„Alfa Romeo Giulia“

nuo 42.915 eurų
  • Kėbulas berlina
  • Durys 4
  • Aikštės 5
  • Galia 160 - 520 AG
  • Vartojimas 5 - 10,1l/100km
  • Bagažinė 480 litrų
  • Įvertinimas 4,8

Sedanai nebėra patys svarbiausi rinkoje ar kiekvieno namo asortimente, tačiau jie ir toliau yra saugi vertė ir puiki vitrina prekių ženklams, kai reikia pristatyti išskirtinius produktus. The „Alfa Romeo Giulia“ Ji paima visą turiniečių sukauptą patirtį, o tai yra labai daug, ir suvynioja mums į puikaus elgesio ir grožio sedaną.

Giulia galėtų būti laikoma natūralus kitų puikių itališkų sedanų, tokių kaip Alfa 156 ar Alfa 159, įpėdinis. Tai ypatingos svarbos namams modelis, nes laikomas legendinio gamintojo atgimimo modeliu. Po jo atsirado kiti modeliai, tokie kaip „Alfa Romeo Stelvio“, pirmasis turiniečių visureigis.

Oficialus „Alfa Romeo Giulia“ pristatymas įvyko 2016 m. Tuo metu buvo paleistas starto signalas šiam didžiuliam atgimimui. "Alfa Romeo". Šiuo metu sedanas išlieka pirmosios kartos 2022 m. pabaigoje ji bus šiek tiek atnaujinta daugiausia orientuota į sistemų apkrovos didinimą, su minimaliais estetiniais prisilietimais.

Techninės „Alfa Romeo Giulia“ charakteristikos

Kaip jau minėjome, Alfa Romeo Giulia pradeda naują etapą namuose, dar vieną, ir kaip šios strategijos dalis yra pirmasis, kuris pasinaudojo Giorgio platforma. Tai modulinė architektūra, kuri taps pagrindine asortimento ašimi, galinčia prisitaikyti prie skirtingų korpusų ir skirtingų segmentų, kaip šiuo metu yra su Stelvio.

„Alfa Romeo Giulia“ yra tik 4 durų sedano kėbulas. Tai palieka mums kai kurias išorines priemones 4,64 metro ilgio, 1,86 metro pločio ir 1,44 metro aukščio. Prie šių lygių turime pridėti 2,82 metro ratų bazę ir svorį nuo 1.540 kilogramų, kuris yra vienas lengviausių šioje kategorijoje.

Toks mūšis leidžia pasiūlyti kajutę daugiausiai penkiems keleiviams. Trys galiniai keleiviai džiaugsis patogiomis sėdynėmis, bet ne laisvomis pločio, nors vietos kojoms ir galvai. „Alfa Romeo Stelvio“ turi 480 litrų talpos bagažinę. Figūros, kuri negali augti kaip antroji sėdynių eilė, negalima nulenkti.

Alfa Romeo Giulia mechaninis asortimentas ir pavarų dėžės

Alfa Romeo visada demonstravo ypatingą sportišką požiūrį. Lenktynių esmė yra įspausta jų DNR, ir tas prisilietimas visada buvo įtrauktas į gatvės modelius. Alfa Romeo Giulia mechaninė gama siūlo daugybę dyzelino ir benzino variantų. Visi agregatai pristatomi su jėgos agregato arba visų varančiųjų ratų schema ir sukimo momento keitiklio tipo aštuonių laipsnių automatine pavarų dėže.

Mechaninis portfelis prasideda nuo 2.2 JTD su 160 arklių. Jame pristatomas keturių cilindrų ir 2.143 kubinių centimetrų turbodyzelinio variklio blokas. Savo ruožtu tas pats blokas gali turėti didesnę 190 ir 211 arklių galią. Benzino asortimentas siūlo keletą alternatyvų. Labiausiai be kofeino turi dviejų litrų keturių cilindrų bloką su turbokompresoriumi, kurio galia 201 ir 280 arklio galių.

Bet tai tik „protingas“ diapazonas. Be to, „Alfa Romeo“ siūlo ekstremaliausią „Giulia“ iš visų. Tai apie Giulia Quadrifoglio. Jame sumontuotas Ferrari kilmės 6 litro V2,9 variklis su turbokompresoriumi. Išlaisvinti 520 arklio galių ir 600 Nm sukimo momentas. Visa galia į galinę ašį patenka per aštuonių greičių sukimo momento keitiklio automatinę pavarų dėžę.

Alfa Romeo Giulia įranga

Naujojo Alfa Romeo Giulia Q 100° jubiliejus prieš Alfa Romeo Stelvio Q 100° jubiliejų

Durų viduje Alfa Romeo Giulia pristato labiau klasikinį nei įprastai išplanavimą. Šiuo metu technologijų diegimas yra lemiamas veiksnys, ypač aukščiausios klasės segmente. Jame siūlomos geros medžiagos ir teisingas surinkimo bei reguliavimo procesas. Kokybės pojūtis yra optimalus, nors ir ne toks, kaip tiesioginių konkurentų.

