Mitsubishi ASX

nuo 22.290 eurų
  • Kėbulas visureigis
  • Durys 5
  • Aikštės 5
  • Galia 90 - 160 AG
  • Vartojimas 1,3 - 5,9l/100km
  • Bagažinė 261 - 422 litrų
  • Įvertinimas 4,3

Nors daugelis gandų nurodė "Mitsubishi" Europos rinką išgąsdintų griežti apribojimai ir reglamentai, tiesa ta, kad jos komercinis pasiūlymas tęsiasi ir nukreiptas į elektrifikaciją. The Mitsubishi ASX Tai vienas perkamiausių kompanijos modelių, o jo naujoji karta gaus itin svarbų naujų funkcijų paketą, leisiantį vėl kovoti su bendrais kategorijos modeliais.

ASX pirmą kartą pasirodė 1991 m., būdamas vienas pirmųjų visureigių šioje kategorijoje, kuris buvo išleistas į rinką.. Per šiuos metus buvo pristatytos trys kartos, ankstesnė 2010 metais sulaukė daugybės atnaujinimų iki visiško išnykimo 2022 metais. Paskutinę metų dalį Mitsubishi pristato ketvirtą savo mažiausio visureigio kartą, siūlančią svarbias estetines, mechanines ir technologines naujoves. .

Techninės Mitsubishi ASX charakteristikos

Kaina Mitsubishi ASX 2023 Ispanija

„Mitsubishi“ priklauso pagrindiniam verslo konglomeratui, kuriam vadovauja "Renault" y "Nissan". Trys bendrovės dalijasi informacija ir komponentais savo plėtrai. to dėka, naujausios kartos ASX sukurtas grupės CMF-B platformos pagrindu. Tai ta pati struktūra, kurią naudoja kitų įmonių modeliai, pvz., „ Nissan Juke o el Renault Captur, kurie laikomi ASX broliais dvyniais.

Šiuo metu „Mitsubishi“ nepateikė daug techninių pavyzdžių, koks bus ASX savo išmatavimuose, tačiau žinome, kad jis liks ištikimas B-SUV segmentui. Tai reiškia, kad Išoriškai jų išmatavimai bus panašūs į ankstesnio modelio, maždaug 4,3 metro ilgio kurių ratų bazė yra didesnė nei 2,7 metro. Kalbant apie keliamąją galią, dėl kelių mechaninių variantų bus galima pasiūlyti įvairaus dydžio bagažines, kurių visų vidutinė minimali kubinė talpa yra apie 422 litrus. Šis skaičius sumažinamas iki 261 litro hibridinių versijų, įkraunamų, atveju.

Mitsubishi ASX mechaninis asortimentas ir pavarų dėžės

Kaina Mitsubishi ASX 2023 Ispanija

Naujoji CMF-B platforma leidžia Mitsubishi naudoti platų mechaninių sprendimų asortimentą. šiai kartai ASX atsikrato dyzelinių variklių, pasinaudodamas tik elektrifikuotų arba terminių benzininių variklių pranašumais. Buvo paskelbtos penkios skirtingos versijos su trimis varikliais, iš kurių du benzininiai ir vienas hibridinio ir įkraunamo hibridinio formato.

Diapazonas pagal galią prasideda nuo 100T. Trijų cilindrų blokas su turbokompresoriumi, kuris išvysto a 90 arklio galia ir kad jis siejamas su šešių greičių mechanine pavarų dėže. Už jo stovi 130T MHEV su keturiais cilindrais su turbokompresoriumi siūlo 140 arklių, šešių greičių mechaninė pavarų dėžė ir naudingas DGT ECO ženklas. Pasirinkimas su automatine pavarų dėže, ASX 130T MHEV siūlo 160 arklio galių, valdomų septynių greičių dvigubos sankabos transmisija.

Kitas sąraše yra Hibridinis ASX su 1.6 l benzininiu varikliu ir dviem elektros varikliais su 1,3 kWh talpos baterija. Jame bus a apytikslis elektrinis atstumas yra 5 kilometrai ir 145 arklio galios. Pagaliau randame ASX-PHEV su tuo pačiu 1.6 litro varikliu, kuris yra susijęs su kitais dviem elektros varikliais ir 10,5 kWh akumuliatoriumi, kuris pasiūlys daugiau nei 40 kilometrų autonomijos. Šio įrenginio galia yra 160 arklio galių.

Mitsubishi ASX įranga

Panašumai su „Captur“ neapsiriboja vien tik dizainu ir mechanine dalimi. „Mitsubishi“ pasiūlymas taip pat apima prancūziško visureigio interjero atkartojimą. Mažas diferenciacijos pranašumas yra tas ASX naudojamos medžiagos, viršijančios kategorijos standartą, taip pat naujausios technologijos, kurios be asociacijos su „Renault“ neturėtų prieigos.

Kaip įprasta japonų namuose, įranga yra suskirstyta į skirtingas apdailas. Sluoksniai, kurie prideda arba atima įrangą, kad produktas būtų brangesnis arba pigesnis. Visose jose išsiskiria didelis galimų sistemų skaičius. Ispanijos rinkoje jie parduodami Galimos keturios parinktys: Spirit, Motion, Kaiteki ir Kaiteki +. Pagrindiniai skirtumai slypi įrangos ir dizaino detalėse.

Technologiškai kalbant, Mitsubishi ASX siūlo platų sistemų kolekciją, daugiau nei įprastai kategorijoje. Sąraše yra šie: LED priekiniai žibintai, beraktė prieiga ir užvedimas, skaitmeniniai prietaisai, daugialypės terpės sistema su 9,3 colio vertikaliu jutikliniu skydeliu, mobiliųjų įrenginių jungtys, automatinė klimato kontrolė, parkavimo kameros ir plati 2 lygio autonominio vairavimo asistentų kolekcija.

Mitsubishi ASX vaizdo įraše

„Mitsubishi ASX“ konkurentai

Nors kalbame apie naują kartą, ASX nekeičia kategorijos, todėl jo varžovai bus tokie patys kaip ir dabar. Tai reiškia, kad jie visi yra bendrieji B-SUV rinkos modeliai. Skaičiai tokie pat svarbūs kaip SEAT Arona, KIA Sonic, Hyundai Kona, Toyota Yaris Cross, „Opel Mokka“, „Citroën C3 Aircross“ o el „Skoda Kamiq“. Visi jie yra panašaus dydžio ir fokusavimo, o „Captur“ ir „Juke“ yra tiesioginiai varžovai.

Paryškinti

  • Įranga
  • mechaninės versijos
  • Vartojimas

Patobulinti

  • Panašumai su „Renault Captur“.
  • Nėra 4 × 4 versijų
  • Mažas pritaikymas

Mitsubishi ASX kaina

Japonai visada rinkdavosi žemų kainų ir puikaus kainos ir kokybės santykio formulę. Su šiomis patalpomis „Mitsubishi ASX“ siūloma už minimalią 23.490 XNUMX eurų kainą, be pasiūlymų ar akcijų. Ši suma siejama su rankiniu ASX 100T su Spirit apdaila. Brangiausias modelis šeimoje – ASX 160 PHEV Kaiteki+, minimali jo kaina – 40.790 XNUMX eurų, pasiūlymų nėra.

Nuotraukų galerija

Straipsnio turinys atitinka mūsų principus redakcijos etika. Norėdami pranešti apie klaidą, spustelėkite čia.