Audi A1

El Audi A1 Tai mažiausias ir ekonomiškiausias automobilis, kurį parduoda Ingolštato įmonė. Pirmoji karta rinkoje pasirodė 2010 m. su dviejų tipų kėbulais: trijų ir penkių durų. Taigi, antroji šio miesto dalis 2018 m. atkeliavo visiškai atnaujinta ir yra dviejų skirtingų korpusų; į įprastas penkerių durų ir visureigio išvaizdos versija, pavadinta A1 Allstreet rinkai pristatytas 2022 m.

Kaip nurodyta jo pavadinime, A1 yra žemiau kitų namo modelių, tokių kaip Audi A3 o el Audi Q2, su kuria jis dalijasi platforma ir iš tikrųjų galėtų būti laikomas mažojo vokiečio visureigio versija. Dėl savo savybių jis yra aukščiausios klasės segmente, kur jis vargu ar turi tiesioginį varžovą, kuris yra ne kas kitas, o MINI.

Audi A1 techninės charakteristikos

Naujasis Audi A1 sukurtas ant modernios MQB-A0 modulinės platformos.. Tai yra ta pati, kurią naudojo Seat Ibiza, "Volkswagen Polo" o „Skoda Scala“. Tačiau jis turi kitokią sąranką, nes gali būti pritaikyta pakaba.

Išoriškai A1 pasiekia 4,03 metro ilgio, 1,74 metro pločio ir 1,41 metro aukščio. Ratų bazė išaugo ir siekia 2,56 metro. Dėl to gerokai padidėjo jo keleivių salonas ir bagažinės talpa.

Dabar Audi A1 viduje gali tilpti iki penkių keleivių (nors keturi bus geriau). Bagažinės tūris yra 335 litrai., kadangi nėra dviejų tipų kūnų, tai tas pats. Galiausiai, galutinis svoris ant svarstyklių yra nuo 1.090 1.260 iki XNUMX XNUMX kilogramų.

Audi A1 mechaninė gama ir pavarų dėžės

Atnaujinto Audi A1 mechaninė gama dyzelinius mechanikus palieka užmarštyje. Taigi, mažojo A1 asortimentą sudaro šios versijos: 25 TFSI, 30 TFSI, 35 TFSI ir 40 TFSI. Pirmieji du po gaubtu turi 1.0 TFSI bloką, kurio galia yra 95 ir 115 AG. 35 TFSI versija naudoja 1.5 TFSI bloką su 150 arklio galių.

Galiausiai, 40 TFSI naudoja 2.0 litrų ir 207 arklio galių bloką su turbokompresoriumi. Visi varikliai turi tiesioginį įpurškimą, turbiną ir atitinka Euro 6d-TEMP emisijos reikalavimus. Visi agregatai siunčia galią į priekinę ašį valdydami mechanines arba automatines pavarų dėžes, priklausomai nuo versijos.

Pirmuoju atveju yra dvi galimybės. 5 greičiai 25 TFSI versijai ir 6 greičiai 30 TFSI. Automatinė galimybė yra 6 greičių Stronic dviguba sankaba 40 TFSI ir 7 jungtys 30 TFSI ir 35 TFSI. Audi A1 Allstreet mechaninis diapazonas yra toks pat, išskyrus tai, kad nėra galingiausio varianto iš visų40 TFSI iš 207 arklių.

Audi A1 įranga

Nuo durų viduje A1 rodomas kaip geras miesto automobilis, kuris yra vienas geriausių kategorijoje pagal apdailą ir įrangą. Nepaisant tokio mažo segmento, jo įrangos galimybės yra vertos pranašesnių rinkų. Tokiu būdu Ispanijos rinkai jos asortimentą sudaro 5 versijos ir Allstreet versija.

Taigi, mes randame variantus: A1 „Sportback“ (prieiga), pažangus, S linija, Adrenalino leidimas ir konkursas. Tačiau viena iš problemų (kaip ir premium segmente) yra ta, kad standartinė pasiūla yra ribota. Tokiu būdu mes turime papildyti dovanojimą kainų pasirinkimo galimybėmis, kurių visiškai nėra. Pagrindiniai apdailos skirtumai yra susiję su įranga ir dizaino skyriais, o vienas ir kitas skiriasi.

