„Kia Stonic“

nuo 18.450 eurų
  • Kėbulas visureigis
  • Durys 5
  • Aikštės 5
  • Galia 84 - 120 AG
  • Vartojimas 5,2 - 5,7l/100km
  • Bagažinė 352 litrų
  • Įvertinimas 4,3

Korėjiečiai nenuilstamai žengia į priekį siekdami savo tikslo būti pripažinti pasauline automobilių galia. Europoje jos įsipareigojimas grindžiamas įdomių produktų siūlymu patraukliomis kainomis. į KIA Sonic yra mažiausias visureigis namuose, šiek tiek žemiau KIA Xceed, Kia Niro, „KIA Sportage“ ir Kia sorento. Universali ir funkcionali šeima su dideliu pasisekimu.

„Stonic“ yra ketvirtasis visureigis, įtrauktas į šeimą, ir pirmasis, atsidūręs komunalinių paslaugų segmente. Juo Korėjos prekės ženklas nori sustiprinti savo pozicijas vis didesnę pardavimų svarbą įgyjančiame segmente, šiuo metu pozicionuodamas save kaip greičiausiai augančią nišą ir antrą pagal pardavimų apimtis visoje Europos teritorijoje.

KIA Stonic buvo pristatytas visuomenei Frankfurto automobilių parodoje 2017 m., kai jam teko pasidalinti dėmesio centre su savo broliu dvyniu Hyundai Kona. Nuo to laiko „Stonic“ nepatyrė didelių pokyčių, nors buvo šiek tiek periodiškai atnaujinami, dėl kurių jis išliko patrauklus pirkėjams – paskutinis – 2020 m. pabaigoje.

KIA Stonic techninės charakteristikos

KIA ir Hyundai priklauso tai pačiai grupei ir, nors daugelyje modelių jie naudojasi platformomis ir patobulinimais, KIA Stonic ir Hyundai KONA atveju ta pati platforma nebuvo naudojama. KIA palaiko savo B-SUV GB architektūroje, tą patį naudoja kiti namų modeliai, pvz., KIA Rio. Tai neleidžia jums plačiai naudoti mobilumo sistemų.

Platforma taip pat turi įtakos išoriniam automobilio dydžiui. „Stonic“ atveju kalbame apie idealias priemones segmentui, kuriam jis skirtas. 4,14 metro ilgio, 1,76 metro pločio ir 1,5 metro aukščio. Prie šių lygių reikia pridėti 2,58 metro ratų bazę, o tai reiškia mūšį, leidžiantį homologuoti maksimalią penkių keleivių talpą.

Esant šiems matmenims, tinkamas gyventi yra panašus į įprasto namo naudingumą. Todėl Stonic yra idealus modelis keturiems keleiviams patogiai keliauti, nes penktadalis bus nepatogus dėl nedidelio atstumo iki pečių. The Minimali bagažinės talpa yra 352 litrai, kurią galima išplėsti iki 1.155 litrų. kai antroji sėdynių eilė nulenkiama santykiu 60:40.

KIA Stonic mechaninis asortimentas ir pavarų dėžės

Nors KIA naudojama platforma neleidžia tokio plataus varomųjų sistemų asortimento kaip Hyundai, 2020 m. pabaigoje įvykusio atnaujinimo dėka Stonic pradeda džiaugtis iš dalies elektrifikuotais sprendimais. MHEV mechanika su 48 voltų pagalbine technologija, sertifikuota DGT ECO etikete. „KIA Stonic“ mechaninis portfelis apima tik benzininius variklius, iš viso tris.

Pasiūlymas prasideda nuo 1.2 DPi. Natūralaus įsiurbimo keturių cilindrų blokas, užtikrinantis diskretišką skaičių 84 arklio galių. Iš ten mes šokame į 1.0 T-GDi su MHEV sistema. Tai trijų cilindrų ir 998 kubinių centimetrų variklis, kuris turi du skirtingus galios lygius; 100 ir 120 arklių, pastarasis yra našiausias viso namo modelis. Sąnaudos svyruoja nuo 5,5 iki 6,1 litro 100 nuvažiuotų kilometrų.

2020 m. atnaujinimas ne tik padidino asortimento efektyvumą, bet ir atsikratė visų anksčiau galimų dyzelinių variantų. Visos be išimties versijos visą propelerio galią siunčia priekinei ašiai, o valdymas gaunamas iš penkių arba šešių greičių mechaninių pavarų dėžių ir pasirinktinai septynių greičių dvigubos sankabos DCT transmisijos (galima tik 1.0 AG 120 T-GDi).

