„Maserati Ghibli“

nuo 82.700 eurų
  • Kėbulas berlina
  • Durys 4
  • Aikštės 5
  • Galia 275 - 580 AG
  • Vartojimas 7,8 - 12,4l/100km
  • Bagažinė 500 litrų
  • Įvertinimas 4,4

Nors „Maserati Levante“ Tai pati naujausia ir parduodama žvaigždė namuose, italai nepamiršta klasikinio segmento ir lygiai taip pat svarbios prabangos firmose. Niekas nenori būti priėjimo modeliu, bet trišakio namo atveju ta garbė atitinka „Maserati Ghibli“. Naujas modelis senu pavadinimu.

Ir yra tai, kad nors tai buvo 2013 m., kai susipažinome su dabartiniu Ghibliu, šis vardas namuose jau buvo naudojamas du kartus. Pirmą kartą 1967 m., trijų durų GT ir 2+2 konfigūracijoje. Vėliau ir atsisakęs modelio 72 m., Maserati vėl jį panaudojo 1992 m., vėl siedamas su 2+2 išdėstymo kupė, kuris buvo gaminamas iki 1998 m.

Ir galiausiai jūs turite persikelti po 15 metų, kad susitiktumėte su Maserati Ghibli, kurį dabar žinome. Bėgant metams sedanas palaipsniui prisitaikė prie naujų tendencijų ir reikalavimų Tik 2017 m. buvo atliktas išsamesnis pertvarkymas. 2019 m. taip pat pristatomi patobulinimai, daugiausia mechaninėje dalyje, atėjus radikaliausioms ir efektyviausioms modeliui žinomoms versijoms.

Maserati Ghibli techninės charakteristikos

Maserati Ghibli MY19

Dar visai neseniai FCA grupė, grupė, kurioje "Maserati", buvo sąjungininkė su amerikiečių konglomeratu Chrysler. Tuo metu, kai buvo sukurtas Ghibli, tas aljansas galiojo, taigi itališkas salonas naudojasi amerikietiškos kilmės platforma LLC platforma, nors buvo pritaikytas prie namo reikalavimų. Tai ta pati struktūra, nors ir mažesnė versija, kurią matome vyresniajame brolyje.

„Ghibli“ pagal savo išmatavimus yra mažiausias sedanas namuose. 4,97 metro ilgio, 1,94 metro pločio ir 1,46 metro aukščio. Prie šių lygių reikia pridėti trijų metrų mūšį. Ratų bazė, kuri virsta keleivių salonu, sukurta daugiausia penkiems keleiviams, nors dėl per siauros centrinės galinės sėdynės geriausia neviršyti keturių.

Nors Quattroporte yra gerokai didesnis, Ghibli pavyksta geriau išnaudoti formas ir erdves krovinių talpai. Oficialus jo bagažinės tūris – 500 litrų. Paskutinis faktas, į kurį verta atkreipti dėmesį, yra svoris. Lengviausios konfigūracijos „Maserati Ghibli“ sveria 1.885 kilogramus.

Maserati Ghibli mechaninis asortimentas ir pavarų dėžės

Maserati siela ir priežastis yra paslėpta po gaubtu. Nors tai yra prieigos prie parašo modelis, Ghibli turi tą patį mechaninį pasiūlymą kaip ir jo vyresnis brolis, „Maserati Quattroporte“, nors ir su papildomu sprendimu. Asortimentą sudaro dyzelinas, trys benzininiai ir hibridiniai. Pastarasis į laivyną buvo pristatytas 2019 m.

Prieigos versija yra Maserati Ghibli Diesel su 275 arkliais. Po jo seka sausas „Ghibli“, kuriame naudojamas trijų litrų V6 variklis su 349 arklio galių. Iš ten pereiname prie Ghibli S, kuris su tuo pačiu varikliu kaip ir ankstesnis, padidina galią iki 430 arklių. Pagaliau, Galingiausias iš namų „Ghibli Trofeo“ naudoja 8 litro V3,8, kuris pasiekia 580 arklių.

Veiksmingiausias įrenginys surenkamas mažos hibridizacijos hibridine schema. Jame yra variklis dviejų litrų keturių cilindrų benzininis variklis, kuris yra prijungtas prie ličio jonų akumuliatoriaus ir 48 voltų pagalbinės elektros schemos. Jis išvysto 330 arklio galių, o patvirtintos vidutinės sąnaudos yra 8,5 litro. Visi agregatai pristatomi kartu su automatine pavarų dėže, o priklausomai nuo versijos, galia atiteks galinei ašiai arba visiems keturiems ratams.

