MG3 hibridas: būsimasis B segmento karalius oficialiai debiutuoja…

MG3 hibridas

La visiška ir masinė elektrifikacija Tai yra didelė automobilių gamintojų problema. Iki šiol sukurti automobilį buvo „palyginti lengva“, nes jų inžinerinės žinios buvo labai plačios. Problema ta, kad elektrifikavimas reiškia, kad reikia pradėti nuo tuščio puslapio, kurio daugelis prekių ženklų negali susidurti. Visų pirma todėl, kad reikalingos išlaidos yra tokios, kad investicija būtų pelninga bent jau neįmanoma. Ir tada yra SAIC ir MG...

El MG3 hibridas yra modelis, kuris tai patvirtina kinai yra Europos gamintojų lygyje. Jie gali būti ne patys geriausi tokiose atkarpose kaip važiavimo kokybė ar dinamika, tačiau technologijomis jie yra lygiaverčiai. Su šia paprasto ir malonaus dizaino komunaliniu automobiliu jie nori suduoti dar vieną stiprų smūgį Europos automobilių sektoriui. Ar dar nesupratai jo žaidimo? Na, viskas paprasta: pasiūlykite patraukliausią ir ekologiškiausią miesto hibridą už mažą kainą...

Naujasis MG3 Hybrid pasižymi paprastu ir aštriu išorės dizainu, kuris tampa švarus ir ergonomiškas salone...

MG3 hibridas

Jei šiek tiek prisiminsite, tai atsiminsite Apie naująjį MG3 hibridą jau kalbėjome. Neseniai į viešumą iškilo pora nuotraukų, kuriose matėme jį vilkintį kamufliažu ir daug kitų be jo. Faktas yra tas, kad modelis rodo, kad kadaise Anglijos įmonė nusprendė kariauti su Europos įmonėmis, kurios anksčiau to nepaisė. Ir tam sukūrė a miesto su paprastu dizainu, primenančiu „Hyundai i20“ ir puikiomis technologijomis.

Kalbant apie estetiką, turime priekinę optiką, kuri išsivystė iš tos, kuri matoma MG4. Jie suplyšę šonuose a "ryklio nosies" tipo priekinės grotelės, kurios yra šviesios ir užleidžia vietą dideliam apatiniam oro įsiurbimui, kuris beveik monopolizuoja buferį. Taip pat nepamiršta įtraukti šoninių „žiaunų“, kurios užleidžia vietą paprastam šoniniam linijai, išsiskiriančiai įtempimo linijos, einančios išilgai durelių viršaus ir apačios.

Užmaskuotas MG 3 Hatch vs MG Cyberster 0
Susijęs straipsnis:
MG3: Naująją kartą Prancūzijoje galima pamatyti užmaskuotą...

Tuo tarpu Galinė dalis išsiskiria tuo, kad yra mažiau kampuota ir labiau suapvalinta nei priekinė. Jame matome, kad bagažinės durelės yra paprastų linijų ir jame sumontuota optika, panaši į naudojamą „Mazda 2“. Ne veltui salono apšvietimo raštas atitinka automobilio estetiką. ZS y HS kurie neseniai buvo renovuoti. Žemiau esantis buferis išsiskiria labai paprastomis linijomis, kuriose integruotas juodas plastikinis difuzorius su miniatiūriniu korio raštu...

Galiausiai turime pakalbėti apie naujojo 3 hibrido interjerą. Jo dizainas yra minimalistinis, tačiau nesikreipiama į kraštutinumus su a 7 colių prietaisų skydelis paveldėtas iš 4 ir 10,25 colio centrinio jutiklinio ekrano. Tai daro klaidą pašalinant klimato kontrolės valdiklius, pakeičiant juos nuorodomis po ekranu. Nepamirškite ir apskrito pavarų perjungiklio centriniame tunelyje arba saugumo su naujausiomis ADAS pagalbinėmis priemonėmis.