KIA Stonic įranga

KIA Stonic iš vidaus durų pasitinka puikiai pateiktu interjeru tiek elementų išdėstymu, tiek pasirinktomis medžiagomis. Kokybės jausmas aukštesnis nei segmento vidurkis, nors naudojant kietą plastiką galėtų būti ir mažiau. Pažymima, kad tai Europos rinkai sukurtas ir sukurtas produktas, nes tam tikra prasme jis praranda šiek tiek charizmos išorės atžvilgiu.

Kaip įprasta namuose, KIA siūlo skirtingus apdailos lygius, iš viso tris: „Concept“, „Drive“ ir „GT Line“.. Kiekviename iš jų ne tik apribota mechaninė pasiūla ar plečiamas įrangos asortimentas, bet ir šiek tiek retušuojama išorinė išvaizda. Taip nuo neutralesnės ir santūresnės išvaizdos pereinama prie patrauklesnės su išskirtiniais elementais, pavyzdžiui, iki 17 colių ratais.

Kalbant apie įrangą, KIA Stonic rodo, kad priklausymas nedideliam segmentui neleidžia pamiršti daugelio šiuolaikinių sistemų. Tarp elementų yra tokių, kaip prieiga ir beraktis paleidimas, automatinė klimato kontrolė, mobiliųjų įrenginių jungtys, multimedijos sistema su jutikliniu skydeliu iki aštuonių colių ir prijungtomis paslaugomis, tarp kitų. Žinoma, nereikia pamiršti puikios asistentų ir vairavimo pagalbos priemonių komandos.

KIA Stonic testas vaizdo įraše

KIA Stonic pagal Euro NCAP

Kaip jau minėjome, KIA Stonic naudoja tą pačią platformą kaip ir Rio, o tai reiškia, kad saugumo požiūriu abu siūlo tuos pačius standartus ir vertybes. 2017 metais Euro NCAP išbandė modelį ir po bandymų buvo įvertintas trimis iš penkių žvaigždučių. saugumo. Jis parodė 8,5 balo suaugusiųjų keleivių apsaugos, 8,4 vaikų keleivių apsaugos, 6,2 pėsčiųjų pažeidžiamumo ir 2,5 asistentų balo. Vėliau agregatas buvo įvertintas su visais saugos paketais ir tokiu atveju buvo sertifikuotas kaip penkių žvaigždučių modelis. Šie vertinimai galioja ir po 2020 m. atnaujinimo.

Km 0 KIA Stonic ir naudotas

Komercinė KIA Stonic kelionė prasideda 2017 metų vasarą. Per šiuos metus jis sugebėjo teisingai įsitvirtinti segmente, tačiau pardavimų lentelėse niekuomet nepirmavo. Jo nusidėvėjimo procentas yra apie 30 proc., standartinė segmento vertė. Antriniuose pardavimo kanaluose yra daug galimybių.

Jei pažvelgtume į naudotų daiktų rinką, tai pamatytume pigiausių vienetų pradinė kaina siekia apie 12.000 XNUMX eurų 2018 m. modeliams su prieiga prie benzino mechanikos. Km 0 kanalas yra labiau ribotas, tačiau esamų vienetų pardavimo kainos yra įdomios, šiek tiek mažesnės nei sąrašo kainos. Žinoma, daugelis turi mechaniką ir prieigos apdailą.

KIA Stonic varžovai

„Kia Stonic“ tinka vis labiau artimam B-SUV segmentui. Tarp daugelio konkurentų, kuriuos turės Korėjos modelis, yra Peugeot 2008, Renault Captur, Nissan Juke, SEAT Arona, FIAT 500X, „Volkswagen T-Cross“, „Citroën C3 Aircross“, Ford Puma, „Skoda Kamiq“ y Suzuki Vitara, nepamirštant savo brolio KONA. Palyginti su jais, „Stonic“ siūlo įdomesnį kainos ir gaminio santykį, tačiau tai nukenčia traukos sistemomis ir mechaniniu diapazonu.

Paryškinti

  • Dizainas
  • Kainos ir kokybės santykis - įranga
  • 7 metų garantija

Patobulinti

  • Trūksta galingos mechanikos
  • Be elektrifikuotos mechanikos
  • Gyvenamumas

KIA Stonic kaina

Kalbant apie kainą, reikia pripažinti, kad „Stonic“ turi puikų santykį tarp to, ką siūlo ir ką kainuoja. Įperkamiausiais atvejais, pradinė KIA Stonic kaina siekia 18.450 XNUMX eurų, su akcijomis. Ši vertė atitinka įrenginį su 1.2 DPi 84 arklio galių varikliu ir konceptine apdaila. Priešingoje svarstyklių pusėje – 1.0 arklio galių su DCT transmisija turintis Stonic GT Line 120 T-GDi MHEV, jo pradinė kaina – 26.023 XNUMX eurai su nuolaidomis.

Nuotraukų galerija

Straipsnio turinys atitinka mūsų principus redakcijos etika. Norėdami pranešti apie klaidą, spustelėkite čia.