Maserati Ghibli įranga

Maserati Ghibli hibridas 2021 m

Iš vidaus Maserati Ghibli perduoda visus tuos prabangos pojūčius, kurių tikimasi iš itališko prekės ženklo. Naudojo Modenos gyventojai aukštos kokybės medžiagų, tokių kaip merino oda, Alcantara, anglies pluoštas ar mediena. Dėl to keleiviai mėgaujasi prabangia patirtimi, pranašesne už tai, ką gali pasiūlyti kiti varžovai. Nepamirškite, kad Maserati yra prabangos, o ne aukščiausios kokybės įmonė.

Įrangos asortimentas pagrįstas ta pačia struktūra, kuri mums jau žinoma. Kiekviename galios ir našumo lygyje galime pasirinkti vieną iš jų įvairios apdailos linijos: Base, GranLusso ir GranSport. Kiekviename iš jų ne tik padidintas įrangos kiekis, bet ir šiek tiek modifikuojama išvaizda, iš blaivios apdailos pereinant į sportiškesnį su GranSport lygiu.

Kalbant apie gryną įrangą, „Ghibli“ baudžiama taip pat, kaip ir jo broliai. Jis negali prilygti didžiuliam skaičiui sistemų, kurias pristato jos konkurentai iš Vokietijos, bet tai nereiškia, kad tai prastas sedanas. Tarp elementų išsiskiria: LED matriciniai priekiniai žibintai, beraktė prieiga ir užvedimas, stoglangis, šildomos priekinės sėdynės, trijų zonų klimato kontrolė, galinė kamera ir daug pritaikomų elementų. Nereikia pamiršti ir gausios pagalbos komandos bei vairavimo padėjėjų.

Maserati Ghibli vaizdo įraše

Maserati Ghibli pagal Euro NCAP

Euro NCAP paveikė Maserati Ghibli 2013 m. atliktas smūgio bandymas, suteikęs aukščiausią įmanomą balą, 5 žvaigždutės. Įvairūs saugos testai buvo išlaikyti su šiomis pastabomis. Suaugusiems ir vaikams teikiama apsauga susidūrimo atveju siekia atitinkamai 95 ir 79 procentus. Susidūrimo su pėstaisiais ir dviratininkais atveju jis pasiekia 74 proc. Galiausiai, kalbant apie aktyvias vairavimo priemones, jis pasiekė 81 procento apsaugą.

Maserati Ghibli nuo Km 0 ir naudotas

Nepaisant to, kad tai yra modelis, suteikiantis prieigą prie Italijos firmos asortimento, Maserati Ghibli agregatų paieška naudotų arba nulinio kilometrų rinkoje yra labai neįprasta. Vidutinis jo nusidėvėjimas išlieka geras 26,5 proc, gerindama savo pagrindinių konkurentų duomenis. Tai išlieka labai išskirtinis automobilis net ir antriniuose pardavimo kanaluose.

Jei mus domina naudotas įrenginys, 25.000 m. modelių kainos prasideda nuo 2015 XNUMX eurų su benzino mechanika. Taigi Km 0 rinka neegzistuoja, o rastų naudotų vienetų kainos viršija 90.000 6 eurų. Tokiais atvejais tai vėlyvųjų metų modeliai su pritaikytu pertvarkymu ir VXNUMX benzininiu varikliu.

Maserati Ghibli varžovai

Galbūt Maserati Ghibli yra labiausiai apleistas vidutinio dydžio sedanas rinkoje. Jo segmentas supriešina jį su labai svarbiais pramonės vardais, modeliai, kurių didžioji dalis gimsta Vokietijoje su visa tai, ką reiškia. Jo tiesioginiai varžovai yra: Audi A6, 5 serijos BMW, Mercedes E-klasė y „Jaguar xf“ daugiausia. Tarp jų italas išsiskiria savo pasirodymu ir didesniu išskirtinumu. Atvirkščiai, tai baudžia įrangą ir kainą, nes yra brangiausia iš viso sąrašo.

Paryškinti

  • Įvairus mechaninis diapazonas
  • Išskirtinumas
  • dinamiškas elgesys

Patobulinti

  • kaina
  • Vartojimas
  • Retas komercinis tinklas Ispanijoje

Maserati Ghibli kaina

Dėl kainos ir dydžio „Ghibli“ yra Modenos firmos prieigos modelis. Jo išskirtinumas, našumas ir kokybė padidina biudžetą iki verčių, dėl kurių jis yra vienas brangiausių savo kategorijoje. Pradinė „Maserati Ghibli“ kaina – 82.700 XNUMX eurų, be pasiūlymų ar akcijų. Ši vertė atitinka hibridinį įrenginį su prieigos apdaila. Brangiausias vienetas šeimoje – „Ghibli Trofeo“, kurio minimali kaina prasideda nuo 158.100 XNUMX eurų.

Nuotraukų galerija

Straipsnio turinys atitinka mūsų principus redakcijos etika. Norėdami pranešti apie klaidą, spustelėkite čia.