„Volkswagen T-Cross“

nuo 23.500 eurų
  • Kėbulas visureigis
  • Durys 5
  • Aikštės 5
  • Galia 95 - 150 AG
  • Vartojimas 5,6 - 5,9l/100km
  • Bagažinė 385 - 455 litrų
  • Įvertinimas 4

El „Volkswagen T-Cross“ Tai mažiausias iš šiuo metu parduodamų vokiečių prekės ženklo visureigių. Jis yra žemiau modelių, tokių kaip Volkswagen T ROC, „Volkswagen Tiguan“ ir Volkswagen Touareg. Atsiradęs gamintojas sugeba ženkliai įsiskverbti į kiekvieną rinkos segmentą.

Pirmą kartą "Volkswagen" Ženevos automobilių parodoje 2016 metais buvo įspėtas apie „T-Cross“ atvykimą. Tais metais Šveicarijos parodoje buvo pristatytas prototipas, patobulinęs mažo B visureigio formas. Koncepcinis automobilis pavadinimu „Volkswagen T-Cross Breeze“. kuris galiausiai taptų gamybos modeliu.

tik po dvejų metų Volkswagen T-Cross pasirodė rinkose, nors jau kaip 2019 m. Atnaujinimas, atitinkantis antrąją jo gyvavimo ciklo pusę, pristatomas 2023 m. vasarą. Jo mechaninis diapazonas yra šiek tiek peržiūrėtas, taip pat įrangos ir technologijų apkrova.

Techninės charakteristikos Volkswagen T-Cross

„Volkswagen T-Cross“

Būdamas mažiausias visureigis namuose, jis naudoja mažiausią platformą Volkswagen grupėje. Po Volkswagen T-Cross kėbulu paslėpta MQB-A0 architektūra. Šią modulinę važiuoklę matome daugelyje kitų Vokietijos konglomerato modelių, kurie savo ruožtu dalijasi su kitais giminingais modeliais, kurie taip pat yra konkurentai, pvz., SEAT Arona o el „Skoda Kamiq“.

Išoriškai jo išmatavimai puikiai patenka į savo segmentą. Nišinė rinka, daugiausia orientuota į mobilumą mieste. Jis siekia 4,11 metro ilgio, 1,78 metro pločio ir 1,56 metro aukščio. Prie šių išorinių matmenų reikia pridėti 2,56 metro ratų bazę. Kovokite daugiau nei pakankamai, kad galėtumėte patvirtinti kajutę daugiausiai penkiems keleiviams.

Kalbant apie krovinio kiekį, „Volkswagen T-Cross“ įformina bagažinę, kurios minimali talpa yra 385 litrai. Kadangi antroji sėdynių eilė yra reguliuojama išilgai, šis tūris gali išaugti iki 455 litrų, jei suoliuko sėdynė kiek įmanoma pastumiama į priekį. Optimaliausiu atveju maksimalus tūris pasiekiamas nulenkus visas sėdynes, kurių talpa yra 1.281 XNUMX litras.

Volkswagen T-Cross mechaninė gama ir pavarų dėžės

Kalbant apie „T-Cross“ mobilizavimą, „Volkswagen“ turi vidutinės ir mažos galios variklių asortimentą. Kaip įprasta pramonėje, dyzeliniai varikliai yra eliminuojami. Tai reiškia, kad kol elektrifikuoti įrenginiai nusileidžia, galimas tik mechaninis asortimentas su benzininiais blokeliais. Du varikliai, siūlantys iš viso tris našumo lygius.

Prieigos variantai rodo tą patį variklį. Tai trijų cilindrų blokas su turbokompresoriumi 1.0 TSI su 999 kubiniais centimetrais. Siūlo du skirtingus galios lygius: 95 ir 116 arklio galių. Valdymas gaunamas iš penkių arba šešių greičių mechaninės pavarų dėžės. Pasirinktinai tik 1.0 AG 110 TSI versijai galima įsigyti septynių greičių DSG automatinę pavarų dėžę.

Asortimento viršūnėje yra keturių cilindrų variklis su turbokompresoriumi po gaubtu. 1.5 TSI versija su 1.498 kubinių centimetrų darbinio tūrio išvysto 150 arklio galių ir 250 Nm sukimo momentą nuo 1.500 iki 3.500 apsisukimų. Jis visada asocijuojasi su septynių greičių dvigubos sankabos automatine pavarų dėže. Kaip ir ankstesni agregatai, jis visą galią siunčia priekinei ašiai, be galimybės montuoti visų varančiųjų ratų sistemos.

Volkswagen T-Cross įranga

Iš vidaus „Volkswagen T-Cross“ atrodo gerai, nors jame naudojamas pernelyg kietas plastikas. Kokybės jausmas teisingas, gali būti ir geresnis. Ispanijos rinkoje Asortimentą sudaro trys versijos. Nuo mažiausiai iki didžiausios įrangos yra: T-Cross, Life ir R-Line. Kiekviename iš jų padidinama ne tik įranga ir mechaninis diapazonas, bet ir šiek tiek modifikuojama išorės bei vidaus išvaizda.

