Mes puikiai išmanome „Volvo V40“ apsaugos sistemas

Manau, kad jei pasakysiu, kad „Volvo“ gali pasirodyti kaip apibrėžimas saugumas žodyne niekas nenustebtų. Įdomiausia yra tai, kad šie santykiai buvo pasiekti dirbant šiuo aspektu dešimtmečius, siūlant savo asortimente transporto priemones, kurių saugos testų rezultatai rekordiniai, pvz. „Volvo V40“.

Daug kartų ši technologija yra slepiama nuo kliento, todėl „Volvo“ pakvietė mus į savo Mokymo centras detaliai pažinti naujas apsaugos sistemas, kurias siūlo V40, šiuo metu pažangiausia ir saugiausia markės transporto priemonė. Tai lėmė, kad ji tapo geriausiai parduodamas asortimentas Ispanijoje, net į priekį, sausakimšoje visureigių rinkoje, XC60.

Viena didžiausių Volvo V40 naujovių buvo pėsčiojo oro pagalvė. „Volvo“ susirūpinimas aplinkos saugumu ir didėjantis „EuroNCAP“ susidomėjimas pėsčiųjų saugumu padarė V40 pirmąja transporto priemone, kurioje įdiegta ši sistema, sumažinanti žalą susidūrimo atveju.

Sistemos koncepcija gana paprasta. Pirotechnikos elementas sulaužo gaubto vyrius, kad pakeltų jo galą ir toliau nuo kietesnių dalių, tokių kaip variklis. Savo ruožtu atsiranda oro pagalvė, apimanti ne tik apatinę priekinio stiklo dalį, bet taip pat A stulpai. Tai visų pirma apsaugo pėsčiąjį nuo smūgių į galvą.

Jo veikimas pagrįstas serija jutikliai dedami priekyje kad jie gali aptikti, ar kliūtis, su kuria susiduriame, yra asmuo ar kažkas kita. Pavyzdžiui, atsitrenkus į kūgį ar stulpą, sistema be reikalo neįsijungia. Kita vertus, tai gana akivaizdu, nes jos įjungimas suponuoja oro pagalvės ir pirotechnikos elementų pakeitimą. Aliuminis gaubtas turi būti pakeistas.

Be šios sistemos, kai nėra sprendimo, „Volvo V40“ gali būti komplektuojamas su daugybe kameros ir radarai kurie numato galimą įvykį, pavyzdžiui, susidūrimą. Viena įdomiausių sistemų yra adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema, galintis reguliuoti greitį priklausomai nuo priešais važiuojančio automobilio, taip pat galintis visiškai sustabdyti automobilį spūsties atveju.

Sistemoje aiškiai matyti galimybė sustoti Miesto saugumas, kažkas, kas jau bandėme kitomis progomis ir kuris dabar buvo patobulintas, kad veiktų iki 50 km/val. Sistema gali sustabdyti automobilį važiuojant mažu greičiu, kai aptinka kliūtį. Be to, „Volvo“ dirbo taip, kad jos automatinė stabdžių sistema taip pat galėtų aptikti dviratininkai ar pėstieji, įjungia stabdžius, kai aptinkamas neišvengiamas susidūrimas.

Kitos sistemos, kurios išsiskiria Volvo V40, yra naujas BLIS, aklosios zonos įspėjimo sistema, kuri ne tik įspėja apie šalia mūsų esantį kitą automobilį, bet ir apie atvažiuojančią transporto priemonę dideliu greičiu. iki 70 metrų už mūsų. Tai daroma įrengiant radarus gale, kurie ne tik skaito mūsų artimiausią aplinką, bet ir metrus už jos ribų.

nauja komanda „Volvo On Call“ yra dar viena naujovė. Tai sistema, kuri netrukus bus privaloma Europos Sąjungoje ir gali pranešti a greitoji pagalba arba asmeninė pagalba paprašius, atsiunčiame tikslius mūsų buvimo vietos duomenis. Be to, įvykus avarijai, kurios metu išsiskleidžia oro pagalvė, įspėjimas siunčiamas automatiškai.

Šalia jo yra Apsauga skambučiu, programa, kurią galime naudoti iš savo išmaniojo telefono ar planšetinio kompiuterio ir kuri palaiko ryšį su transporto priemone. Su juo galime peržiūrėti įvairius parametrus, tokius kaip turima autonomija, arba tiesiog pamatyti, ar yra atidarytas langas ar durys. Iš mobiliojo įrenginio galime uždaryti arba atidaryti duris, tiksliai nustatykite jo vietą žemėlapyje ir netgi paleiskite jį nuotoliniu būdu.