Tačiau atnaujintame Audi A1 gali būti tokių elementų kaip: LED matriciniai žibintai, skaitmeniniai prietaisai, beraktis įėjimas ir užvedimas, stoglangis, dviejų zonų klimato kontrolė, 10 colių jutiklinio ekrano informacinė ir pramogų sistema, jungiamumas mobiliesiems įrenginiams, prieiga ir beraktis užvedimas, 18 colių ratai ir visa saugos įranga bei vairavimo pagalbininkai.

Audi A1 vaizdo testas

Audi A1 pagal Euro NCAP

Miesto segmentas ne visada gerai vertinamas saugumo požiūriu. Tačiau „Audi“ sugebėjo sukurti saugiausią šiuo metu A segmentą. Euro NCAP bandymai patvirtino, kad A1 yra penkių žvaigždučių saugos automobilis. Išskirtiniai buvo suaugusių keleivių saugos (95 iš 100), vaikų apsaugos (85 iš 100) ir apsaugos padėjėjų (80 iš 100) įvertinimai. Dėl to galima teigti, kad jis yra geriausias savo kategorijoje.

Audi A1 Km 0 ir naudota

„Audi A1“ yra beveik vienintelis miesto aukščiausios klasės veikėjas rinkoje. Taigi jo vertė didėja usdaso rinkoje. Reikėtų pažymėti, kad pirmoji karta buvo labai patikima ir tvirta, todėl jos nusidėvėjimas (su 28,5 proc.) yra mažesnis nei konkurentų. Vienetai, kurie yra dėvėtų ar nulinių kilometrų rinkoje, yra labai išvardyti. Bet kokiu atveju turime daug atsargų, todėl galime pasiekti beveik bet kokį variantą.

Jei domimės naudotu Audi A1 (pirmos kartos), asortimentas labai platus. Galime pasiekti a 2011 metų vienetas su 160 tūkstančių kilometrų vos už 7.000 eurų. „Sportback“ agregatai (penkios durys) yra šiek tiek brangesni, maždaug 1.000 eurų brangesni už panašios įrangos ir mechanikos versijų.

Audi A1 varžovai

pagrindinis varžovų, su kuriais tenka kovoti Audi A1, vis mažiau. Aukščiausios kokybės firmų ši rinka netraukia ir galime tik pažymėti MINI kaip tiesiausias vokiečio varžovas. Jei konkurentus išplėsime į bendrą miesto segmentą, viskas pasikeis. Taigi, jis turi savo pusbrolius Sėdynės ibiza, "Volkswagen Polo" y „Skoda Fabia“ kaip pagrindiniai priešininkai. The Peugeot 208, „Citroën C3“ o KIA Rio jie taip pat sunkiai kovoja, kad pavogtų pardavimus ir pakiltų viena kategorija.

Paryškinti

• Įrangos galimybės (pasirinktinai)
• Pagerintas tinkamumas gyventi
• bagažinės talpa

Patobulinti

• Kaina, palyginti su konkurentais
• Papildomos įrangos kaina
• Negana standartinės įrangos

Audi A1 kainos

Nustatant kainas reikia atsižvelgti į aukščiausios kokybės mažojo vokiečio charakterį. Pradinė „Audi A1“ kaina – 25.110 XNUMX eurų, be pasiūlymų ir akcijų. Ši vertė atitinka modelį su prieigos apdaila ir 25 TFSI mechanikais su mechanine pavarų dėže. „Audi A1 Allstreet“ siūloma nuo 27.920 1 eurų, be pasiūlymų ir akcijų. Brangiausias iš visų yra A40 40.510 TFSI su Competition paketu su S tronic automatine pavarų dėže. Siūloma už minimalią XNUMX XNUMX eurų kainą, be pasiūlymų ar akcijų.

Nuotraukų galerija

Visas kelias į straipsnį: Actualidad Motor » Audi » Audi A1