3 hibridinė sistema siūlo 190 AG galią ir homologuoja 4,4 litro sąnaudas...

MG3 hibridas

Apskritai įdomiausias dalykas naujajame MG3 Hybrid yra jo hibridinė jėgos pavara. Jį sudaro a 1.5 litro benzininis variklis su 102 AG galia prijungtas prie 109 AG elektros variklio. Iš viso 3 siūlo 190 AG su trijų greičių automatine pavarų dėže. Anot MG, jis yra efektyvesnis ir sklandesnis nei CVT tipo ir sukimo momento keitiklis. Be to, galimi trys vairavimo režimai: Eco, Standard ir Sport.

Pasak MG, „3 Hybrid“ gali veikti keturiais skirtingais režimais autonomiškai pasirenka Hybrid Plus sistema…

  • EV. Priklausomai nuo akumuliatoriaus įkrovimo lygio, jis veikia tik elektra.
  • Serijinis. Generatorius varo elektros variklį.
  • Serija ir apkrova. Jis važiuoja nuosekliai ir įkrauna akumuliatorių, kai lygis žemas.
  • Trauka ir pakrovimas. Variklis varo ratus ir įkrauna akumuliatorių per generatorių.
  • Lygiagrečiai. Ir variklis, ir elektros variklis varo ratus.
MG ZS pigiau
Susijęs straipsnis:
Tai pats paprasčiausias ir pigiausias MG ZS: įranga, funkcijos ir kainos

MG Hybrid Plus jėgos agregato veikimas taip pat yra prekės ženklo pasididžiavimo šaltinis. Pagal šį miesto jis nuo 0 iki 100 kilometrų per valandą įsibėgėja per 8 sekundės pozicionuojant save kaip greičiausią miesto hibridą rinkoje. Kita vertus, homologinis vartojimas 4,4 litro kas 100 kilometrų ir CO2 emisija 100 gramų vienam kilometrui. Galiausiai jo ličio jonų baterija turi 1,83 kWh energijos.

Kada prekės ženklas pristatys jį Ispanijoje…? Kokia kaina bus...?

MG3 hibridas 12

Šiuo metu Naujojo „MG3 Hybrid“ komercinio pristatymo Ispanijoje datos nėra. José Antonio Galve, „MG Motor Spain“ ir Portugalijos vyriausiojo gaminių pareigūno ir viešųjų ryšių pareigūno žodžiais...

„Su visa atributika prie tapti savo segmento lyderiu, naujasis MG3 pasiūlys klientams efektyvumo ir našumo derinį su įdomia MG Hybrid Plus jėgos pavara. Labiau rafinuotas, bet ir pateikiantis į rinką MG malonumo vairuoti filosofija, MG3 yra puikiai įrengtas tiek su aukščiausios kokybės interjero funkcijomis, tiek MG Pilot apsaugos sistemos«

Bus šiek tiek palaukite, kol turėsite visus trūkstamus duomenis, tačiau turime laikyti savaime suprantamu dalyku, kad tai bus vienas geriausiai parduodamų šio segmento modelių Europoje. Tegul dreba Renault, Peugeot, Fiat ir net pati Dacia...

Šaltinis - MG


Įvertinkite savo automobilį nemokamai per 1 minutę ➜

Palikite komentarą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas. Privalomi laukai yra pažymėti *

*

*

  1. Atsakingas už duomenis: Miguel Ángel Gatón
  2. Duomenų paskirtis: kontroliuoti šlamštą, komentarų valdymą.
  3. Įteisinimas: jūsų sutikimas
  4. Duomenų perdavimas: Duomenys nebus perduoti trečiosioms šalims, išskyrus teisinius įsipareigojimus.
  5. Duomenų saugojimas: „Occentus Networks“ (ES) talpinama duomenų bazė
  6. Teisės: bet kuriuo metu galite apriboti, atkurti ir ištrinti savo informaciją.