Standartiškai jis turi puikią įrangą, T-Cross versiją sudaro šie elementai: „Composition Media“ radijas su aštuonių colių ekranu, įspėjimo apie nukrypimą nuo eismo juostos asistentą „Lane Assist“ arba pagalbos iškvietimo sistemą. Taip pat mieste netrūksta stebėjimo sistemos „Front Assist“ su avarinio stabdymo funkcija ar pagalbos iškvietimo sistemos „eCall“.

R-Line versija yra labiausiai aprūpinta ir žymiai padidina įrangą. Pridėkite ACC adaptyviąją pastovaus greičio palaikymo sistemą iki 210 kilometrų per valandą ir „Front Assist“ stebėjimo sistemą su avariniu stabdymu mieste, vairavimo profilio parinkimu arba atbulinės eigos asistentu „Rear View“.

„Volkswagen T-Cross“ bandymas vaizdo įraše

Volkswagen T-Cross pagal Euro NCAP

„Volkswagen T-Cross“ yra vienas iš naujausių modelių, kuriam buvo atliktas „Euro NCAP“ smūgio testas. Juose, vokiečių all road surinko aukščiausią įmanomą balą: 5 žvaigždutes. Apsaugos procentai yra tokie. Smūgio atveju suaugusieji įgyja 97 procentų apsaugą. Savo ruožtu vaikai džiaugiasi 86 procentų saugumu. Jei nukentėjo pėsčiasis ar dviratininkas, jiems suteikiama 81 proc. Galiausiai vairavimo pagalbinėse priemonėse jis mėgaujasi 80 proc. Šios vertės išlieka ir po 2023 m. atnaujinimo, nes transporto priemonės konstrukcijoje nėra jokių pakeitimų.

Volkswagen T-Cross Km 0 ir naudotas

„Volkswagen T-Cross“ komercinis startas Ispanijoje įvyko visai neseniai. Dėl šios priežasties rinkoje parduodamų naudotų ir nulinės mylios vienetų skaičius yra labai mažas. Kai komercinis tinklas gaus daugiau vienetų, jis didės, nes pirmieji pardavimo rodikliai yra patenkinami. Šiuo metu galime įsitikinti, kad jo nusidėvėjimo koeficientas yra apie 32 proc, jo segmento vidurkis.

Jei pažvelgsime į progų kanalą, tai pamatysime pigiausi vienetai įkainoti arti 13 ar 15 tūkstančių eurų 2019 metų modeliams su daugiau nei 20.000 0 sukauptų kilometrų ir prieigos mechanika. Km XNUMX rinka yra labiau ribota. Parduodama nedaug vienetų, visi jie nauji ir kurių pradinė kaina yra šiek tiek mažesnė nei kainomis, kurios siūlomos atstovybėje. Alternatyva tiems, kurie nenori laukti.

„Volkswagen T-Cross“ konkurentai

„Volkswagen T-Cross“ kovoja B-SUV segmente. Todėl konkurencija joje yra viena didžiausių rinkoje, nes tai yra komercinė niša, turinti didžiausią augimą Europoje. Tarp pagrindinių konkurentų, su kuriais vokiečių modelis turi kovoti, yra jo pusbrolis SEAT Arona. Be jo, galime pridėti daugiau vienetų, tokių kaip: Citroen C3 AirCross, „Dacia Duster“, „Fiat 500X“, "Ford EcoSport, Hyundai Kona, Honda HR-V, „Jeep Renegade“, KIA Sonic, Mazda CX-3, Nissan Juke, "Opel Crossland X", Peugeot 2008, Renault Captur, „SsangYong Tivoli“Suzuki Vitara. Visi jie yra panašūs savo dydžiu, kaina ir savybėmis, nors reikia pripažinti, kad vokiškas yra vienas brangiausių kategorijoje.

Paryškinti

  • įrangos galimybės
  • Dizainas
  • Patikima mechanika

Patobulinti

  • Apdailos kokybė
  • Ribotas mechaninis galios diapazonas
  • Nėra versijų su visais ratais

Volkswagen T-Cross kainos

Kaip ir kitų „Volkswagen“ modelių, „T-Cross“ negali būti laikomas pigiu. Šiuo metu, pradinė „Volkswagen T-Cross“ kaina – 23.500 XNUMX eurų, be pasiūlymų ir akcijų. Ši vertė atitinka įrenginį su bazine apdaila ir pradinio lygio mechanika su 95 arklio galių ir mechanine pavarų dėže. Kitoje svarstyklių pusėje galime patalpinti 1 arklio galių T-Cross Sport 5-150 TSI su DSG automatine pavarų dėže. Pradinė tos versijos kaina – 33.840 XNUMX eurų, be pasiūlymų ir akcijų.

Nuotraukų galerija

Straipsnio turinys atitinka mūsų principus redakcijos etika. Norėdami pranešti apie klaidą, spustelėkite čia.