Įrangos asortimentas suskirstytas į įprastus Alfa Romeo lygius. Nuo mažiausios iki aukščiausios vertės randame: Super, Sprint, TI, Veloce, Competizione ir Quadrifoglio. Kiekviename iš jų ne tik modifikuojame sistemų ir technologijų apkrovą, bet ir taikome esamos mechaninės pasiūlos bei dizaino pakeitimus, iš blaivesnės išvaizdos galime pereiti prie sportiškesnės.

O dėl įrangos apkrovos 2023 m. leidimas suteikia labai nedidelių patobulinimų, palyginti su ankstesniu modeliu. Kalbant apie naujoves, verta paminėti naują 8,8 colio informacinę ir pramogų sistemą, skaitmeninius prietaisus su mobiliųjų įrenginių jungtimi ir naujus vairavimo pagalbininkus, tokius kaip aklosios zonos detektorius, kamščių asistentas, ACC su signalo atpažinimu ir eismo juostos laikymosi pagalba. .

Išbandykite „Alfa Romeo Giulia“ vaizdo įraše

Alfa Romeo Giulia pagal Euro NCAP

Pirminio „Giulia“ pristatymo proga „Euro NCAP“ išbandė itališko vidutinio sedano saugumą. Po kruopščios analizės, bandymai davė penkių žvaigždučių įvertinimą „Alfa Romeo Giulia“.. Rezultatai pagal kategorijas buvo tokie: 98 % suaugusiųjų, 81 % vaikų, 69 % pėsčiųjų partrenkimo atveju ir 60 % aktyvių saugos sistemų atžvilgiu. Šie vertinimai vis dar galioja 2020 ir 2023 metų leidimuose, nes automobilio konstrukcijoje nėra jokių pakeitimų.

Km 0 Alfa Romeo Giulia ir naudota

„Alfa Romeo Giulia“ yra modelis, kuris visiems laikams pakeis nepatikimą Italijos firmos įvaizdį. Šis vidutinio dydžio sedanas, esantis aukščiausios klasės segmento kvadrante, atitinka arba pranoksta savo konkurentus tokiose srityse kaip dinaminis elgesys ar sportiškumas. Nuo 2016 m. balandžio mėn., kai jis pasirodė rinkoje, jis buvo patvirtintas kaip patikimas ir gerai pagamintas modelis. To dėka sugebėjo padidinti nusidėvėjimą, kad jis būtų 30,5 proc.. Tačiau jis vis dar viršija savo konkurentus, nes jie yra 28 arba 29 proc.

Jei pažvelgtume į naudotą ir naudotą kanalą, pamatytume, kad yra keli šimtai vienetų. 16 m. modelių, nuvažiavusių daugiau nei 2016 tūkstančių kilometrų, kainos prasideda nuo 100 XNUMX eurų. Sportinės versijos gerokai brangesnės – siūlomos nuo mažiausiai 50.000 0 eurų. Km XNUMX rinka taip pat siūlo alternatyvų, tačiau nedaug. Tokiu atveju matome kainas, panašias į tas, kurios siūlomos atstovybėje su nedidelėmis nuolaidomis.

„Alfa Romeo Giulia“ varžovai

Vidutinis premium kategorijos sedanas. „Alfa Romeo Giulia“ varžovai patenka į tą labai specifinę kategoriją. Nepaisant to, kaip gali atrodyti, yra oponentų, į kuriuos reikia atsižvelgti, sąrašas, nors ir ne per ilgas. Pagrindiniai varžovai yra Vokietijoje: Audi A4, 3 serijos BMW y Mercedes C-klasė. Be tų, galime pridėti kitų panašių vienetų, tokių kaip „Jaguar XE“ o el "Volvo S60. Visi jie yra panašūs savo dydžiu, kaina ir savybėmis, nors italas yra tas, kuris siūlo dinamiškesnį vairavimą visame savo asortimente.

Paryškinti

  • dinamiškas elgesys
  • Patrauklus dizainas
  • sportinės versijos

Patobulinti

  • prasta įranga
  • Neišplečiama bagažinė
  • Nėra elektrifikuotų versijų

Alfa Romeo Giulia kainos

Kasos metu „Alfa Romeo“ aiškiai parodo, kad nori būti laikoma tvirta, pranašesne už generalistinę koncepciją. Ši nauja strategija apima patobulintų ir brangesnių produktų siūlymą. Alfa Romeo Giulia pradinė kaina – 42.915 XNUMX eurų, be pasiūlymų ir akcijų. Ši vertė atitinka 2.2 arklio galių Giulia 160 JTDM su galinių ratų pavara, automatine pavarų dėže ir Super apdaila. Brangiausias iš šeimos – 520 arklio galių „Giulia Quadrifoglio“. Jo minimalus tarifas prasideda nuo 105.800 XNUMX eurų, be pasiūlymų ir akcijų.

Nuotraukų galerija

Straipsnio turinys atitinka mūsų principus redakcijos etika. Norėdami pranešti apie klaidą, spustelėkite čia.