detales „Mercedes“ AKS. Tai prabangi transporto priemonė, pasižyminti tam tikra kupė išvaizda ir puikiomis eksploatacinėmis savybėmis. Kažkas panašaus į ateities Mercedes S-klasę, kuri jau ne ateitis, o dabartis. Ir bus galima įsigyti po vasaros.
Tai ne pirmasis šios markės elektromobilis (jau parduotas EQC y AKS), tačiau tai pirmasis iš Vokietijos namų, į kurį daugiausia dėmesio skiriama prabanga ir privalumai. Be to, Štutgarto įmonėje ji gauna visiškai naujas technologijas, baterijas, komponentus ir sprendimus. Beje, paimkite EVA platforma 2.
Prabanga, dizainas ir efektyvumas
Estetiškai tai automobilis, kuris apvers galvą. Pirmiausia dėl savo matmenų, nes matuoja 5,22 metrų ilgio, 1,93 pločio ir 1,51 aukščio, o ratų bazė – 3,21 metro. Tai yra, tai labai ilgas, platus ir trumpas automobilis. Jo bosas taip pat nuostabus. aerodinaminis koeficientas tik 0,20.
Kaip matyti nuotraukose, Mercedes EQS yra transporto priemonė švarios ir elegantiškos formos, pristatymo nuotraukoms griebęsis dviejų atspalvių kėbulo. Jis perima tapatumo bruožus iš kitų prekės ženklo EQ šeimos modelių, tokių kaip priekinės grotelės, priekiniai ir galiniai žibintai.
Bet taip pat mėgaukitės a siluetas su tam tikru kupė stiliumi, išlenkia kėbulą viršuje, kad suteiktų jam tam tikrą sportišką išvaizdą ir, savo ruožtu, pagerintų aerodinamiką.
Ir pirmos klasės interjeras
Be to, salonas labai technologiškas ir prabangus, atrodo kaip tiesiai iš mokslinės fantastikos filmo. Pažiūrėkite į prietaisų skydelį ir tris ištisinius ekranus. Taip, trys, nes net keleivis turi ekraną. Tai taip pat pabrėžia ventiliacijos angų integraciją.
Ir tęsiant apie interjerą, išdėstymas centrinė konsolė Jis skiriasi nuo to, prie ko esame įpratę, nes prietaisų skydelis tiesiogiai susisiekia su centriniais porankiais ir palieka daug žemesnės vietos daiktams palikti. Nereikia nė sakyti, kad nors mes to dar nepadarėme, atrodo, kad medžiagos yra iš labai aukštos kokybės. Nepamirškime, kad tai – prabangi transporto priemonė.
Šiuo metu dvi mechaninės versijos, kurios dalijasi milžiniška baterija
Žvaigždės ženklas sako, kad Mercedes EQS gimė, kad taptų geriausia elektrine pasaulyje. Ar taip tikrai bus, dar negalime spręsti, tačiau ketinimų šiam automobiliui netrūksta. O ir jei kiltų abejonių, tai bus tik kaip elektromobilis, arba kas tas pats, AKS gamoje nebus degimo variklių.
Šiuo metu buvo paskelbtos dvi skirtingos mechaninės versijos, kurios atitinka pavadinimus EQS 450+ ir EQS 580 4Matic. Taip, jie dalijasi a 107,8 kWh baterija pajėgumų, o tai yra daug.
El Mercedes EQS 450+ Jis turi vieną variklį, kuris eina ant galinės ašies ir vystosi 333 CV, be to, 568 Nm. Dėl didžiulės baterijos, Patvirtinta autonomija yra 780 kilometrai, apie ką netrukus sakoma. Kita vertus, nuo 0 iki 100 jis įsibėgėja per 6,2 sekundės, o jo maksimalus greitis ribojamas iki 210 km/val.
Kaip minėjome, diapazono viršūnė yra Mercedes EQS 580 4Matic. Šiuo atveju mes kalbame apie kiekvienos ašies elektros variklį, kuris sukuria bendrą galią 524 CV ir 855 Nm, kurie paskirstomi keturiems ratams. The šios versijos autonomija yra 676 kilometrai, kas irgi nėra blogai, o tarp privalumų randame nuo 0 iki 100 per 4,3 sekundės ir tą patį maksimalų greitį – 210 km/val.
Galinės ašies vairavimas iki 10 laipsnių kampu ir aktyvinimas pagal abonementą
Kita vertus, ir nors šis modelis atsineš daug asistentų ir vairavimo pagalbininkų, ašis galinių gairių serija. Visi AKS turės iki 4,5 laipsnio galinio rato vairavimo kampą, kad pagerintų manevringumą mažu greičiu ir stabilumą dideliu greičiu.
Bet pasirinktinai galima pratęsti kad galimybė pasukti galinius ratus iki 10 laipsnių. Tačiau pažymėtina, kad galite jį nusipirkti iš pradžių arba įjungti vėliau belaidis atnaujinimas, už mokestį. Tai yra, tą funkciją galite „nuomoti“.
Ratų orientacijos kampo padidėjimas yra susijęs su AKS posūkio skersmens sumažėjimu iki 10,9 metro, nepaisant daugiau nei penkių metrų ilgio.