Peugeot 2008

SUV mada gali su viskuo, tai nieko naujo. Visi prekių ženklai desperatiškai siekia užimti rinkos dalį, ir tai daro įvairiais būdais. Galų namuose Peugeot Buvo daug pakeitimų, siekiant papildyti šeimą visureigiais. The Peugeot 2008 yra mažiausias iš visų, šiek tiek žemiau žinomiausių modelių iš visų Peugeot 3008 ir Peugeot 5008. 51585554

2008-ųjų istorija siekia 2013-uosius. Tuo metu „Peugeot“ padėjo ant stalo naudingą modelį, kurio atspalvis labiau primena mikroautobusą nei visureigį. Nors pardavimai nebuvo tokie blogi, buvo aišku, kad rinka norėjo labiau šalies formato, todėl 2019 metais įvyko radikalus pokytis. Pavadinimas buvo išsaugotas, tačiau 2008 m. daugiau niekada nebuvo MPV.

„Peugeot 2008“ svarba namams yra esminė, todėl 2023 m. pavasarį jis nuodugniai pakeičiamas. B-SUV segmentas yra sparčiausiai augantis ir dėl šios priežasties. buvo pirmasis, kuris pristatė dizaino filosofiją, kuri šiandien apima daugiau namų modelių. Nors pagal prekės ženklą jis yra bendrame segmente, „Peugeot“ nori pasiūlyti šiek tiek aukščiausios kokybės požiūrį tiek apdailos, tiek mechanikos, tiek įrangos atžvilgiu.

„Peugeot 2008“ techninės charakteristikos

PSA grupė leidžia prekiniams ženklams nariams dalytis naujovėmis ir technologijomis. Dėl šios priežasties, Po patraukliu Peugeot 2008 kėbulu paslėpta PF1 architektūra. Tai nauja modulinė platforma, skirta visos grupės naudingiesiems modeliams ir naudojama kituose įrenginiuose, pvz. „Opel Mokka“, Peugeot 208 o el DS3 Crossback. Vienas iš jų ypatumų yra įvairus mechaninis diapazonas, kurį jie gali pateikti.

Pagal savo išmatavimus 2008 m. puikiai įsitaisė B-SUV segmente. Jo išmatavimai idealiai tinka miesto aplinkai. 4,3 metro ilgio, 1,77 metro pločio ir 1,53 metro aukščio. Prie šių matmenų reikia pridėti 2,6 metro ratų bazę. Mūšis, leidžiantis homologuoti vidinę erdvę daugiausiai penkiems keleiviams.

Galinės sėdynės turi ribotą plotį, todėl geriau, kad iš paskos važiuotų tik du keleiviai. Pagal krovinio tūrį galima išskirti du skirtingus dydžius. Degimo blokų minimalus bagažinės tūris yra 434 litrai. Kita vertus, „Peugeot e-2008“ dėl akumuliatoriaus ir pagalbinių elektros sistemų talpą sumažina iki 405 litrų.

Peugeot 2008 mechaninė gama ir pavarų dėžės

Kalbant apie mechaniką, reikia pripažinti, kad Peugeot 2008 yra vienas iš pilniausių B-SUV rinkoje. Joje pristatomos įvairios mobilumo sistemos, kurios atnaujinamos 2023 m. Mechaninį portfelį sudaro dvi benzininės versijos – dyzelinis ir 100 % elektrinis agregatas. „Peugeot e-2008“ turi 156 arklio galias, 54 kWh neto akumuliatoriaus galią ir 406 kilometrų elektrinį atstumą, patvirtintą pagal WLTP ciklą.

Dyzelinėse versijose yra a BlueHDi blokas keturių cilindrų su turbokompresoriumi, kurio darbinis tūris yra 1.499 2023 kubiniai centimetrai. Nuo XNUMX m. asortimentas sumažintas iki vieno vieneto. Jis siūlo spektaklį 130 arklio galių ir 250 Nm sukimo momentas. Visa galia atitenka priekinei ašiai. Standartiškai komplektuojamas su aštuonių laipsnių automatine pavarų dėže.

Kalbant apie benzininių variklių skyrių, vėlgi visas asortimentas yra pagrįstas vienu varikliu. Šiuo atveju kalbame apie a trijų cilindrų PureTech blokas su turbokompresoriumi 1.199 XNUMX kubinių centimetrų. Jis išvysto du skirtingus galios žingsnius: 100 ir 130 arklio galių.. Visi agregatai siunčia galią į priekinę ašį valdydami šešių greičių mechaninę arba EAT8 automatinę pavarų dėžę.

„Peugeot 2008“ įranga

Kaip ir dera prancūzų dizaino filosofijai, interjeras yra geras Peugeot 2008 ekscentriškumo pavyzdys. Modernus salonas su jau būdingu namui i-Cockpit, kuris išlaiko savo buvimą 2023 m. Suvokiamos kokybės pojūtis yra aukštesnis nei segmento vidurkis, naudojamos minkštos, malonaus prisilietimo medžiagos, sumaišytos su kietu plastiku ir dekoruotais paviršiais Pianno Black.

Yra įvairių lygių įrangos. Skirtingos apdailos, kurios ne tik suteikia prieigą prie daugiau technologijų ir našesnio mechaninio diapazono, jos taip pat pakeičia išorinį dizainą, todėl nuo blaivesnės apdailos galima pereiti prie drąsesnės ar sportiškesnės. Skirtingi lygiai: Active, Allure, Allure Pack ir GT. Kiekvienas iš jų gali būti susietas su 100% elektros mechanika.

Kalbant apie įrangą, Peugeot 2008, nepaisant mažo dydžio, nieko neišduoda. Jis siūlo labai įdomias sistemas, tokias kaip: Full LED žibintai, skaitmeninis prietaisų skydelis su 3D holografine projekcija, 360º kamera, stoglangis, daugialypės terpės sistema su iki 10 colių jutikliniu skydeliu, jungiamumas mobiliesiems įrenginiams, valdymas balsu, indukcinis įkroviklis ir daug daugiau. . Žinoma, jame taip pat yra daug įvairių pagalbinių vairavimo ir apsaugos sistemų.

Išbandykite Peugeot 2008 vaizdo įraše

Peugeot 2008 pagal Euro NCAP

Kaip ir visi nauji automobiliai, 2008 m. „Peugeot 2019“ turėjo atlikti sudėtingus „Euro NCAP“ saugos testus. Po susidūrimo testų buvo sertifikuotas kaip Euro NCAP keturių žvaigždučių saugos modelis, praradęs vieną iš tų žvaigždžių dėl vairavimo padėjėjų veiklos. Rezultatai buvo tokie: 9,1 suaugusiems keleiviams, 8,4 vaikams keleiviams, 6,2 pėsčiųjų apsaugos ir 6,8 palydovo veikimo. Šie vertinimai vis dar galioja 2023 m. versijoje, nes automobilio konstrukcijoje pokyčių nėra.

Peugeot 2008 Km 0 ir naudotas

Nuo pirmojo „Peugeot 2008“ pasirodymo rinkoje jis yra vienas geriausiai parduodamų savo segmento modelių mūsų šalyje. Dėl šio populiarumo matome, kad antriniai pardavimo kanalai rodo daug galimų vienetų. Remiantis tuo, kas buvo parodyta, daroma išvada, kad jo nusidėvėjimo procentas yra apie 32,5%., standartiniai duomenys savo kategorijoje.

Jei pažvelgtume į naudotų ar dėvėtų daiktų rinką, pamatytume, kaip tai padaryti pigiausi turimi vienetai parduodami už maždaug 7.500 eurų už 2014 metų modelius su dyzeliniu varikliu ir sukaupta daugiau nei 200 tūkst. Km 0 kanalas yra mažiau populiarus, tačiau jame matome, kad modelių su benzininiu varikliu ir bazine apdaila pradinės kainos prasideda nuo maždaug 18.000 XNUMX eurų.

Peugeot 2008 varžovai

Akivaizdu, kad visureigiai veda į pardavimų sėkmę. 2008 m. yra vienas geriausiai parduodamų modelių komunalinių paslaugų segmente, svarbus pasiekimas, turint omeny, kad tai niša su itin dideliu konkurencija. Visi prekės ženklai siūlo bent vieną šios kategorijos modelį, todėl turime ilgą pretendentų į prancūzą sąrašą, keli pavyzdžiai: „Citroën C3 Aircross“, Renault Captur, Nissan Juke, SEAT Arona, KIA Sonic, Hyundai Kona, FIAT 500X, „Opel Mokka“, „Volkswagen T-Cross“, Ford Puma, Honda HR-V, Mazda CX-3, „Skoda Kamiq“ y „Ssangyong Tivoli“, tarp kitų. Jie visi konkuruoja dėl dydžio, savybių ir kainos, nors 2008 m. yra vienas brangiausių.

Paryškinti

• mechaninis pasiūlymas
• Dydžio ir tinkamumo gyventi padidėjimas
• įrangos galimybės

Patobulinti

• vairavimo padėtis
• Aukšta kaina
• Elektrinės versijos kaina

Peugeot 2008 kainos

Kaip jau minėjome, 2008 m. yra vienas brangiausių šiuo metu B klasės visureigių. Padidėjusi technologija, kokybė ir mechaninis universalumas reiškia didesnę kainą nei panašūs modeliai. Pradinė „Peugeot 2008“ kaina – 24.890 XNUMX eurų, be pasiūlymų ar akcijų. Ši vertė atitinka agregatą su aktyvia apdaila ir 100 arklio galių PureTech varikliu su mechanine pavarų dėže. Brangiausias šeimoje – e-2008 su GT ​​apdaila, jo pradinė kaina – 41.490 XNUMX eurų, be pasiūlymų ir akcijų.

Nuotraukų galerija

Visas kelias į straipsnį: Actualidad Motor » Peugeot » Peugeot 2008